Moskva's udviklingsplan indtil 2020: ordning

indhold

1 Skift grænser
2 Metro stationer
3 Vejenet
4 VAO
5 Målrettet investeringsprogram
6 sundhed
7 Sociale objekter
8 Fusion er uundgåelig

Moskva udvider gradvist sine grænser: i overensstemmelse med den generelle udviklingsplan indtil 2020 vil dens territorium stige 2,5 gange. Territoriel ekspansion skyldes små byers tiltrædelse af den russiske hovedstad.

Skift grænser

Fuld implementering af et stort projekt vil løse flere presserende problemer:

vil give mulighed for at losse byens motorveje og forbedre transportforbindelserne med forstæderne;
vil blive et incitament til udvikling og modernisering af infrastruktur i bestemte områder og distrikter i hovedstaden;
det vil give en mulighed for grønne områder, udstyre parkområder, pladser og andre rekreative områder for borgerne, forbedre miljøsituationen som helhed;
vil indsætte boliger i nye territorier og levere kvalitetslejligheder til alle.

Moskvas udviklingsplan indtil 2020 inkluderer:

21 kommuner;
19 landsbyer i Podolsky, Naro-Fominsky, Leninsky distrikter;
byerne Scherbink og Troitsk;
separate steder beliggende i Odintsovo og Krasnogorsk-regionerne.

Moskva

I de kommende år slutter følgende bosættelser sig til megalopolis:

Vnukovo;
Voronovskaya;
Voskresenskoe;
Desenovskoe;
Kiev;
Kokoshkino;
Krasnopaharskoe;
Ryazanovskoe og andre

Der er ikke noget spørgsmål om tiltrædelsen af hovedstadens satellitbyer, selv om beboerne i disse bosættelser betragter sig som muskovitter, da deres børn studerer i hovedstadens skoler og universiteter, de selv arbejder i megalopolis virksomheder.

Metro stationer

Kortet viser, at nye territorier i stigende grad bevæger sig væk fra Ringvejen i Moskva - derfor øges behovet for moderne transportudvekslinger, der forbinder fjerntliggende områder med hovedstadens centrum.

Myndighederne inkluderede 15 nye metrostationer i Moskvas udviklingsplan indtil 2020:

Olkhovskaya;
Zyuzin;
Prokshino;
Filatov eng;
Stolbovo;
og andre.

Idriftsættelsen af Olkhovskaya-stationen vil losse og forlænge Sokolnicheskaya-linjen. Denne station vil være den største blandt åbne i de sidste par år.

Stolbovo-stationen er en fortsættelse af Sokolnicheskaya-linjen. Lanceringen er planlagt i år. I alt inkluderer Sokolnicheskaya-linjen 4 yderligere stationer. I Kommunarka planlægges færdiggørelsen af arbejdet til maj 2019.

Planerne - opførelse af linjer:

Historiefortælling - Petrovsky damp;
Nekrasovka - Aviamotornaya;
Stolbovo - Sevastopol Avenue.

Metro Stolbovo

Vejenet

Udviklingen af vejnettet i Moskva og Det nye Moskva vil fortsætte sammen med opførelsen af nye linjer og metrostationer. For 2019-2020 er det planlagt at bygge og idriftsætte 200 km nye veje, næsten 40 fodgængerovergange.

Moderne infrastruktur kræver tilgængelighed af transportudvekslingsnoder placeret i gåafstand. I 2020 vil de være 56 enheder mere.

VAO

Det østlige administrative distrikt (VAO) er ikke det sidste med hensyn til udviklingen af Moskva. Indtil 2020 planlægger distriktet:

Opførelsen af store multifunktionelle komplekser med et samlet areal på 45 tusinde m². Faciliteterne vil være placeret mellem Izmaylovsky Park metrostationer og Enthusiasts Highway.
Afslutning af arbejdet på firkanterne i Bogorodskaya, Preobrazhenskaya, Sokolnicheskaya.
Væksten i social infrastruktur næsten fordoblet.
En stigning i antallet af forbrugsmarkedsfaciliteter med 1,5 gange.
Opførelse af forretnings- og forretningsfaciliteter med et samlet areal på 2,4 millioner m².
Genopbygning af 14 historiske og kulturelle monumenter.

