2018 m. Pagal Maskvos srities projektą „Kelių transporto komplekso plėtra ir eksploatavimas 2017–2021 m.“ Buvo parengtas Nosovikhinsky plento rekonstravimo planas. Iki 2020 m. Pradžios šia kryptimi atsiras naujų viadukų ir viadukų su šešiais posūkiais.
Rekonstrukcijos planas
Maskvos srities vyriausybėje ilgą laiką buvo svarstomas Nosovikhinsky plento rekonstravimo klausimas, nes kiekvienais metais eismas ta kryptimi žymiai padidėja. Atsižvelgiant į tai, kad ši atšaka perima Gorkio plento eismą ir iškrauna Balašikhos kamščius, padėtis kasdien blogėja. Be to, augantys mikrorajonai ir nenuosekli miesto planavimo politika, nenumatanti galimybės išplėsti trasą - Zheleznodorozhny ir Kupavna gyventojams įveikti dviejų juostų Nosovikha, kuri yra už 78 km, tampa tikru skausmu.
Nosovikhinsky plento rekonstrukcija turėjo būti pradėta 2018 m., Praplečiant magistralę, einančią per Tsentralnaya, Oktyabrskaya ir Sovetskaya gatves Zheleznodorozhny. Iš dviejų juostų kelio turėjo būti gautos mažiausiai 4 juostos, o atskirose atkarpose - 6. Be to, valdžios institucijos nusprendė Saltykovkoje ir Reutovo geležinkelio stotyje pastatyti viaduką, kuris leistų iškrauti transporto srautą Nosovikha mieste. Dalinis problemos sprendimas taip pat pastebimas nutiesiant naują greitkelį - Elektrougly vakarinį aplinkkelį. Tai turėtų sujungti Nosovikhinsky plento 20 km su viaduku ir Bolšajos Vasiljevo bei Vokzalnaya (Elektrougli) gatvėmis.
Rekonstrukcijos planas apima ne tik važiuojamosios dalies išplėtimą ir naujų aplinkkelių tiesimą, bet ir teritorijos palei magistralę gerinimą. Reutovo miesto rajono administracijos Architektūros ir urbanistikos departamento vadovas Aleksejus Kozlovas 2019 m. Sausio mėn. Paskelbė, kad miesto administracija derasi su Maskvos vyriausybe dėl pinigų skyrimo greitkelio ruožo, esančio Reutovo ir Novokosino pasienyje, pagerinimui. Šiuo metu nėra šaligatvių ir autobusų stotelių, namų fasadai yra netinkami ir nėra žaliųjų erdvių. Pagal planą šis darbas turėtų būti baigtas 2019 m. Pabaigoje.
Kaip vyksta darbas
Daugelio plano punktų galutiniai terminai yra 2019 m. Pabaiga, iš tikrųjų šių metų trečiojo ketvirčio pradžioje darbai nebuvo baigti net 50 proc. Vienintelis dalykas, kurį jie beveik sugebėjo padaryti, buvo viadukas 20-ame kilometre. 2019 m. Vasario mėn. Pabaigoje šios aikštelės statyba baigėsi paskutiniame etape. Netrukus vairuotojai pamirš apie kamščius ties geležinkelio pervaža netoli Višnyakovo kaimo.
Naujasis kelias padidins eismą iki 80 tūkst. Transporto priemonių per dieną. Šio projekto vadovas Igoris Markovas teigė, kad kartu su 800 metrų keturių juostų plentu 90% darbų baigta tiesiant komunikacijas. Netrukus Balašišos, Zheleznodorožnio, Noginsko ir Elektrostalio gyventojai galės greitai patekti į Maskvą, o vidinis Noginskio rajono kaimų ryšys žymiai pagerės. Šviesoforų nebus, o leistinas greitis bus 150 km / h. Šį sklypą planuojama atidaryti ketvirtą 2019 m. Ketvirtį.
Viskas yra blogiau su Saltykovka-Balashikha ir Reutovo viadukais. Pirmuoju atveju statybos buvo pradėtos dar prieš priimant Nosovikhano plento rekonstravimo planą, 2016 m. 2019 m. Sausio mėn. Rangovas atsisakė 1,6 km numatyto 1,7 km ilgio. ir pradėjo viadukų zonoje esančių komunalinių paslaugų rekonstravimo darbus. Maskvos srities transporto ir kelių infrastruktūros ministerijos spaudos tarnyba pranešė, kad tuo pat metu buvo vykdomas Saltykovskajos stoties stoties aikštės kraštovaizdžio sutvarkymas.
„Reutovo“ viadukas buvo padarytas tik 65 proc., Nors valdžios institucijos žada jį atiduoti naudoti 2019 m. Rugsėjo mėn. Vis dar vyksta tvoros konstrukcijų surinkimo ir montavimo darbai, gelžbetoninių atramų ir atraminių sienų montavimas. 2019 m. Sausio mėn. Buvo baigti statyti tik trečioji ir ketvirtoji kolonos, iš viso jų bus šešios, o bendras tarpatramio ilgis bus 3,1 km, iki šiol buvo padaryta tik 1,2 km. Susisiekimo ministerija paaiškino, kad rekonstruodami Nosovikhinsky greitkelį, jie iki 2020 m., Ty prieš oficialiai atidarant eismą naujame pervažiavime, persvarstys važiavimo kryptis įrengto važiuojamosios kelio dalies ir pagrindinio greitkelio sankryžoje.
Vakarų elektrinio lifto aplinkkelio ruožo darbai buvo pradėti 2018 m. Pabaigoje. 2019 m. Pavasarį jie buvo užpildę šaligatvio piliakalnį, tuo pačiu pertvarkydami komunikacijas darbo zonoje. Kelio pamato įdėjimas ir įžemintos krantinės statyba buvo planuojami tuo metu, kai bus nustatyta stabili teigiama temperatūra. Ši svetainė nėra laikoma strategiškai svarbia Nosovikha iškrovimo atžvilgiu, todėl jie planuoja ją baigti iki 2021 m.
Nosovikhinsky magistralės rekonstrukcijai buvo skirta 5,6 milijardo rublių, o šio finansavimo pakanka naujiems sprendimams priimti ir probleminei sričiai palengvinti. Kiekvienoje įmonėje dirba nuo 35 iki 50 žmonių ir nuo 4 iki 9 įrangos. Statant viadukus bus pašalintos transporto kamščiai geležinkelio kelio ir magistralės sankryžoje, o tai paralyžiuoja eismą ne tik magistraliniu keliu, bet ir padaro eismą probleminės zonos miestuose nepakeliama.
Taip pat skaitykite:
- Maskvos kelių planas 2020 metams
- Miesto aplinka 2020 m
- Sankt Peterburgo metro žemėlapis 2020 m .: naujos stotys
(Dar nėra įvertinimų)
Įkeliama ...
