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Nella capitale settentrionale, la metropolitana è il trasporto urbano più popolare, in quanto consente di raggiungere la maggior parte dei punti della città con un consumo di tempo minimo. La metropoli continua il suo sviluppo e con essa la metropolitana. Secondo il programma di pianificazione statale dal 2011 al 2020, 13 nuove stazioni e 2 depositi dovrebbero apparire sulla mappa della metropolitana di San Pietroburgo. Allo stato attuale, alcuni oggetti sono già stati commissionati, tuttavia, i lavori per espandere il programma della metropolitana di San Pietroburgo sono in corso nel 2020 e continueranno ulteriormente.
Piano di sviluppo
Il programma statale "Sviluppo del sistema di trasporto di San Pietroburgo" comprende misure per aumentare la lunghezza della metropolitana. È stato approvato nel 2011. Entro il 2020, le linee della metropolitana dovrebbero estendersi di 139,4 km e il sistema della metropolitana si riempirà di nuove stazioni. Per l'attuazione di un progetto così colossale, si prevede di utilizzare 145,785 miliardi di rubli, alcuni dei quali assegnati dal bilancio federale.
Fino al 2022, la costruzione di nuove strutture, in maggior misura, è concentrata sulle linee di Frunze-Primorsky (viola) e della riva destra (arancione). Inoltre, sono in corso i lavori di costruzione della nuova sesta linea della metropolitana Krasnoselsko-Kalinin (marrone).
Entro il 2025, la mappa della metropolitana di San Pietroburgo cambierà significativamente il suo aspetto:
In futuro, si prevede di completare i lavori preparatori per il lancio della linea circolare (seguendo l'esempio della mappa della metropolitana di Mosca).
Attualmente, le persone che vivono in periferia e lavorano nel centro impiegano molto tempo per andare a lavoro e a casa. Allo stesso tempo, la popolazione della capitale settentrionale è in costante crescita. Pertanto, i lavori per espandere la metropolitana sono finalizzati al miglioramento delle infrastrutture di trasporto e al collegamento delle aree centrali della città con la periferia.
Inoltre, è difficile raggiungere molti importanti siti storici e culturali con i mezzi pubblici e privati. E nelle ore di punta è più facile raggiungerli a piedi. A questo proposito, è prevista la costruzione di stazioni per migliorare l'accessibilità ai luoghi turistici.
Ramo di Frunze-Primorsky (viola)
La quinta linea della metropolitana attraversa il centro di San Pietroburgo e collega la parte nord-occidentale della città con il distretto di Frunze. All'inizio del 2019, le sue stazioni finali erano Komendantsky Prospekt e Mezhdunarodnaya. Nel prossimo futuro, la costruzione del raggio di Frunze dovrebbe essere completata, che è stata in uno stato di "costruzione a lungo termine" dagli anni '80 del secolo scorso.
Le nuove stazioni di questa linea metropolitana di San Pietroburgo avrebbero dovuto essere commissionate nel 2018. Tuttavia, a causa dell'influenza di molti fattori (in particolare, la mancanza di finanziamenti adeguati), il lavoro non è stato completato in tempo. Fino al 2020 si prevede l'apertura di stazioni come:
- “Prospect of Glory” (sud);
- "Danubio" (sud);
- Shushary (sud);
- "Prospettiva Shuvalovsky" (nord).
La nuova sezione del raggio di Frunze avrà profondità diverse, tra cui profondità, profondità e terreno. La stazione "Prospekt Glory" - posa profonda, "Danubio" - superficiale e "Shushary" - terra. Ciò è dovuto alle peculiarità della struttura geologica di questo territorio.
La costruzione dell'arte. stazione della metropolitana "Prospect of Glory"
Un'altra soluzione ingegneristica complessa è l'uso di un tunnel a doppio binario.Permette la costruzione di un tunnel di diametro sufficiente per ospitare due percorsi contemporaneamente. Questo metodo può ridurre significativamente i tempi di costruzione e ridurre i costi.
I treni sulla linea Frunzensko-Primorskaya sono serviti dal materiale rotabile ТЧ-3 "Moskovskoe", poiché non vi è alcun deposito elettrico su questa linea. Per migliorare la qualità della fornitura di servizi di trasporto e il funzionamento della metropolitana, il deposito di Yuzhnoye, che diventerà il più grande deposito elettrico in Russia, sarà lanciato sulla linea viola. Il suo lancio era previsto a settembre 2018, ma è stato rinviato per un periodo più lungo.
Krasnoselsko-Kalinin (marrone) ramo
La nuovissima sesta linea della metropolitana di San Pietroburgo. Collega le aree nord-orientali e sud-occidentali della città attraverso il centro. Avrà sei stazioni, tre delle quali sono stazioni di interscambio su rami rossi, blu e viola.
L'obiettivo principale di questa linea è quello di collegare il sud-ovest con la parte centrale di San Pietroburgo. Dovrebbe ridurre il carico del flusso passeggeri della linea rossa nell'intervallo dalla stazione Prospect Veteranov alla stazione Pushkinskaya.
La costruzione della linea è iniziata nel 2013 dopo un lungo periodo di progettazione, che è stato più di 10 anni. Hanno promesso di lanciare tutte e sei le stazioni entro il 2020. Tuttavia, presto le priorità nella costruzione della metropolitana sono cambiate e l'attenzione ha iniziato a essere prestata ad altre sezioni.
Oggi, il segmento Sud-Ovest - Putilovskaya dovrebbe essere lanciato prima del 2022. E l'intera sezione "Sud-Ovest" - "Karetnaya" - entro il 2027.
Parallelamente, sono in corso lavori di progettazione per creare il deposito di Krasnoselsky, che servirà questa sezione della metropolitana. Prima dell'implementazione di questo progetto, la manutenzione sarà effettuata da un altro deposito.
Filiale della riva destra (arancione)
Fornisce il movimento di passeggeri tra il centro e la riva destra della Neva. A breve termine, si prevede di estenderlo ad ovest in due stazioni: Teatralnaya e Mining Institute (Vasilievsky Island). La loro messa in servizio è prevista fino al 2020.
Nella pianificazione a lungo termine, è stato deciso di estendere la filiale a sud-est fino alla stazione di Kudrovo. E anche, a nord-ovest di Lakhta, compresa la costruzione della stazione di Marine Facade. Tuttavia, l'attuazione di questo progetto non è ancora iniziata.
Nella prima fase dell'implementazione della sezione Spasskaya - Mining Institute, è prevista la costruzione della struttura della stazione Teatralnaya senza ingressi e uscite per la città. Un concorso separato si terrà per costruire la lobby Teatralnaya. Secondo i dati preliminari, il suo design sarà realizzato nei toni del grigio-blu e le pareti saranno decorate con immagini di sagome di ballerini.
L'Istituto minerario sarà la terza stazione della metropolitana sull'isola Vasilyevsky. Secondo gli architetti, la sua hall sarà in grado di ospitare il maggior numero di passeggeri, rispetto ad altri vestiboli del ramo arancione. Circa 90 mila persone.
Una nuova sezione della metropolitana dovrebbe scaricare il nodo Spasskaya - Sadovaya - Sennaya Square. Secondo stime preliminari, il flusso di passeggeri qui dovrebbe essere più di 700 mila passeggeri al giorno.
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