Planen for udvikling af HLW giver mulighed for en forøgelse af territoriet for boligbyggeri. Genopbygning af faldfaldte og fem-etagers huse er planlagt - det samlede volumen overstiger 1,7 mio².

Nedrivning af bygninger i fem etager i VAO

Næsten 900 tusinde m²nedfaldne og faldfærdige boliger nedrives. Nedrivningslisten omfattede 1061 huse i Perovo, Northern Izmailovo og andre kvarterer. I stedet bygges nye højhuse - i alt over 2,3 mio². Længden af vejnettet i HLW stiger med næsten 100 km. Myndighederne agter at øge antallet af parkeringspladser til 207 tusind. For at gennemføre denne opgave er det planlagt at bygge underjordiske garager under boligbygninger i flere etager.

I New Moskva er der særlig opmærksomhed på miljøspørgsmål. Som en del af projektet planlægges en storstilet omlægning af industriområder, genopbygning og opførelse af nye behandlingsanlæg og foranstaltninger til reduktion af emissioner med 2,5 gange.

Målrettet investeringsprogram

I perioden 2018-2020 opererer Moskva Målrettet investeringsprogram (AIP)inden for rammerne af det er planlagt at bygge 600 store objekter med byinfrastruktur. Til disse formål ydes der finansiering til et beløb på 1.486,4 milliarder rubler.

Renovering af hovedstadens boligbaggrund er en separat udgiftspost. Finansiering, der er pantsat til hende, er 1,7 billioner rubler.

sundhed

Opførelsen af nye sundhedsfaciliteter er planlagt. I alt vil de blive taget i brug inden 2020:

27 nye moderne klinikker;
18 hospitalbygninger;
7 substationer til akut medicinsk behandling.

I 7 hospitaler finder en storstilet genopbygning sted. Et moderne hospital åbner i historien - en akuttafdeling fungerer under den.

I år forventes det at åbne et multidisciplinært klinisk hospital med et barselhospital til 600 senge i landsbyen Kommunarka, som er inkluderet i New Moskva's område.

Hospitalet

Sociale objekter

I 2018-2020 vil bymyndighederne forsøge at overvinde manglen på børnehaver og skoleinstitutioner. De umiddelbare planer inkluderer opførelse af 139 børnehaver og skoler, hvoraf 88 projekter finansieres over bybudgettet.

I denne periode vises forarbejdningsindustrien i New Moskva. Det nye anlæg vil specialisere sig i behandling af madaffald.

Fusion er uundgåelig

Fusionen af en storby med små byer er en nødvendig foranstaltning. Det bidrager til udviklingen af det socioøkonomiske potentiale i de nærliggende territorier, et fald i befolkningstætheden og losning af Moskvas motorveje - det er ingen hemmelighed, at den russiske hovedstad er fuld.

Den transformation, som staten forestiller sig, vil ske takket være opførelsen af autonome regioner i økologisk rene forstæder. Finansiel analyse viser, at boligbyggeri i områder, der støder op til storbyen, er mere omkostningseffektive.

I et interview med Business FM-radiostation sagde viceborgmester Andrei Sharov, at hovedstadsområdet ville sprede sig langt ud over Moskva-regionen i 2020. Beboere i de nye distrikter i Moskva vil ikke føle ubehag, da der parallelt med udvidelsen af grænserne er moderne sociale faciliteter og transportinfrastruktur ved at blive bygget.

I fremtiden kan regeringscentre være placeret på de vedlagte lande, og mange problemer vil hurtigt blive løst lokalt.

Den uomtvistelige fordel ved udviklingsprojektet er, at det giver dig mulighed for at opdele metropolen i historiske, erhvervs-, uddannelses- og boligområder og forbinde dem via transport- og underjordiske transportforbindelser.

Læs også: