Continguts
El 2017 es va iniciar la construcció activa de noves línies i estacions, així com d’un metro lleuger, que hauria de connectar les ciutats més significatives de la Regió de Moscou. La longitud total de les línies de transport lleuger de ferrocarril serà de 245 km; el nombre d'estacions està previst que es construeixi entre 45 i 50. El sistema de metro lleuger de la regió de Moscou el 2020 ajudarà a comprendre quins assentaments connectaran.
L’essència del projecte
La conversa sobre la construcció no ha parat durant diversos anys. Els desenvolupadors sense escrúpols també utilitzen aquesta informació i preveuen un desenvolupament més aviat i intenten augmentar el creixement de vendes a les seves pròpies parcel·les.
El terme "metro lleuger" va sorgir fa molt de temps, fa 13 anys que es va erigir la primera branca que unia la línia Kaluga-Riga amb Butovo del Sud. La diferència principal entre aquest tipus de metro és que està aïllat del sistema de transport general de la ciutat. També és un híbrid basat en el clàssic metro amb elements de vehicles lleugers. La longitud total de les rutes serà d’uns 246 km, passant 54 km per la capital. La velocitat dels trens ja és coneguda: varia de 45 a 100 km per hora. Al diagrama es pot veure com es connectaran en transport les 20 ciutats més significatives de la Regió de Moscou: Odintsovo, Podolsk, Balashikha, Vidnoye, Khimki, etc. Les autoritats de la Regió de Moscou van destinar 250 mil milions de rubles per a la implementació d’aquest projecte. Diversos inversors invertiran 50 mil milions de rubles.
Com serà el metro lleuger el 2020
El metro i els territoris adjacents al seu interior estaran decorats en un estil semblant a partir dels principis d'un "urbanista estètic". Aquest estil serà visible en cotxes, punts d’aturada, pantalles absorbents de sorolls, suports de tanques, estructures d’il·luminació, a tots els rètols. Construiran el metro sobre bastidors especials, i a les seccions del túnel equiparan nodes per a trasplantaments. La composició del transport lleuger inclourà no més de cinc cotxes i almenys dos. Es posaran estacions al carrer. Com es veurà l’esquema d’aquí a uns anys, diuen diverses fonts de notícies. El metro regional interconnectarà quatre aeroports de Moscou: Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo i Zhukovsky.
També es coneix la tarifa aproximada. Serà similar al preu d’un bitllet al metro habitual, que ara se situa en 50 rubles. Els experts també donen previsions negatives, que ho expliquen perquè el transport terrestre no serà rendible. Proporcionen dades i números de trànsit de passatgers entre les ciutats de la regió. Segons la seva opinió, els autobusos i trens elèctrics ordinaris poden fer front a un nombre de passatgers.
Metro lleuger a Balashikha
No hi ha manera de construir una estació clàssica a Balashikha, però hi ha bones condicions per crear transport lleuger. El poble ja s'ha inclòs en el projecte per fusionar quatre grans aeroports metropolitans. Si observeu l’esquema del metro lleuger 2020, a Balashikha l’estació terrestre s’ubicarà molt probablement al lloc de l’estació existent. Com que la línia de trucada es crea amb el mateix estil, l'estació existent es torna a modificar.
El projecte per crear un metro lleuger es va desenvolupar el 2016. Quan arriba el torn de Balashikha? Segons quina velocitat es trobin els inversors I atreure inversió depèn de les perspectives de la devolució de la sucursal.
Si us fixeu des d’un punt de vista diferent, hi ha raons per les quals l’aparició de pistes terrestres a Balashikha serà força lògica:
- Una gran càrrega a les línies ferroviàries radials i l’organització de noves línies reduirà la càrrega en més d’un 15%.
- La construcció d’una estació terrestre també és beneficiosa per als propietaris que puguin implementar nous projectes a la ciutat.
S'observa una situació similar amb Krasnogorsk. No hi ha moltes opcions per als enllaços de transport amb Moscou, de manera que la regió no és gaire atractiva per als inversors. El règim de metro lleuger als afores del 2020 a Krasnogorsk també comporta canvis importants en la infraestructura existent. Hi ha moltes raons per l’aparició de la sucursal de transport lleuger, la principal de les quals és la incapacitat de construir un metro subterrani ordinari a Krasnogorsk.
Metro fàcil a Vidnoe
L’accessibilitat del transport és un dels principals problemes de la regió de Moscou i Moscou, i fa broma sobre el fet que les persones perden la major part de la seva vida quan no estan en els embussos de trànsit. El metro subterrani s'ha convertit recentment en un bon substitut del transport convencional, però cada vegada és més ocupat.
La iniciativa de les autoritats de la Regió de Moscou de construir un metro lleuger per al 2020 pot millorar notablement les condicions de vida en algunes ciutats. El sistema de metro lleuger a Vidnoye el 2020 es va desenvolupar fa diversos anys. El 2016, el projecte es va aprovar pràcticament, però la seva implementació es va ajornar. Tenen previst llançar la primera sucursal a Vidnoe en un futur proper. S’aproven el concepte general, el pla de treball i l’estimació, només cal erigir determinades estructures, completar el revestiment i posar-lo en funcionament. Segons l’esquema 2020 del metro lleuger als afores de Vidnoye i el mapa compositiu, està clar que la sucursal descarregarà les rutes problemàtiques dels trens.
Esquema del metro lleuger 2020 a Odintsovo
El metro subterrani és una forma de transport especial a través del qual viatjaran els passatgers entre diferents assentaments. El transport lleuger té diversos avantatges:
- és més ràpid;
- pot acollir més gent;
- reduirà la càrrega en un altre tipus de transport terrestre.
Les primeres branques s’obriran d’aquí a un parell d’anys, com demostra el nou esquema de metro lleuger 2020 als suburbis. Odintsovo - Lobnya hauria de ser una de les primeres branques. El recorregut tindrà una durada de 52 km; els trens cobriran aquesta distància en uns 60 minuts. La ruta s’anomenarà diàmetre nord-oest i inclourà 27 parades. En total, uns 53 compostos començaran a tenir un diàmetre.
Andrei Vorobyov, governador de la regió de Moscou, en obrir el moviment dels trens exprés “Moscou - Odintsovo”, va dir que ja a finals del 2019 hi ha la possibilitat que el diàmetre central connecti Odintsovo i Lobnya i MKD-1 funcioni a tot el seu potencial.
Del 2020 al 2025 es llançaran altres 7 diàmetres centrals, capaços de cobrir totes les zones de la regió de Moscou. El sistema lleuger de metro 2020 a Zheleznodorozhny suggereix que aquesta ciutat estarà connectada per rutes directes a Nakhabino i Odintsovo. L’obertura de les noves estacions espera no només els passatgers que tenen problemes de transport. Els experts creuen que després del llançament, augmentaran els preus dels immobles a la regió, cosa que farà les delícies dels propietaris d’immobles residencials.
Ja existeix una xarxa existent a Zheleznogorsk, però fins ara és una sucursal única a la ciutat. Ara consta de 10 estacions, però, segons l’esquema del 2020, el metro lleuger de Zheleznogorsk començarà a desenvolupar-se notablement i apareixeran noves indicacions. Podeu veure informació més detallada al mapa, que mostra la data aproximada d'obertura de les estacions.
Com s’introduirà el metro lleuger a la regió de Moscou: el vídeo
Llegiu també:
- LCD Murino el 2020
- El metro de terra als suburbis del 2020: esquema
- Mapa de metro de Moscou el 2020: noves estacions
(1 valoracions, mitjanes: 1,00 sobre 5)
Carregant ...
