Maskvos plėtra: naujos sienos ir žemėlapis 2020 metams

Maskvos plėtra vyksta nuolat ir sistemingai. Sostinės žemėlapis reguliariai keičia sienas, o iki 2020 m. Į ją pateks naujos teritorijos. Pagrindinis Maskvos planas buvo rengiamas nuo 2005 m., O pakeitimai padaryti 2013 m. Tačiau šiandien jį reikia žymiai pakoreguoti, nes sostinės plėtra jau viršijo mastą, kurio tikėtasi tik 2025 m. Šiuo atžvilgiu Maskvos ir Maskvos srities vadovybė nusprendė prisijungti prie naujų teritorijų, kad išlaisvintų savo galimybes.

Teritorinės plėtros tikslai

Pagrindinis Rusijos miestas nuolat vystosi. Vis daugiau šalies ir užsienio gyventojų nori persikelti į metropoliją, kad galėtų dirbti ir gyventi. Be to, daugelis įvairaus profilio šalies ir užsienio įmonių nori investuoti į vietos ekonomikos plėtrą ir gauti didelius dividendus.

Tolimesnės sostinės plėtros raktas yra Maskvos srities teritorijų prisijungimas. Dauguma ten gyvenančių žmonių, todėl važiuoja dirbti į metropoliją, vis dėlto neturi tokių socialinių privilegijų kaip maskviečiai. Kita vertus, verslas, veikiantis ne MKAD, moka mokesčius regiono, o ne miesto iždui. Todėl po susijungimo miesto iždas turės didesnes pajamas.

Kita svarbi miesto ir regiono problema yra susisiekimas transportu. Daugelis Maskvos srities gyventojų kasdien patiria sunkumų keliaudami į darbą ir iš jo. Tuo pačiu metu kyla sunkumų naudojantis viešuoju ir asmeniniu transportu. Išplečiant miesto sienas, pirmiausia ketinama pagerinti transporto mazgus, įrengiant naujus kelius, metro stotis, geležinkelio jungtis ir metro.

Kita užduotis, kurią išsprendžia naujų teritorijų prisijungimas, yra ta, kad dalis centro gyventojų norėtų persikelti į erdvesnius butus ekologiškai palankiose vietose. Nepaisant to, kad centre yra daugybė pranašumų pragyvenimui, žmonės pavargsta nuo nuolatinio nerimo. Be to, pastatų tankis centre apsunkina naujų, modernių gyvenamųjų rajonų, turinčių tinkamą infrastruktūrą, statybą. Todėl daugiaaukščių pastatų su įrengta teritorija priemiestyje statyba yra įdomi ne tik plėtotojams, bet ir turto pirkėjams.

Naujos sostinės sienos

Pagrindinė sostinės plėtros kryptis pasirinkta į pietvakarius. Čia sutelkta daugybė svarbių miesto svarbos objektų (pavyzdžiui, oro uostas). Taip pat šia kryptimi yra didelis keleivių srautas.

Prisijungimas prie miesto pagerins transporto situaciją šiame regione, nes naujoji pozicija bus įdomi investuotojams.

Aneksuotų gyvenviečių teritorijoje planuojama statyti naujus daugiabučius namus. Projektuodama gyvenamųjų namų kvartalą statybų įmonėse, Vyriausybė reikalauja, kad ypatingas dėmesys būtų skiriamas socialinei infrastruktūrai, taip pat želdynams. Naujuose pastatuose turėtų būti viskas, kas reikalinga patogiam žmonių gyvenimui.

Iki 2020 m. Maskvos sienos turėtų apimti daugiau nei 15 gyvenviečių šiuose administraciniuose vienetuose:

• Leninskio savivaldybės rajonas;
• Naro-Fominskio savivaldybės rajonas;
• Podolsky savivaldybės rajonas.

