2018-ban a moszkvai régió "A közúti szállítási komplexum fejlesztése és üzemeltetése a 2017-2021 közötti időszakra" projekt részeként kidolgozták a Nosovikhinsky autópálya rekonstrukciójának tervét. 2020 elejére újabb felüljárók és hat fordulóhíd-felüljáró jelennek meg ebben az irányban.
Újjáépítési terv
A Nosovikhinsky autópálya újjáépítésének kérdését már régóta megvitatták a moszkvai régió kormányában, mivel minden évben az ebbe az irányba irányuló forgalom jelentősen növekszik. Tekintettel arra, hogy ez az ág átveszi a Gorkij autópálya forgalmát, és kirakja a Balašikha forgalmi dugóit, a helyzet minden nap súlyosbodik. Ehhez járulnak hozzá a növekvő mikrorészek és az következetlen várostervezési politika, amely nem biztosítja az útvonal kibővítésének lehetőségét - Zheleznodorozhny és Kupavna lakosai számára a 78 km hosszú kétsávos Nosovikha leküzdése valódi fájdalommá válik.
A Nosovikhinsky autópálya rekonstrukciójának 2018-ban kellett volna kezdődnie, a Zheleznodorozhny városában a Tsentralnaya, Oktyabrskaya és Sovetskaya utcákon áthaladó autópálya kibővítésével. Legalább 4 sávot kellett volna megszereznie egy kétsávos útról, és 6-at külön szakaszokon. Ezenkívül a hatóságok úgy döntöttek, hogy egy felüljárót építenek Saltykovkában és a Reutovo vasútállomáson, amely lehetővé tenné a forgalom kiürítését a Nosovikha-n. A probléma részleges megoldása az új autópálya, az Elektrougly nyugati bypassjának elhelyezésében is megfigyelhető. Össze kell kapcsolnia a Nosovikhinsky autópálya 20. kilométerét egy felüljáróval, valamint a Bolšaja Vasziljevo és a Vokzalnaja (Elektrougli) utcákkal.
Az újjáépítési terv nemcsak az útpálya kiterjesztését és új kitérők építését foglalja magában, hanem az autópálya területének javítását is. Aleksej Kozlov, a Reutov városrészi önkormányzat Építészeti és Várostervezési Osztályának vezetője 2019. januárjában bejelentette, hogy a városi kormányzat tárgyalásokat folytatott a moszkvai kormánygal a Reutov és Novokosino közötti határon található autópálya szakaszának fejlesztésére szolgáló pénzösszegekről. Jelenleg nincsenek járdák és buszmegállók, a házok homlokzata nem megfelelő és nincs zöld terület. A terv szerint ezt a munkát 2019 végén kell befejezni.
Hogy megy a munka?
A terv számos pontjának határideje 2019 végén van, sőt, idén harmadik negyedév elején a munkát még 50% -kal sem fejezték be. Az egyetlen dolog, amit majdnem sikerült megtenni, a 20. kilométeren lévő felüljáró volt. 2019. február végén ennek a helynek az építése befejeződött. Hamarosan az autósok elfelejtik a forgalmi dugókat a Vishnyakovo falu közelében lévő vasúti átjárón.
Az új út napi 80 ezer járműre növeli a forgalmat. A projekt vezetõje, Igor Markov elmondta, hogy a négysávos autópálya 800 méterrel együtt a munkák 90% -át a kommunikációk elhelyezésével fejezték be. Hamarosan a Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk és Elektrostal lakosai gyorsan eljuthatnak Moszkvába, és a Noginsky kerület falvai közötti belső kommunikáció jelentősen javulni fog. Nem lesznek lámpák, és az engedélyezett sebesség 150 km / h. Ezt a telket 2019 negyedik negyedévében tervezik megnyitni.
A helyzet rosszabb a Saltykovka-Balashikha és a Reutov felüljárókkal. Az első esetben az építkezés még a Nosovikhan autópálya újjáépítési tervének elfogadása előtt, 2016-ban megkezdődött. 2019 januárjában a vállalkozó 1,6 km-rel feladta a tervezett 1,7 km-t. és megkezdte a felüljáró területén található közművek rekonstrukcióját. A moszkvai régió Közlekedési és Közúti Infrastruktúra Minisztériumának sajtószolgálata arról számolt be, hogy ezzel egyidejűleg a Saltykovskaya állomás állomásterületének tereprendezésére is sor került.
A Reutov felüljárója mindössze 65% -ot tett ki, bár a hatóságok 2019 szeptemberében vállalják üzembe helyezését. Még folyamatban vannak a peremes szerkezetek összeszerelésének és felszerelésének, a vasbeton tartók és a tartófalak felszerelésének a munkái. 2019 januárjában csak a harmadik és a negyedik oszlopot készítették el, összesen hat lesz, és a tartósság teljes hossza 3,1 km lesz, eddig csupán 1,2 km került befejezésre. A Közlekedési Minisztérium kifejtette, hogy a Nosovikhinsky autópálya rekonstrukciójának részeként 2020-ig, azaz a forgalom hivatalos megnyitása előtt az új átjárón felülvizsgálják a vezetési irányokat az épített autópálya és a főút autóútjának kereszteződésénél.
A „Western Elektrougli bypass” szakasz 2018. végén kezdte meg munkáját. 2019 tavaszára kitöltötték a járda dombját a munkaterületen áthaladó kommunikáció egyidejű átszervezésével. Az út alapozásának felhalmozását és a földek töltésének felépítését a stabil pozitív hőmérséklet kialakulásának időszakára tervezték. Ezt a helyet nem tekintik stratégiai szempontból fontosnak a Nosovikha kirakodása szempontjából, ezért azt tervezik, hogy 2021-ig kitöltik.
5,6 milliárd rubelt különítettek el a Nosovikhinsky autópálya újjáépítésére, és ez a finanszírozás elegendő új megoldások meghozatalához és a problémás terület enyhítéséhez. Minden létesítmény 35-50 embert és 4 - 9 darabot foglalkoztat. A viaduktok építése kiküszöböli a forgalmi dugókat a vasúti sínek és az autópályák kereszteződésénél, amelyek nemcsak a főút mentén bénítják meg a forgalmat, hanem elviselhetetlenné teszik a problémás övezetben található városok forgalmát is.
Olvassa el még:
(Még nincs értékelés)
Betöltés ...
