Vadimas Ševcovas patvirtino, kad 2020 m. Uljanovsko automobilių gamykla planuoja išleisti naują UAZ, kuris techninėse specifikacijose nenusileis legendiniam visureigiui „Prado“. Siūlome sužinoti daugiau apie tai, kai pamatysime pirmąsias vietinių visureigių klasės naujienų nuotraukas, kada modelis pateks į serijas ir pasirodys Rusijos prekybos centruose, taip pat apie tai, kokia gali būti automobilio kaina, atsižvelgiant į aukštą gamintojo įrangos ir funkcionalumo lygį.
Nauja platforma
Pasidomėjęs tuo, kad naujasis UAZ 2020 metais bus garsaus visureigio „Prado“ buitinis analogas, Vadimas Ševcovas leidžia suprasti, kad naujasis produktas bus sukurtas ant visiškai naujos rėminės platformos, leidžiančios automobilius gaminti 4 kėbulo stiliais: visureigiu, monocabu, pikapu ir furgonu.
Pastaraisiais metais UAZ vykdė tik du lygiagrečius naujų visureigių kūrimus:
- „UAZ Patriot 2020“ - projektas, apimantis išsamų žinomo modelio modernizavimą;
- UAZ-3170 - Visiškai naujas vidutinio dydžio krosoveris, apie kurį informacijos praktiškai nėra, nes darbas vyksta ypač lėtai dėl įmonės finansinių sunkumų.
Greičiausiai, kalbėdamas apie naują ateinančių metų produktą, Ševcovas reiškia „UAZ Patriot 2020“ projektą, nes naujasis automobilis turės vieningą platformą su patikimu kibirkščio rėmu, kuris turėtų jį suvienyti su kitų naujų vidaus visureigių šeimos atstovais. Anot vyriausiojo „Sollers“ vadovo, komplekte, be visureigio, būtinai bus ir sunkvežimiai su sunkvežimiais bei pikapas.
Išorė
Išoriškai naujasis „UAZ“ 2020 m. Turės reikšmingą viso dydžio ir stiliaus pasikeitimą ir, anot dizainerių, įgys daugiau panašumų su „Prado“ nei su ankstesne „Patriot“ versija. „FSUE NAMI“ stiliaus centro specialistai dirbo kurdami dizaino koncepciją ir pasiūlė techninį modernizavimo projektą SPbPU.
Nors tinkle pateiktos nuotraukos yra tik spėlionės apie tai, kaip naujasis „UAZ Prado“ atrodys 2020 m., Patikimai žinoma, kokius pakeitimus dizaineriai planavo. Greičiausiai tai bus:
- nauja radiatoriaus grotelė, kuri turėtų padaryti automobilį saugesnį (nei senasis UAZ negalėjo pasigirti);
- visiškai skirtinga galvos optika;
- nauji buferiai, kurie suteiks automobiliui agresyvesnę išvaizdą;
- bagažinės durys taip pat gaus pakeitimus, su kuriais bus pašalinta atsarginė padanga (atsižvelgiant į dabartinių „Patriot“ savininkų nusiskundimus).
Verta paminėti, kad galinių durų modernizavimo klausimai buvo svarstomi dar ilgai prieš pradedant projektą „UAZ Prado 2020“. Eksploatacijos metu durų projektavimas greitai atliktas atsižvelgiant į rezervo svorį, o tai sukėlė daugybę akivaizdžių problemų. Mes dar nesakėme, kur tiksliai judės 5-asis ratas, tačiau yra dvi galimybės - arba bagažinėje (sumažės naudingo ploto tūris), arba po dugnu (sumažės prošvaisa).
Nereikėtų tikėtis radikalių kėbulo plokščių išspaudimo pokyčių, nes įmonė išgyvena sunkius laikus, o kiekviena nauja liejimo forma, skirta priekinių kėbulo elementų gamybai, gali kainuoti nuo 1 milijono JAV dolerių. Kalbant apie galinį dangtį, žinoma, kad jo gamybai skirta forma jau išnaudojo savo išteklius ir bet kokiu atveju artimiausiu metu ją reikės pakeisti.
Pati idėja sukurti UAZ automobilį šalia „Prado“ nėra nauja. 2000 m. Maskvos automobilių parodoje buvo pristatytas eksperimentinio 3162T prototipas su visų varomųjų ratų pavara. Taip pat 5VZ-FE transmisija ir transmisija, kurios buvo pasiskolintos iš „Land Cruiser Prado J90“.
Interjeras
Naujojo „UAZ Prado“ salonas yra paslaptis ir greičiausiai gamintojas neskubės su savo pristatymu, galbūt pratęsdamas intrigą 2020 metams, iki oficialios naujojo prekės premjeros.
