2018. gadā Maskavas reģiona projekta "Autotransporta kompleksa attīstība un darbība 2017.-2021.gadam" ietvaros tika izstrādāts Nosovikhinsky šosejas rekonstrukcijas plāns. Līdz 2020. gada sākumam šajā virzienā parādīsies jauni estakādes un estakādes ar sešām pagrieziena līnijām.
Rekonstrukcijas plāns
Jautājums par Nosovikhinsky šosejas rekonstrukciju jau ilgu laiku tiek apspriests Maskavas apgabala valdībā, jo katru gadu satiksme šajā virzienā ievērojami palielinās. Ņemot vērā, ka šī filiāle pārņem satiksmi pa Gorkijas šoseju un izkrauj Balašikhas sastrēgumus, situācija katru dienu pasliktinās. Pievienojiet tam pieaugošos mikrorajonus un nekonsekvento pilsētplānošanas politiku, kas neparedz iespēju paplašināt maršrutu - Zheleznodorozhny un Kupavna iedzīvotājiem divu joslu Nosovikha pārvarēšana, kas ir 78 km garumā, kļūst par patiesām sāpēm.
Bija paredzēts, ka Nosovikhinsky šosejas rekonstrukcija jāsāk 2018. gadā, paplašinot šoseju, kas ved caur Tsentralnaya, Oktyabrskaya un Sovetskaya ielām Zheleznodorozhny. No divu joslu ceļa vajadzēja iegūt vismaz 4 joslas, bet atsevišķos posmos - 6. Turklāt varas iestādes nolēma Saltykovkā un Reutovo dzelzceļa stacijā būvēt pārvadu, kas ļautu izkraut satiksmes plūsmu Nosovikha. Daļējs problēmas risinājums ir redzams arī, uzliekot jaunu šoseju - Elektrougly rietumu apvedceļu. Tam vajadzētu savienot Nosovikhinsky šosejas 20. km ar estakādes un Bolšaja Vasiljevo un Vokzalnaya (Elektrougli) ielām.
Rekonstrukcijas plāns ietver ne tikai brauktuves paplašināšanu un jaunu apvedceļu izbūvi, bet arī teritorijas uzlabošanu gar šoseju. Reutovas pilsētas rajona pārvaldes Arhitektūras un pilsētplānošanas nodaļas vadītājs Aleksejs Kozlovs 2019. gada janvārī paziņoja, ka pilsētas administrācija risina sarunas ar Maskavas valdību par naudas piešķiršanu šosejas posma uzlabošanai, kas atrodas uz robežas starp Reutovu un Novokosino. Pašlaik nav ietvju un autobusu pieturu, māju fasādes ir nepietiekamas un nav zaļo zonu. Saskaņā ar plānu šis darbs būtu jāpabeidz 2019. gada beigās.
Kā notiek darbs?
Daudzu plāna punktu termiņi ir 2019. gada beigas, faktiski šī gada trešā ceturkšņa sākumā darbi netika pabeigti pat par 50%. Vienīgais, kas viņiem gandrīz izdevās, bija ar viaduktu 20. kilometrā. 2019. gada februāra beigās šīs vietas būvniecība nonāca pēdējā posmā. Drīz autobraucēji aizmirsīs par sastrēgumiem dzelzceļa pārbrauktuvē netālu no Višņakovas ciemata.
Jaunais ceļš palielinās satiksmi līdz 80 tūkstošiem transportlīdzekļu dienā. Šī projekta vadītājs Igors Markovs sacīja, ka kopā ar 800 metru garu četru joslu šoseju 90% darbu tika pabeigti komunikāciju ierīkošanā. Drīz Balašihas, Zheleznodorožnijas, Noginskas un Elektrostāla iedzīvotāji varēs ātri nokļūt Maskavā, un iekšējā saziņa starp Noginskas rajona ciematiem ievērojami uzlabosies. Nebūs luksoforu, un atļautais ātrums būs 150 km / h. Šo zemes gabalu plānots atvērt 2019. gada ceturtajā ceturksnī.
Sliktāk ir ar Saltykovka-Balashikha un Reutov viaduktiem. Pirmajā gadījumā būvniecība sākās pat pirms Nosovikhan šosejas rekonstrukcijas plāna pieņemšanas, 2016. gadā. 2019. gada janvārī darbuzņēmējs nodeva 1,6 km no plānoto 1,7 km posma. un sāka darbu pie komunālo pakalpojumu rekonstrukcijas, kas atrodas pārvada zonā. Maskavas apgabala Transporta un ceļu infrastruktūras ministrijas preses dienests ziņoja, ka vienlaikus tika veikta Stacija laukuma labiekārtošana Saltykovskaya stacijā.
Reutovas viadukts tika veikts tikai 65%, lai gan varas iestādes sola to nodot ekspluatācijā 2019. gada septembrī. Joprojām notiek darbs pie laiduma konstrukciju montāžas un uzstādīšanas, dzelzsbetona balstu un atbalsta sienu uzstādīšanas. 2019. gada janvārī tika pabeigts tikai trešais un ceturtais pīlārs, kopā būs seši, un kopējais laiduma garums būs 3,1 km, līdz šim ir pabeigti tikai 1,2 km. Satiksmes ministrija paskaidroja, ka Nosovikhinsky šosejas rekonstrukcijas ietvaros viņi pārskatīs braukšanas norādījumus uzceltā piebraucamā ceļa un galvenā šosejas krustojumā līdz 2020. gadam, tas ir, pirms oficiālas satiksmes atvēršanas jaunajā pārbrauktuvē.
Darbs pie “Western Elektrougli apvedceļa” sekcijas sākās 2018. gada beigās. Līdz 2019. gada pavasarim viņi aizbēra bruģa pilskalnu ar vienlaicīgu komunikāciju, kas iet darba zonā, reorganizāciju. Laika posmā, kad tika izveidota stabila pozitīva temperatūra, tika aprakstīta ceļa pāļu pamata vadīšana un zemes uzbēruma uzbūve. Nosovikha izkraušanas jomā šī vietne netiek uzskatīta par stratēģiski nozīmīgu, tāpēc viņi plāno to pabeigt līdz 2021. gadam.
Nosovikhinsky šosejas rekonstrukcijai tika piešķirti 5,6 miljardi rubļu, un šis finansējums ir pietiekams, lai radītu jaunus risinājumus un atvieglotu problēmas zonu. Katrā objektā strādā no 35 līdz 50 darbiniekiem un no 4 līdz 9 aprīkojuma vienībām. Pārbrauktuvju izbūve novērsīs sastrēgumus dzelzceļa sliežu ceļa un šosejas krustojumā, kas paralizē satiksmi ne tikai uz galvenā šosejas, bet arī padara satiksmi problemātiskās zonas pilsētās nepanesamu.
Lasīt arī:
- Maskavas ceļa plāns 2020. gadam
- Pilsētas vide 2020
- Sanktpēterburgas metro karte 2020. gadā: jaunas stacijas
(Pagaidām nav vērtējumu)
Notiek ielāde ...