Numatoma toliau plėsti sostinės sienas, o iki 2025 m. Ji turės būti tokios formos:

Tačiau aglomeracijos sąlygos nuolat keičiasi ir gali būti, kad miesto ir regiono valdymo organai pasirinks kitokią strategiją, geriausiai atitinkančią šių laikų poreikius.

Įstojus į reikšmingą pietvakarių krypties rajoną, sostinės sienos įgavo šiuos kontūrus:

Naujoji Maskva yra Maskvos aglomeracijos modernizavimo ir miesto planavimo zonų modernizavimo projekto įgyvendinimas. Dėl aneksuotų teritorijų Rusijos sostinė pakilo į 6 vietą tarp didžiausių pasaulio miestų ir tapo didžiausiu Europos miestu.

Transportas

Patogus būdas pereiti iš vieno taško į kitą yra viena iš pagrindinių aglomeracijos užduočių. Atsižvelgiant į nuolatinį gyventojų skaičiaus augimą ir didėjantį miesto plotą, planuojamas visapusiškas transporto struktūrų, jungiančių skirtingas Maskvos kryptis, tobulinimas.

Metro plėtra yra didžiausias projektas, kuriam reikia nemažo finansavimo. Kiekvienais metais atidaromos naujos stotys, leidžiančios sujungti regioną su kitomis vietovėmis.

Tęsiamos linijos „Kalininas – Solntsevskaja“ statybos, kurios ateityje leis į Vnukovo oro uostą patekti metro traukiniais. Planuojama, kad ši linija bus ilgiausia Maskvos metro. Tikimasi, kad iki 2020 m. Pabaigos bus baigta centrinės linijos dalies statyba suformavus naujas „Volkhonka“, „Plyushchikha“ ir „Dorogomilovskayaya“ stotis.

Planuojama, kad iš Troitsko miesto atsiras nauja metro linija, jungianti Naująją Maskvą su Pietryčių rajonu. Statyba vyksta keliais etapais nuosekliai sujungiant tam tikras sekcijas.

Pirminiais duomenimis, metro žemėlapis 2020 m. Bus tokios formos:

Kita viešojo transporto forma, jungianti centrą ir periferiją, yra metro. Jo linijos važiuos geležinkelio linijomis. Pirmieji traukiniai turėtų pradėti judėti 2020 m. Pradžioje. Maršrutai sujungs Odintsovą ir Lobniją, taip pat Nakhabiną ir Podolską.

Kalbant apie transporto priemones, planuojama atidaryti naujus kelius ir sankryžas, o tai žymiai pagerins padėtį kamščiuose.

Socialinė infrastruktūra

Teritorijos išplėtimas tolygiai paskirstys savivaldybių ir valstybines institucijas už MKAD ribų. Svarbus naujų gyvenamųjų kompleksų komponentas yra vaikų darželių, mokyklų, medicinos įstaigų, žaidimų aikštelių statyba. Šią sąlygą vyriausybė pateikia kūrėjams, kad žmonėms būtų sudarytos visos sąlygos patogiam gyvenimui.

Taip pat kūrėjai turėtų atkreipti dėmesį į parkus ir kitas žaliąsias zonas. Geros aplinkos sąlygos yra vienas iš teigiamų Maskvos regiono aspektų. Todėl, norint paremti šią situaciją statant daugiaaukščius pastatus, želdynai turėtų būti nedelsiant įtraukti į projektą.

Sostinės plėtra suteikia galimybę pagerinti būsto sąlygas regiono gyventojams ir pritraukia investuotojus į įvairių verslo vietų kūrimą. O tai savo ruožtu taip pat sukuria naujas darbo vietas.

Taip pat skaitykite:

• Penkių aukštų pastatų Maskvoje nugriovimo 2019-2020 metų planas
• Dideli statybos projektai Rusijoje 2018-2020 m
• Žemės metro 2020 metais priemiestyje: schema

(Dar nėra įvertinimų)

Įkeliama ...