Kadangi pagrindinis dizaineriams nustatytas uždavinys buvo padidinti saugumo lygį, galime manyti, kad salone atsiras moderniausios pasyviosios ir aktyviosios sistemos.
Ekspertai mano, kad nauji UAZ bus pateikti į rinką keliomis apmušalų pasirinkimo galimybėmis (atsižvelgiant į transporto priemonės įrangą). Spalvų schemoje tikrai bus klasikinių atspalvių, nors įmanoma, kad buitinis visureigis džiugins dviejų tonų našumu ar ryškiais akcentais kontrastingos linijos ar intarpų pavidalu.
Techninės specifikacijos
Pagrindinė naujovė, kuri sudomino visus, net labiau nei skelbiamo „UAZ 2020“ modelio metų nuotrauka su „Prado“ eksterjeru, buvo naujas Ševcovo paskelbtas galios agregatas. Jie planuoja visureigį aprūpinti ZMZ varikliais, kurių kūrime dalyvavo vokiečių kompanijos FEV inžinieriai. Variklių gamoje bus pristatyti:
- klasikinis 4 cilindrų įkvėptas 2,5 litro tūris ir 145 AG galia biudžeto konfigūracijai;
- turbokompresorinė, 2,3 litro, 170 AG versija aktyvaus vairavimo mėgėjams;
- „Bitfuel“ modeliai (benzinas + dujos).
Tiesa, kol kas lieka paslaptis, kokio tipo dujų įrangą jie planuoja įdiegti naujajame „UAZ Prado“ ir ar dvejopo kuro modeliai pasirodys 2020 m. Tačiau patikimai žinoma, kad visi galios agregatai atitiks „Euro-5“ ir „Euro-6“ standartus.
Neatmetama dyzelinio variklio išvaizda. Ekspertai svarsto tokias galimybes:
- „Ford TDCi 2.2 L“ iš „Ford Transit“;
- Cummins ISF 2,8 L;
- „BAIC Yuchai YC4Y 2,2 L“;
- „Isuzu“ 2,8 L 4GB1;
- „Mahindra mHawk EV 2,2 L“;
Išleidimo kaina
Projekto „UAZ-2020“ biudžetas, kurio dar net nėra nuotraukoje, yra 482,9 milijono rublių, o tai reiškia, kad Rusijos „Prado“ plėtra ir gamybos pradžios organizavimas turėtų atitikti 7,4 milijono JAV dolerių, o tai labai mažai, atsižvelgiant į planuojamus pokyčius.
Iš šios sumos 33 proc. Yra finansuojama iš valstybės tikslinės subsidijos (60 mln. Rublių 2017 m., 50 milijonų rublių 2018 m. Ir 50 milijonų rublių 2019 m.), O UAZ turėtų paimti 67 proc. Savo lėšų. Valstybės susidomėjimas yra akivaizdus, nes remiantis naujuoju „UAZ 2020“ gali atsirasti vidaus „Prado“ kariniai analogai, kurie gretas pakeis pasenusiais „Loafs“ ir 469 modeliais.
Pagal Uljanovsko automobilių gamyklos pasirašytą sutartį, inžineriniai darbai turėtų būti baigti iki 1930 11 11, o 2020 m. Turėtų būti išleista mažiausiai 1750 naujo modelio vienetų. Priešingu atveju Sąskaitų rūmai gali reikalauti, kad valstybė grąžintų sumas, kurias investavo į projektą.
Tikėdamiesi „UAZ Prado 2020“ siūlome žiūrėti vaizdo naujienas:
Taip pat skaitykite:
Eugenijus
„UAZ Prado“ tegul tai yra automobilis, kuris yra sukurtas remiantis „Toyota Land Cruiser Prado“ (galite padaryti tai naujos kartos patriotais). O tai, kad patrioto dizainas yra pasenęs, laikas jį nutraukti, dar kartą atnaujinti ir vadinti „rusų prado“ - SHAME AND SHAME.
Andrejus
Tiesiog patyčios. Jie sako, kad eini UAZ. Turiu UAZ privalumų. Blogiau automobiliai, kurių nemačiau.
Anonimas
MAISTAS !!! Naujos formos, kurių vertė siekia 1 000 000 USD. Durų pelėsis išnaudojo savo resursus. Žinoma, 20 metų ant vieno spaudimo krienų. Kokį varžtą kiti gamintojai visame pasaulyje kasmet gamina naujiems modeliams ar seniems restams? Ar formos yra pigesnės, ar kartais lengva? Dauboje visa tai.