Harta metroului din Sankt Petersburg în 2020: stații noi, schemă, extindere

conținut

1 Plan de dezvoltare
2 Ramura Frunze-Primorsky (violet)
3 Ramura Krasnoselsko-Kalinin (maro)
4 Sucursala din malul drept (portocaliu)

În capitala de nord, metroul este cel mai popular transport urban, deoarece vă permite să ajungeți în cele mai multe puncte ale orașului cu un consum minim de timp. Metropola își continuă dezvoltarea și cu ea metroul. Conform programului de planificare a statului din 2011 până în 2020, pe harta metroului din Sankt Petersburg trebuie să apară 13 stații noi și 2 depozite. În prezent, unele obiecte au fost deja comandate, însă lucrările pentru extinderea schemei de metrou din Sankt Petersburg sunt în curs de desfășurare în 2020 și vor continua în continuare.

Plan de dezvoltare

Programul de stat „Dezvoltarea sistemului de transport din Sankt Petersburg” include măsuri pentru creșterea lungimii metroului. A fost aprobat în 2011. Până în 2020, liniile de metrou ar trebui să se extindă cu 139,4 km, iar schema de metrou se va reînnoi cu stații noi. Pentru implementarea unui astfel de proiect colosal, este planificat să se folosească 145.785 de miliarde de ruble, dintre care unele sunt alocate din bugetul federal.

Până în 2022, construcția de noi instalații este într-o mai mare măsură concentrată pe liniile Frunzensko-Primorsk (violet) și malul drept (portocaliu). În plus, lucrările de construcție sunt în curs de desfășurare a noii șase linii de metrou Krasnoselsko-Kalinin (maro).

Până în 2025, harta metroului din Sankt Petersburg își va schimba în mod semnificativ aspectul:

În viitor, este planificat finalizarea lucrărilor pregătitoare pentru lansarea liniei de centură (urmând exemplul hărții metroului din Moscova).

În prezent, oamenii care locuiesc în suburbi și lucrează în centru petrec o cantitate imensă de timp pentru a ajunge la muncă și acasă. În același timp, populația capitalei de nord este în continuă creștere. Prin urmare, lucrările pentru extinderea metroului vizează îmbunătățirea infrastructurii de transport și conectarea zonelor centrale ale orașului cu periferia.

În plus, este dificil să ajungeți pe multe site-uri istorice și culturale importante prin transportul public și privat. Și în orele de vârf este mai ușor să mergi la ei. În acest sens, este planificată construirea de stații pentru îmbunătățirea accesibilității la locurile turistice.

Ramura Frunze-Primorsky (violet)

A cincea linie de metrou trece prin centrul St. Petersburg și face legătura între partea de nord-vest a orașului cu districtul Frunze. La începutul anului 2019, stațiile sale finale erau Komendantsky Prospekt și Mezhdunarodnaya. În viitorul apropiat, se așteaptă finalizarea construcției razei Frunze, care se află într-o stare de „construcție pe termen lung” încă din anii 80 ai secolului trecut.

Noile stații ale acestei linii de metrou din Sankt Petersburg trebuiau să fie puse în funcțiune în 2018. Cu toate acestea, din cauza influenței multor factori (în special, a lipsei de finanțare adecvată), lucrarea nu a fost finalizată la timp. Până în 2020, se preconizează deschiderea unor stații precum:

„Prospectul gloriei” (sud);
„Dunărea” (sud);
Shushary (sud);
„Prospect Shuvalovsky” (nord).

Noua secțiune a razei Frunze va avea adâncimi diferite, inclusiv adâncime, adâncime și sol. Stația „Prospektul Gloriei” - așezare adâncă, „Dunărea” - puțin adâncă, și „Șușar” - la sol. Acest lucru se datorează particularităților structurii geologice a acestui teritoriu.

Construcția art. statia de metrou "Prospectul Gloriei"

O altă soluție complexă de inginerie este utilizarea unui tunel cu șină dublă.Permite construcția unui tunel cu diametrul suficient pentru a găzdui două căi simultan. Această metodă poate reduce semnificativ timpul de construcție, precum și reduce costurile.

Trenurile de pe linia Frunzensko-Primorskaya sunt deservite de materialul rulant ТЧ-3 „Moskovskoe”, deoarece nu există un depozit electric pe această linie. Pentru a îmbunătăți calitatea furnizării serviciilor de transport și a funcționării metroului, Depozitul Yuzhnoye, care va deveni cel mai mare depozit electric din Rusia, va fi lansat pe linia purpurie. Lansarea sa a fost planificată în septembrie 2018, dar a fost amânată pentru o perioadă mai lungă.

Ramura Krasnoselsko-Kalinin (maro)

Noua linie a șasea a metroului din Sankt Petersburg. Conectează zonele nord-estice și sud-vestice ale orașului prin centru. Acesta va avea șase stații, dintre care trei sunt stații de schimb pe ramuri roșii, albastre și purpurii.

Obiectivul principal al acestei linii este de a conecta sud-vestul cu partea centrală din Sankt Petersburg. Acesta ar trebui să reducă încărcarea fluxului de pasageri al liniei roșii în intervalul de la stația Prospect Veteranov la stația Pușkinskaya.

Construcția liniei a început în 2013 după o lungă perioadă de proiectare, care a fost de peste 10 ani. Au promis să lanseze toate cele șase stații până în 2020. Cu toate acestea, în curând prioritățile în construcția metroului s-au schimbat și a început să se acorde atenție altor secții.

Astăzi, se prevede lansarea segmentului Sud-Vest - Putilovskaya înainte de 2022. Și întreaga secțiune „Sud-Vest” - „Karetnaya” - până în 2027.

În paralel, lucrările de proiectare sunt în curs de creare a depozitului Krasnoselsky, care va deservi această secțiune de metrou. Înainte de implementarea acestui proiect, întreținerea va fi efectuată de un alt depozit.

Sucursala din malul drept (portocaliu)

Oferă circulația pasagerilor între centru și malul drept al Neva. Pe termen scurt, este planificat extinderea acestuia către vest, la două stații: Teatralnaya și Institutul Minier (Insula Vasilievski). Punerea în funcțiune a acestora este așteptată până în 2020.

În planificarea pe termen lung, s-a decis extinderea filialei către sud-est până la stația Kudrovo. Și, de asemenea, spre nord-vest până la Lakhta, inclusiv construcția stației de fațadă marină. Cu toate acestea, implementarea acestui proiect nu a început încă.

În prima etapă a implementării secțiunii Spasskaya - Institutul Minier, este prevăzută construcția structurii stației Teatralnaya fără intrări și ieșiri în oraș. Se va organiza o competiție separată pentru construirea holului Teatralnaya. Conform datelor preliminare, designul său va fi realizat pe tonuri de gri-albastru, iar pereții vor fi decorați cu imagini cu siluete ale dansatorilor.

Institutul Miner va fi a treia stație de metrou de pe insula Vasilievski. Potrivit arhitecților, holul său va putea găzdui cel mai mare număr de pasageri, în comparație cu alte vestibule ale ramurii portocalii. Aproximativ 90 de mii de oameni.

O nouă secțiune a metroului ar trebui să descarce nodul Spasskaya - Sadovaya - Square Sennaya. Conform estimărilor preliminare, fluxul de pasageri aici ar trebui să fie de peste 700 de mii de pasageri pe zi.

Citește și: