Nel 2018, è stato sviluppato un piano per la ricostruzione dell'autostrada Nosovikhinsky nell'ambito del progetto della regione di Mosca "Sviluppo e funzionamento del complesso di trasporti stradali per il periodo 2017-2021". All'inizio del 2020 appariranno in questa direzione nuovi cavalcavia e cavalcavia a sei curve.
Piano di ricostruzione
La questione della ricostruzione dell'autostrada Nosovikhinsky è stata a lungo discussa nel governo della regione di Mosca, poiché ogni anno il traffico in quella direzione aumenta in modo significativo. Dato che questa filiale prende il controllo dell'autostrada Gorkij e scarica gli ingorghi di Balashikha, la situazione è aggravata ogni giorno. Aggiungete a ciò i microdistretti in crescita e una politica di sviluppo urbano incoerente che non prevede la possibilità di espandere il percorso - per i residenti di Zheleznodorozhny e Kupavna, superare la Nosovikha a due corsie, che dista 78 km, diventa un vero dolore.
La ricostruzione dell'autostrada Nosovikhinsky doveva iniziare nel 2018 con l'espansione dell'autostrada che attraversava le strade Tsentralnaya, Oktyabrskaya e Sovetskaya a Zheleznodorozhny. Almeno 4 corsie avrebbero dovuto essere ricavate da una strada a due corsie e 6. su tratti separati, inoltre le autorità hanno deciso di costruire un cavalcavia a Saltykovka e alla stazione ferroviaria di Reutovo, che consentirebbe lo scarico del flusso di traffico su Nosovikha. Una soluzione parziale al problema si riscontra anche nella posa di una nuova autostrada, il bypass occidentale di Elektrougly. Dovrebbe collegare i 20 km dell'autostrada Nosovikhinsky con un cavalcavia e le strade Bolshaya Vasilyevo e Vokzalnaya (Elektrougli).
Il piano di ricostruzione include non solo l'espansione della carreggiata e la costruzione di nuove deviazioni, ma anche il miglioramento del territorio lungo l'autostrada. Alexei Kozlov, capo del dipartimento di architettura e urbanistica dell'amministrazione del distretto cittadino di Reutov, ha annunciato a gennaio 2019 che l'amministrazione comunale stava negoziando con il governo di Mosca sulla questione dell'allocazione di denaro per il miglioramento di un tratto dell'autostrada al confine tra Reutov e Novokosino. Al momento non ci sono marciapiedi e fermate degli autobus, le facciate delle case sono inadeguate e non ci sono spazi verdi. Secondo il piano, questo lavoro dovrebbe essere completato alla fine del 2019.
Come vanno i lavori
Le scadenze per molti punti del piano sono alla fine del 2019, infatti, all'inizio del terzo trimestre di quest'anno, i lavori non sono stati nemmeno completati del 50%. L'unica cosa che sono quasi riusciti a fare è stata con il cavalcavia sul 20 km. Alla fine di febbraio 2019, la costruzione di questo sito è passata alla fase finale. Presto gli automobilisti dimenticheranno gli ingorghi al passaggio a livello vicino al villaggio di Vishnyakovo.
La nuova strada aumenterà il traffico a 80 mila veicoli al giorno. Il responsabile di questo progetto, Igor Markov, ha affermato che insieme agli 800 metri di un'autostrada a quattro corsie, il 90% del lavoro è stato completato sulla posa delle comunicazioni. Presto, i residenti di Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk ed Elektrostal potranno raggiungere rapidamente Mosca e la comunicazione interna tra i villaggi del distretto di Noginsky migliorerà in modo significativo. Non ci saranno semafori e la velocità consentita sarà di 150 km / h. La trama dovrebbe aprirsi nel quarto trimestre del 2019.
Le cose vanno peggio con i cavalcavia Saltykovka-Balashikha e Reutov. Nel primo caso, la costruzione è iniziata anche prima dell'adozione del piano per la ricostruzione dell'autostrada Nosovikhan, nel 2016. Nel gennaio 2019, l'appaltatore ha ceduto 1,6 km dall'arco dei previsti 1,7 km. e ha iniziato i lavori per la ricostruzione dei servizi pubblici situati nell'area del cavalcavia. Il servizio stampa del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture stradali della Regione di Mosca ha affermato che, contemporaneamente a questi lavori, la piazza della stazione è stata migliorata nella stazione di Saltykovskaya.
Il cavalcavia di Reutov è stato realizzato solo per il 65%, anche se le autorità promettono di commissionarlo a settembre 2019. Sono ancora in corso lavori per l'assemblaggio e l'installazione di strutture a campata, l'installazione di supporti in cemento armato e muri di sostegno. A gennaio 2019, sono stati completati solo il terzo e il quarto pilastro, ce ne saranno sei in totale e la lunghezza totale della campata sarà di 3,1 km, finora sono stati completati solo 1,2 km. Il ministero dei trasporti ha spiegato che, nell'ambito della ricostruzione dell'autostrada Nosovikhinsky, riconsidereranno le indicazioni stradali all'intersezione del vialetto eretto e dell'autostrada principale fino al 2020, cioè prima dell'apertura ufficiale del traffico sul nuovo cavalcavia.
Alla fine del 2018 sono iniziati i lavori sulla sezione di bypass dell'elevatore elettrico occidentale. Alla primavera del 2019, avevano riempito un cumulo di marciapiedi con una riorganizzazione simultanea delle comunicazioni nell'area di lavoro. La guida delle fondamenta di pali della strada e la costruzione del terrapieno di terra furono delineate per il periodo in cui fu stabilita una temperatura positiva stabile. Questo sito non è considerato strategicamente importante in termini di scarico di Nosovikha, quindi hanno in programma di completarlo entro il 2021.
Sono stati stanziati 5,6 miliardi di rubli per la ricostruzione dell'autostrada Nosovikhinsky e questo finanziamento è sufficiente per realizzare nuove soluzioni e alleviare l'area problematica. Ogni struttura impiega da 35 a 50 persone e da 4 a 9 pezzi di equipaggiamento. La costruzione di cavalcavia eliminerà gli ingorghi all'intersezione di binari ferroviari con autostrade, che paralizzano il traffico non solo sull'autostrada principale, ma rendono anche insopportabile il traffico nelle città nella zona problematica.
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