Em 2018, um plano para a reconstrução da rodovia Nosovikhinsky foi desenvolvido como parte do projeto da região de Moscou "Desenvolvimento e operação do complexo de transporte rodoviário para 2017-2021". No início de 2020, novas passagens superiores e viadutos com seis voltas aparecerão nessa direção.
Plano de reconstrução
A questão da reconstrução da rodovia Nosovikhinsky tem sido discutida há muito tempo no governo da região de Moscou, pois a cada ano o tráfego nessa direção aumenta significativamente. Dado que esta filial assume o tráfego da Rodovia Gorky e descarrega os congestionamentos de Balashikha, a situação é agravada todos os dias. Adicione a isso os crescentes microdistritos e uma política inconsistente de planejamento urbano que não prevê a possibilidade de expandir a rota - para os residentes de Zheleznodorozhny e Kupavna, superar a pista de Nosovikha, que tem 78 km, se torna uma dor real.
A reconstrução da rodovia Nosovikhinsky deveria começar em 2018 com a expansão da rodovia que passa pelas ruas Tsentralnaya, Oktyabrskaya e Sovetskaya em Zheleznodorozhny. Deveriam ter sido obtidas pelo menos 4 faixas em uma estrada de duas faixas e 6. em seções separadas.Além disso, as autoridades decidiram construir um viaduto em Saltykovka e na estação ferroviária de Reutovo, o que permitiria descarregar o fluxo de tráfego em Nosovikha. Uma solução parcial para o problema também é vista na implantação de uma nova rodovia, o desvio ocidental de Elektrougly. Deve conectar os 20 km da rodovia Nosovikhinsky com um viaduto e as ruas Bolshaya Vasilyevo e Vokzalnaya (Elektrougli).
O plano de reconstrução inclui não apenas a expansão da via e a construção de novos desvios, mas também a melhoria do território ao longo da rodovia. Alexei Kozlov, chefe do Departamento de Arquitetura e Planejamento Urbano da administração do distrito de Reutov, anunciou em janeiro de 2019 que a administração da cidade estava negociando com o governo de Moscou a questão de alocar dinheiro para a melhoria de uma seção de rodovia localizada na fronteira entre Reutov e Novokosino. No momento não há calçadas e pontos de ônibus, as fachadas das casas são inadequadas e não há espaços verdes. De acordo com o plano, este trabalho deve ser concluído no final de 2019.
Como está indo o trabalho
Os prazos para muitos pontos do plano estão no final de 2019; de fato, no início do terceiro trimestre deste ano, o trabalho nem sequer foi concluído em 50%. A única coisa que eles quase conseguiram fazer foi com o viaduto no 20 km. No final de fevereiro de 2019, a construção deste site entrou em sua fase final. Em breve, os motoristas esquecerão os engarrafamentos no cruzamento ferroviário perto da vila de Vishnyakovo.
A nova estrada aumentará o tráfego para 80 mil veículos por dia. O chefe deste projeto, Igor Markov, disse que, juntamente com 800 metros de uma rodovia de quatro faixas, 90% do trabalho foi concluído na colocação de comunicações. Em breve, os moradores de Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk e Elektrostal poderão chegar rapidamente a Moscou, e a comunicação interna entre as aldeias do distrito de Noginsky melhorará significativamente. Não haverá semáforos e a velocidade permitida será de 150 km / h. O enredo está previsto para ser aberto no quarto trimestre de 2019.
As coisas pioram com as passagens superiores de Saltykovka-Balashikha e Reutov. No primeiro caso, a construção começou antes mesmo da adoção do plano de reconstrução da rodovia Nosovikhan, em 2016. Em janeiro de 2019, o empreiteiro entregou 1,6 km da extensão dos 1,7 km planejados. e começou a trabalhar na reconstrução de serviços públicos localizados na área do viaduto. O serviço de imprensa do Ministério dos Transportes e Infraestrutura Rodoviária da região de Moscou informou que, ao mesmo tempo, estava sendo realizada a paisagem da praça da estação de Saltykovskaya.
O viaduto de Reutov foi realizado em apenas 65%, embora as autoridades prometam comissioná-lo em setembro de 2019. Ainda estão em andamento trabalhos de montagem e instalação de estruturas de vãos, instalação de suportes de concreto armado e muros de contenção. Em janeiro de 2019, apenas o terceiro e o quarto pilares foram concluídos, haverá seis no total e o comprimento total do vão será de 3,1 km, até agora apenas 1,2 km foram concluídos. O Ministério dos Transportes explicou que, como parte da reconstrução da rodovia Nosovikhinsky, eles reconsiderarão as instruções de direção no cruzamento da rodovia montada com a rodovia principal até 2020, ou seja, antes da abertura oficial do tráfego no novo viaduto.
Os trabalhos na seção "Bypass ocidental de Elektrougli" começaram a ser executados no final de 2018. Na primavera de 2019, eles preencheram o monte de calçada com a reorganização simultânea das comunicações que passam na área de trabalho. O acúmulo da fundação da estrada e a construção do aterro de terra foram planejados para o período em que uma temperatura positiva estável é estabelecida. Este site não é considerado estrategicamente importante em termos de descarga de Nosovikha; portanto, eles planejam concluí-lo até 2021.
5,6 bilhões de rublos foram alocados para a reconstrução da rodovia Nosovikhinsky, e esse financiamento é suficiente para criar novas soluções e aliviar a área problemática. Cada instalação emprega de 35 a 50 pessoas e de 4 a 9 equipamentos. A construção de viadutos eliminará os congestionamentos no cruzamento das vias férreas com as rodovias, que paralisam o tráfego não apenas na rodovia principal, mas também tornam insuportável o tráfego nas cidades localizadas na zona problemática.
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