Pasažieru pārvadājumu direktora pārstāvētais Krievijas dzelzceļš (RZD) paziņoja par nenovēršamu uzņēmuma autoparka papildināšanu ar jauna veida automašīnām. Bezpeļņas organizācija Ekonomisko programmu un stratēģiju centru konsorcijs izstrādā pilnīgu izrāvienu Krievijas dzelzceļa Project 2020 vagoniem. Īstenojot jaunu projektu tālsatiksmes vilcienu jomā, Krievijas dzelzceļš cer ievērojami samazināt ceļojuma izmaksas, tādējādi palielinot pasažieru pārvadājumus un vērtīgi konkurējot ar gaisa un autotransportu.
Jaunās paaudzes automašīna
Pirmkārt, jāatzīmē, ka pirmo reizi pašmāju auto būves vēsturē, izstrādājot dzelzceļa vagona, proti, automašīnas ar 2020. gada automašīnu, dizainu, tiks ņemtas vērā pasažieru vēlmes. Vairāk nekā simts krievu aptaujas laikā eksperti atzīmēja vissāpīgākos jautājumus. Krievijas dzelzceļš pievērsa īpašu uzmanību jautājumam par ērtu ceļošanu ar maziem bērniem.
Paredzams, ka atjauninātie ritošie sastāvi tiks nodoti ekspluatācijā līdz 2019. gada beigām. Tipa 2020 vagoni, kas izstrādāti Tveras pārvadājumu rūpnīcas galvenā dizainera Nikolaja Sirotova vadībā, radikāli atšķirsies no pirmās paaudzes divstāvu automašīnām un 2019. gada automašīnām. Eksperti atzīmē vairākus jaunus, uzlabotus patērētāja, kā arī tehniskos un ekonomiskos parametrus:
- Pavisam jauns komforta līmenis. Iepriekšējie plaukti tiks aizstāti ar platākiem dīvāniem ar galvas balstiem. Netālu no katras piestātnes privātumam tiek uzstādītas žalūzijas. Katrs pasažiera sēdeklis tiks aprīkots ar atsevišķu apgaismes ķermeņu, USB savienotāju un strāvas kontaktligzdu. Tualetes istabas ir aprīkotas ar pārtinamiem galdiem, roku žāvētājiem un automātiskiem sanitārtehnikas izstrādājumiem.
- Pašapkalpošanās zonu organizēšana. Slikta pasažieru apkalpošanas tehnoloģija paredz samazināt vadītāju skaitu. Viņu funkcijas veiks pašapkalpošanās zonas ar tirdzniecības automātiem. Krievijas dzelzceļš sola nodrošināt plašu produktu klāstu.
- Mūsdienīgas video novērošanas sistēmas uzstādīšana. Ļauj pārraudzīt drošības noteikumu ievērošanu augstākajā līmenī.
- Uzlabotas svara un izmēra īpašības. Viegls alumīnija korpuss un mūsdienīgi polimēru materiāli ļaus izgatavot vagonu uz vienu sēdekli, kas ir divas reizes vieglāks un īsāks nekā vecie viena stāva nodalījuma vagoni. Salīdzinot ar divstāvu 4465 modeļiem, kā arī pirmās paaudzes divstāvu automašīnām, dizains būs par trešdaļu vieglāks un par 1-2 metriem īsāks.
- Izmantojot shēmu trīs vienā. Tas ir, trīs automašīnas tiks apvienotas savā starpā, kas ļauj laimēt lielu vietu iekšpusē. Šāds šķietami apjomīgs vagons viegla svara dēļ tiks novietots uz diviem pāriem riteņu ratiņu, sešu iepriekšējo vietā.
Interesanti! Mūsdienīgi ritošie sastāvi drīz parādīsies ne tikai Krievijas dzelzceļā, bet arī metro. Projekta Wagon 2020 izstrādi ierosināja transporta komiteja. Valsts vadošie augsto tehnoloģiju uzņēmumi un pētniecības institūti izstrādā jaunu koncepciju ērtai pārvadāšanai metro. Jaunās paaudzes kompozīcijas nākamajos gados parādīsies Maskavas un Sanktpēterburgas metro.
