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Na capital norte, o metrô é o transporte urbano mais popular, pois permite chegar à maioria dos pontos da cidade com um consumo mínimo de tempo. A metrópole continua seu desenvolvimento e, com ela, o metrô. De acordo com o programa de planejamento estadual de 2011 a 2020, 13 novas estações e 2 depósitos deverão aparecer no mapa do metrô de São Petersburgo. No momento, alguns objetos já foram comissionados, no entanto, o trabalho para expandir o metrô de São Petersburgo está em andamento em 2020 e continuará mais.
Plano de desenvolvimento
O programa estadual "Desenvolvimento do sistema de transporte de São Petersburgo" inclui medidas para aumentar o comprimento do metrô. Foi aprovado em 2011. Até 2020, as linhas de metrô deverão se estender por 139,4 km, e o sistema de metrô será reabastecido com novas estações. Para implementar um projeto tão colossal, está previsto o uso de 145,785 bilhões de rublos, alguns dos quais alocados no orçamento federal.
Até 2022, a construção de novas instalações, em grande medida, concentra-se nas linhas Frunze-Primorsky (roxa) e Margem direita (laranja). Além disso, estão em andamento as obras da nova sexta linha de metrô Krasnoselsko-Kalinin (marrom).
Até 2025, o mapa do metrô de São Petersburgo mudará significativamente sua aparência:
No futuro, está planejado concluir os trabalhos preparatórios para o lançamento da linha de circuitos (seguindo o exemplo do mapa do metrô de Moscou).
Atualmente, as pessoas que vivem nos subúrbios e trabalham no centro gastam uma quantidade enorme de tempo para chegar ao trabalho e em casa. Ao mesmo tempo, a população da capital do norte está em constante crescimento. Portanto, o trabalho de expansão do metrô visa melhorar a infraestrutura de transporte e conectar as áreas centrais da cidade com os arredores.
Além disso, é difícil chegar a muitos locais históricos e culturais importantes por transporte público e privado. E durante o horário de pico, é mais fácil caminhar até eles. A este respeito, está previsto construir estações para melhorar a acessibilidade aos locais turísticos.
Ramo Frunze-Primorsky (violeta)
A quinta linha do metrô passa pelo centro de São Petersburgo e conecta a parte noroeste da cidade ao distrito de Frunze. No início de 2019, suas estações finais eram Komendantsky Prospekt e Mezhdunarodnaya. Em um futuro próximo, está prevista a conclusão da construção do raio de Frunze, que está em um estado de "construção de longo prazo" desde os anos 80 do século passado.
Novas estações desta linha de metrô de São Petersburgo deveriam ser comissionadas em 2018. No entanto, devido à influência de muitos fatores (em particular, a falta de financiamento adequado), o trabalho não foi concluído no prazo. Até 2020, espera-se abrir estações como:
- “Prospect of Glory” (sul);
- "Danúbio" (sul);
- Shushary (sul);
- "Prospect Shuvalovsky" (norte).
A nova seção do raio Frunze terá profundidades diferentes, incluindo profundas, rasas e retificadas. A estação "Prospekt Glory" - assentamento profundo, "Danúbio" - raso e "Shushary" - terreno. Isto é devido às peculiaridades da estrutura geológica deste território.
A construção do art. estação de metrô "Prospect of Glory"
Outra solução complexa de engenharia é o uso de um túnel de via dupla.Permite a construção de um túnel de diâmetro suficiente para acomodar dois caminhos simultaneamente. Este método pode reduzir significativamente o tempo de construção, bem como reduzir custos.
Os trens da linha Frunzensko-Primorskaya são atendidos pelo material circulante “Moskovskoe”, uma vez que não há depósito elétrico nesta linha. Para melhorar a qualidade da prestação de serviços de transporte e da operação do metrô, o Yuzhnoye Depot, que se tornará o maior depósito elétrico da Rússia, será lançado na linha roxa. Seu lançamento foi planejado em setembro de 2018, mas foi adiado por um período mais longo.
Ramo Krasnoselsko-Kalinin (marrom)
A novíssima linha do metrô de São Petersburgo. Ele conecta as áreas nordeste e sudoeste da cidade através do centro. Ele terá seis estações, três das quais são estações de intercâmbio nos galhos vermelho, azul e roxo.
O principal objetivo desta linha é conectar o sudoeste com a parte central de São Petersburgo. Deve reduzir a carga do fluxo de passageiros da linha vermelha no intervalo da estação Prospect Veteranov à estação Pushkinskaya.
A construção da linha começou em 2013, após um longo período de projeto, que durou mais de 10 anos. Eles prometeram lançar todas as seis estações até 2020. No entanto, logo as prioridades na construção do metrô mudaram e a atenção começou a ser prestada a outras seções.
Hoje, o segmento Sudoeste - Putilovskaya está previsto para ser lançado antes de 2022. E toda a seção "Sudoeste" - "Karetnaya" - até 2027.
Paralelamente, está em andamento o projeto de criação do depósito de Krasnoselsky, que servirá a essa seção do metrô. Antes da implementação deste projeto, a manutenção será realizada por outro depósito.
Filial do banco direito (laranja)
Ele fornece o movimento de passageiros entre o centro e a margem direita do Neva. A curto prazo, está planejado estendê-lo para o oeste, para duas estações: Teatralnaya e Instituto de Mineração (Ilha Vasilievsky). Seu comissionamento é esperado até 2020.
No planejamento de longo prazo, foi decidido estender a filial para o sudeste até a estação de Kudrovo. E também, a noroeste de Lakhta, incluindo a construção da estação Marine Facade. No entanto, a implementação deste projeto ainda não começou.
Na primeira etapa da implementação da seção Spasskaya - Instituto de Mineração, está planejada a construção da estrutura da estação Teatralnaya sem entradas e saídas para a cidade. Uma competição separada será realizada para construir o lobby do Teatralnaya. De acordo com dados preliminares, seu design será feito em tons de cinza-azulado, e as paredes serão decoradas com imagens de silhuetas de dançarinos.
O Instituto de Mineração será a terceira estação de metrô na Ilha Vasilyevsky. Segundo os arquitetos, seu lobby poderá acomodar o maior número de passageiros, em comparação com outros vestíbulos do ramo laranja. Cerca de 90 mil pessoas.
Uma nova seção do metrô deve descarregar o nó da Praça Spasskaya - Sadovaya - Sennaya. Segundo estimativas preliminares, o fluxo de passageiros aqui deve ser superior a 700 mil passageiros por dia.
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