içerik
2017 yılında, Moskova Bölgesi'nin en önemli şehirlerini birbirine bağlaması gereken hafif metro gibi yeni hat ve istasyonlarda aktif inşaat başladı. Hafif raylı ulaşım hatlarının toplam uzunluğu 245 km olacak, istasyonların sayısı 45 ila 50 arasında yapılması planlanıyor. 2020'de Moskova Bölgesi'ndeki hafif metro düzeni, hangi yerleşimlerin bağlanacağını anlamaya yardımcı olacak.
Projenin özü
İnşaat hakkında konuşmak birkaç yıldır durmadı. Akıl almaz geliştiriciler de bu bilgiyi kullanır, bunun yerine gelişmeyi öngörür, böylece kendi alanlarındaki satış artışını arttırmaya çalışırlar.
“Hafif metro” terimi çok uzun zaman önce, 13 yıl önce Kaluga-Riga hattını ve Güney Butovo'yu birbirine bağlayan ilk şube kuruldu. Bu tür metrolar arasındaki temel fark, şehrin genel ulaşım sisteminden izole edilmiş olmasıdır. Aynı zamanda hafif raylı taşıtların elemanlarına sahip klasik metroya dayanan bir melezdir. Güzergahların toplam uzunluğu 246 km, başkentte 54 km olacak. Trenlerin hızı zaten biliniyor: saatte 45 ila 100 km arasında değişecek. Diyagramda, Moskova Bölgesi'nin en önemli 20 kentinin ulaşımla nasıl bağlanacağını görebilirsiniz: Odintsovo, Podolsk, Balashikha, Vidnoye, Khimki, vb. Moskova Bölgesi yetkilileri bu projenin uygulanması için 250 milyar ruble ayırdı. Çeşitli yatırımcılar tarafından 50 milyar ruble yatırım yapılacak.
Hafif metro 2020'de neye benzeyecek
Yeraltı metro ve ona bitişik bölgeler, “estetik kentçinin” ilkelerine dayanarak benzer bir tarzda dekore edilecektir. Bu tarz otomobillerde, durma noktalarında, ses emici ekranlarda, çit desteklerinde, aydınlatma yapılarında, tüm tabelalarda görünecek. Metroyu özel raflara inşa edecekler ve tünel bölümlerinde nakli için düğümler kuracaklar. Hafif taşımacılığın bileşimi, beşten fazla araç ve en az iki tane içerecektir. İstasyonlar sokağa yerleştirilecektir. Çeşitli haber kaynaklarında, planın birkaç yıl içinde nasıl görüneceği belirtiliyor. Bölgesel metro dört Moskova havaalanını birbirine bağlayacak: Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo ve Zhukovsky.
Yaklaşık ücret de bilinmektedir. Şimdi 50 ruble olan normal metroda bir biletin fiyatı ile benzer olacaktır. Uzmanlar ayrıca, kara taşımacılığının kârlı olamayacağı gerçeğini açıklayan olumsuz tahminler veriyor. Bölge şehirleri arasında veri ve yolcu trafiği sayıları sağlarlar. Onların görüşüne göre, sıradan otobüsler ve elektrikli trenler bu kadar çok sayıda yolcuyu idare edebilir.
Balaşiha'da hafif metro
Balaşiha'da klasik bir istasyon inşa etmenin bir yolu yok, ancak hafif raylı ulaşım için iyi koşullar mevcut. Köy zaten dört büyük metropol havalimanını birleştirmek için projeye dahil edildi. Hafif metro 2020'nin planına bakarsanız, Balashikha'da yer istasyonu büyük olasılıkla mevcut istasyonun yerinde bulunacaktır. Zil hattı aynı tarzda oluşturulduğundan, mevcut istasyon tamamen yeniden yapılır.
Hafif bir metro oluşturma projesi 2016 yılında yeniden geliştirilmiştir. Balashikha’nın sırası ne zaman geliyor? Yatırımcıların ne kadar hızlı bulunduğuna bağlı olarak. Ve yatırım çekmek, şubenin geri ödeme ihtimaline bağlıdır.
Farklı bir bakış açısıyla bakarsanız, Balashikha'da yer izlerinin görünmesinin mantıklı olacağının nedenleri var:
- Radyal demiryolu hatlarında büyük bir yük oluşması ve yeni hatların düzenlenmesi yükü% 15'ten daha fazla azaltacaktır.
- Bir yer istasyonunun inşası, kentte yeni projeler uygulayabilen mülk sahipleri için de faydalıdır.