Jaunas pārvadājumu klases
NP KTsEPS direktors Vladimirs Egorkins detalizēti runāja par automašīnas 2020 konfigurāciju.Koncepcijas izstrādes uzņēmuma vadītājs paskaidroja, ka jaunajos Krievijas dzelzceļa vagonos ar pārejām starp sekcijām būs trīs pakalpojumu klases:
- tradicionālā četrvietīgā kupeja;
- jauna klase viena nodalījuma veidā;
- Augstākā līmeņa nodalījums ar 1-2 sēdvietām un individuālu vannas istabu.
Pasažieru pārvadāšanas ietilpība būs vienāda ar 3,5 otrās klases pārvadājumu vai 5 vecā tipa nodalījumu automašīnu kopējo ietilpību. Kopumā 84 pasažierus vienlaikus var izmitināt 84 pasažieri. Kā solīts, tik daudziem cilvēkiem tiks uzstādītas 12 tualetes, vairākas zonas ar automātiem, bagāžas uzglabāšanas telpas un viens nodalījums ceļvedim.
Skaidrības labad Krievijas Dzelzceļa bezpeļņas partnerība “KTsEPS” grafiskā dizaina studijā pasūtīja bukletu par jauna divstāvu trīskāršā vagona koncepciju 2020. Studijā “Saprātīga pieeja” tika attēlota iespējamā vagonu krāsu versija. Krāsaini parādīta arī ritošā sastāva iekšējā struktūra un zonu izkārtojums un savienojums. Publikācijā ir detalizēta informācija par 2020. gada projekta vagona galvenajiem tehniskajiem parametriem.
Informācijai: Iekāpjot un atstājot pasažierus 2020. gada vilcienos, konduktora brigādes tiks iesaistītas, lai palīdzētu konduktoram.
Norādes kļūs ērtākas un lētākas.
Jaunās automašīnas 2020 koncepcijas ekonomiskā vienība ir paredzēta, lai sasniegtu divus galvenos mērķus:
- pasažieru izmitināšanas vietu skaita palielināšanās;
- transporta izmaksu samazināšana.
Līdz šim situācija dzelzceļa savienojumā ir tāda, ka, ja brauciena laiku, kas pavadīts vilciena nodalījumā, konvertējat naudas ekvivalentā, tad tā izmaksas ir daudz dārgākas nekā aviobiļešu izmaksas. Maksa par rezervētu sēdvietu automašīnā ir pieejama gandrīz visiem Krievijas Federācijas iedzīvotājiem, taču komforta līmenis atstāj daudz kā vēlama. Šo iemeslu dēļ Krievijas dzelzceļš katru gadu zaudē tūkstošiem klientu. Īpaši kritiskas ir lietas maršrutos no 500 līdz 2000 km. Cilvēki, kas pārvietojas pa šādiem attālumiem, dod priekšroku lidmašīnām un automašīnām.
Inovatīvi risinājumi, piemēram, vilciena apkalpes sastāva samazināšana, vagona izmaksu samazināšana un lielāks pasažieru skaits uz kvadrātmetru, tarifu samazinās gandrīz uz pusi. Krievijas dzelzceļš ļoti cer uz jauniem vagonu reformu projektiem. Paredzams, ka paaugstināts komforta līmenis tādos pasažieru vilcienos kā 2019. un 2020. gads, kā arī zemākas biļešu izmaksas būs īsts izrāviens vietējā auto būvē un dzelzceļa nozarē.
Lasīt arī:
- Zemes metro nomalē 2020. gadā: shēma
- Gorkijas šosejas rekonstrukcija 2018.-2020
- Maskavas metro karte 2020. gadā: jaunas stacijas
(Pagaidām nav vērtējumu)
Notiek ielāde ...
