Continguts
A la capital nord, el metro és el transport urbà més popular, ja que permet arribar a la majoria de punts de la ciutat amb un consum mínim de temps. La metròpoli continua el seu desenvolupament i, amb ella, el metro. Segons el programa de planificació estatal del 2011 al 2020, s'espera que apareguin 13 noves estacions i 2 dipòsits al mapa del metro de Sant Petersburg. Actualment, alguns objectes ja han estat encarregats, però, els treballs per ampliar el sistema de metro de Sant Petersburg estan en curs el 2020 i continuaran més enllà.
Pla de desenvolupament
El programa estatal "Desenvolupament del sistema de transport de Sant Petersburg" inclou mesures per augmentar la longitud del metro. Es va aprovar el 2011. El 2020, les línies de metro s’haurien d’estendre en 139,4 km, i l’esquema del metro es reposarà amb les noves estacions. Per a l'execució d'un projecte tan colossal, es preveu utilitzar 145.785 milions de rubles, alguns dels quals es destinen al pressupost federal.
Fins al 2022, la construcció de noves instal·lacions es concentra, en major mesura, a les línies Frunzensko-Primorsk (violeta) i a la dreta (taronja). A més, s'estan duent a terme obres de construcció de la nova sisena línia de metro Krasnoselsko-Kalinin (marró).
Al 2025, el mapa del metro de Sant Petersburg canviarà significativament la seva aparença:
En el futur, està previst que finalitzi els treballs preparatoris per al llançament de la línia de circumval·lació (seguint l'exemple del mapa del metro de Moscou).
Actualment, les persones que viuen als afores i treballen al centre passen una gran quantitat de temps per anar a treballar i a casa. Al mateix temps, la població de la capital nord està en constant creixement. Per tant, els treballs per ampliar el metro tenen com a objectiu millorar la infraestructura de transport i connectar les zones cèntriques de la ciutat amb els afores.
A més, és difícil arribar a molts llocs històrics i culturals importants en transport públic i privat. I durant les hores punta és més fàcil caminar-hi. En aquest sentit, es preveu construir estacions per millorar l’accessibilitat als llocs turístics.
Branca Frunze-Primorsky (violeta)
La cinquena línia de metro passa pel centre de Sant Petersburg i connecta la zona nord-oest de la ciutat amb el districte de Frunze. A principis del 2019, les seves estacions finals eren Komendantsky Prospekt i Mezhdunarodnaya. En un futur pròxim, s’espera que la construcció del radi de Frunze estigui en estat de “construcció a llarg termini” des dels anys 80 del segle passat.
El 2018 s’hauria d’encarregar una nova estació d’aquesta línia de metro de Sant Petersburg. No obstant això, a causa de la influència de molts factors (en particular, la manca de finançament adequat), l'obra no es va acabar a temps. Fins al 2020, s'espera que obri estacions com:
- “Prospectiva de la Glòria” (sud);
- "Danubi" (sud);
- Shushary (sud);
- "Shuvalovsky Prospect" (nord).
La nova secció del radi de Frunze tindrà diferents profunditats, incloses les profunditats, les profunditats i les profunditats. L'estació "Prospekt de la Glòria" - posada profunda, "Danubi" - poc profunda, i "Shushary" - terra. Això es deu a les peculiaritats de l’estructura geològica d’aquest territori.
La construcció de l'art. estació de metro "Prospect of Glory"
Una altra solució d'enginyeria complexa és l'ús d'un túnel de doble via.Permet la construcció d’un túnel de diàmetre suficient per allotjar dos camins simultàniament. Aquest mètode pot reduir significativament els temps de construcció i també reduir els costos.
Els trens de la línia Frunzensko-Primorskaya són atesos pel material ferroviari ТЧ-3 "Moskovskoe", ja que no hi ha cap dipòsit elèctric en aquesta línia. Per millorar la qualitat de la prestació dels serveis de transport i el funcionament del metro, es posarà en marxa la línia púrpura el dipòsit de Yuzhnoye, que es convertirà en el magatzem elèctric més gran de Rússia. El seu llançament estava previst al setembre del 2018, però es va ajornar per un període més llarg.
Branca de Krasnoselsko-Kalinin (marró)
La flamant sisena línia del metro de Sant Petersburg. Connecta les zones del nord-est i del sud-oest de la ciutat a través del centre. Disposarà de sis estacions, tres de les quals són estacions d'intercanvi en branques vermelles, blaves i morades.
L’objectiu principal d’aquesta línia és connectar el sud-oest amb la part central de Sant Petersburg. Hauria de reduir la càrrega del flux de passatgers de la línia vermella entre l'estació de Prospect Veteranov i l'estació de Pushkinskaya.
La construcció de la línia es va iniciar el 2013 després d’un llarg període de disseny, que va ser de més de 10 anys. Es van comprometre a llançar les sis estacions fins al 2020. No obstant això, aviat es van canviar les prioritats en la construcció del metro i es va començar a prestar atenció a altres trams.
Avui està previst que el segment Sud-Oest - Putilovskaya es llanci abans del 2022. I tota la secció "Sud-oest" - "Karetnaya" - el 2027.
En paral·lel, s'està duent a terme treballs de disseny per crear el dipòsit de Krasnoselsky, que donarà servei a aquesta secció de metro. Abans de la implementació d'aquest projecte, el manteniment serà a càrrec d'un altre dipòsit.
Sucursal de la riba dreta (taronja)
Proporciona el moviment de passatgers entre el centre i la riba dreta de la Neva. En un futur pròxim, es preveu estendre-la cap a l'oest a dues estacions: Teatralnaya i Institut de Mines (Illa Vasilievsky). La seva posada en servei s’espera fins al 2020.
En la planificació a llarg termini, es va decidir estendre la branca cap al sud-est fins a l'estació de Kudrovo. I també, al nord-oest fins a Lakhta, incloent la construcció de l'estació de la façana marina. Tot i això, la implementació d’aquest projecte encara no ha començat.
En la primera fase de la implementació de la secció Spasskaya - Institute Mining, està prevista la construcció de l'estructura de l'estació de Teatralnaya sense entrades i sortides a la ciutat. Es farà una competició per construir el vestíbul de Teatralnaya. Segons dades preliminars, el seu disseny es farà en tons de gris-blau i les parets es decoraran amb imatges de siluetes de ballarins.
L’Institut de Mines serà la tercera estació de metro de l’illa Vasilievski. Segons els arquitectes, el seu vestíbul podrà acollir el major nombre de passatgers, en comparació amb altres portals de la branca taronja. Unes 90 mil persones.
Una nova secció del metro hauria de descarregar el node Spasskaya - Sadovaya - Square Sennaya. Segons estimacions preliminars, el flux de passatgers aquí hauria de ser superior a 700 mil passatgers al dia.
Llegiu també:
- Metro lleuger als suburbis el 2020
- Nous edificis a Sant Petersburg el 2020
- Mapa de metro de Moscou el 2020: noves estacions
(Encara no hi ha valoracions)
Carregant ...