Benzer bir durum Krasnogorsk'ta da gözlenmektedir. Moskova ile ulaşım bağlantıları için çok fazla seçenek bulunmadığından bölge yatırımcılar için pek cazip değil. Krasnogorsk'taki 2020 banliyölerinde hafif metro şeması da mevcut altyapıda önemli değişiklikler içeriyor. Krasnogorsk'ta normal bir yeraltı metro inşa edememesinin ana nedeni olan hafif ulaşım kolunun ortaya çıkmasının birçok nedeni var.
Vidnoe'ye kolay metro
Ulaşıma erişilebilirlik, Moskova ve Moskova Bölgesi'nin temel sorunlarından biridir ve trafik sıkışıklığında boş durmadıklarında insanların hayatlarının çoğunu kaybettiği gerçeği hakkında şakalar yapar. Yeraltı yeraltı son zamanlarda geleneksel ulaşım için iyi bir alternatif haline geldi, ancak gittikçe daha fazla meşgul oluyor.
Moskova Bölgesi yetkililerinin 2020 yılına kadar hafif bir metro inşa etme girişimi, bazı şehirlerde yaşam koşullarını önemli ölçüde iyileştirebilir. 2020 yılında Vidnoye'deki hafif metro sistemi birkaç yıl önce geliştirildi. 2016 yılında, proje pratik olarak onaylandı, ancak uygulama ertelendi. Yakın gelecekte Vidnoe'da ilk şubeyi açmayı planlıyorlar. Genel konsept, çalışma planı ve tahmini onaylanır, yalnızca belirli yapıların inşa edilmesi, giydirmenin tamamlanması ve işletime alınması gereklidir. Vidnoye banliyölerinde 2020 numaralı hafif metro planına ve kompozisyon haritasına göre, şubenin trenlerin sorunlu rotalarını boşaltacağı açıktır.
Odintsovo'da hafif metro 2020 şeması
Yeraltı metro, yolcuların farklı yerleşimler arasında seyahat edebileceği özel bir ulaşım şeklidir. Hafif raylı ulaşımın birçok avantajı vardır:
- o daha hızlı;
- daha fazla insanı ağırlayabilir;
- başka tür bir karayolu taşımacılığı üzerindeki yükü azaltacaktır.
İlk şubeler, banliyölerde 2020 yeni hafif metro planının kanıtladığı gibi birkaç yıl içinde açılacak. Odintsovo - Lobnya ilk branşlardan biri olmalı. Güzergah 52 km uzunluğunda olacak, trenler bu mesafeyi yaklaşık 60 dakika içinde kapsayacak. Güzergah kuzeybatı çapı olarak adlandırılacak ve 27 durak içerecektir. Toplamda, yaklaşık 53 bileşik çapta çalışmaya başlayacaktır.
Moskova Bölgesi Valisi Andrei Vorobyov, “Moskova - Odintsovo” ekspres treni hareketini açarken, 2019'un sonunda, merkezi çapın Odintsovo ve Lobnya'yı birbirine bağlaması ve MKD-1'in tam potansiyelinde çalışacağı ihtimalinin olduğunu söyledi.
2020'den 2025'e kadar Moskova Bölgesi'nin tüm alanlarını kapsayacak şekilde 7 merkez çap daha piyasaya sürülecek. Zheleznodorozhny'deki 2020 numaralı hafif metro sistemi, bu şehrin Nakhabino ve Odintsovo'ya doğrudan bağlantılarla bağlanacağını gösteriyor. Yeni istasyonların açılması sadece ulaşım problemleriyle karşı karşıya kalan yolcuları dört gözle bekliyor. Uzmanlar, piyasaya sürüldükten sonra bölgedeki emlak fiyatlarının artacağına inanıyor ve bu da konut mülk sahiplerini büyük ölçüde memnun edecek.
Zheleznogorsk'ta zaten mevcut bir ağ var, ancak şu ana kadar şehir çevresinde tek yönlü bir şube. Şimdi 10 istasyondan oluşuyor, ancak 2020 programına göre, Zheleznogorsk'taki hafif metro önemli ölçüde gelişmeye başlayacak ve yeni yol tarifleri ortaya çıkacaktır. İstasyonların yaklaşık açılış tarihini gösteren haritada daha ayrıntılı bilgi görülebilir.
Hafif metro Moskova Bölgesi'nde nasıl tanıtılacak: video
Ayrıca oku:
- 2020 yılında LCD Murino
- 2020 yılında banliyölerde yer metro: düzeni
- 2020'de Moskova metro haritası: yeni istasyonlar
(1 derecelendirme, ortalama: 1,00 5 üzerinden)
Yükleniyor ...
