I 2018 blev en plan for genopbygning af Nosovikhinsky Highway udviklet som en del af Moskva-regionen-projektet "Udvikling og drift af vejtransportkomplekset for 2017-2021". I begyndelsen af 2020 vil nye overgange og overpass med seks svingløkker vises i denne retning.
Gendannelsesplan
Spørgsmålet om genopbygning af Nosovikhinsky-motorvejen er længe blevet drøftet i regeringen i Moskva-regionen, da trafikken i den retning hvert år øges markant. I betragtning af at denne gren overtager trafikken på Gorky Highway og losser trafikpropper af Balashikha, forværres situationen hver dag. Dertil kommer de voksende mikrodistrikter og en inkonsekvent byplanlægningspolitik, der ikke giver mulighed for at udvide ruten - for beboere i Zheleznodorozhny og Kupavna ved at overvinde den to-baner Nosovikha, der er 78 km, bliver en virkelig smerte.
Genopbygningen af Nosovikhinsky-motorvejen skulle begynde i 2018 med udvidelsen af motorvejen, der passerede gennem Tsentralnaya, Oktyabrskaya og Sovetskaya gader i Zheleznodorozhny. Mindst 4 baner skulle have været opnået fra en to-banes vej og 6. på separate afsnit.Desuden besluttede myndighederne at bygge en overgang i Saltykovka og ved Reutovo-jernbanestationen, hvilket ville muliggøre losning af trafikstrømmen på Nosovikha. En delvis løsning på problemet ses også i anlæggelsen af en ny motorvej, den vestlige bypass fra Elektrougly. Det skulle forbinde den 20. km fra Nosovikhinsky-motorvejen med en overgang og Bolshaya Vasilyevo og Vokzalnaya (Elektrougli) gader.
Genopbygningsplanen omfatter ikke kun udvidelse af kørebanen og opførelsen af nye omkørsler, men også forbedring af territoriet langs motorvejen. Alexei Kozlov, leder af afdelingen for arkitektur og byplanlægning af Reutov bydistriktsadministration, bebudede i januar 2019, at byadministrationen forhandlede med Moskva-regeringen om spørgsmålet om tildeling af penge til forbedring af en motorvejsafdeling beliggende på grænsen mellem Reutov og Novokosino. I øjeblikket er der ingen fortove og busstoppesteder, facaderne på huse er utilstrækkelige, og der er ingen grønne områder. I henhold til planen skulle dette arbejde være afsluttet i slutningen af 2019.
Hvordan går arbejdet
Fristerne for mange punkter i planen er ved udgangen af 2019, faktisk, i begyndelsen af tredje kvartal i år, blev arbejdet ikke engang afsluttet med 50%. Det eneste, de næsten formåede at gøre, var med overgangen på den 20. kilometer. I slutningen af februar 2019 gik opførelsen af dette sted til sin sidste fase. Snart glemmer bilister trafikpropper ved jernbaneovergangen nær landsbyen Vishnyakovo.
Den nye vej øger trafikken til 80.000 køretøjer om dagen. Lederen for dette projekt, Igor Markov, sagde, at sammen med 800 meter af en firefelts motorvej var 90% af arbejdet afsluttet med lægningskommunikation. Snart vil beboere i Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk og Elektrostal hurtigt kunne komme til Moskva, og den interne kommunikation mellem landsbyerne i Noginsky-distriktet forbedres markant. Der vil ikke være trafiklys, og den tilladte hastighed er 150 km / t. Dette plot planlægges åbnet i fjerde kvartal i 2019.
Det er værre med Saltykovka-Balashikha og Reutov-overfaldene. I det første tilfælde begyndte konstruktionen allerede inden vedtagelsen af planen for genopbygning af Nosovikhan-motorvejen i 2016. I januar 2019 overgav entreprenøren 1,6 km af omfanget af de planlagte 1,7 km. og begyndte arbejde med genopbygning af forsyningsselskaber beliggende i overpassområdet. Pressetjenesten fra Ministeriet for transport og vejinfrastruktur i Moskva-regionen sagde, at på samme tid som disse arbejder blev stationstorget forbedret ved Saltykovskaya station.
Reutov's overpass blev kun foretaget 65%, skønt myndighederne lover at idriftsætte den i september 2019. Arbejde med stadig montering og installation af spennkonstruktioner, installation af armeret betonstøtter og støttemure. I januar 2019 blev kun den tredje og fjerde søjle afsluttet, der vil være seks i alt, og den samlede længde på spennet vil være 3,1 km, indtil videre er kun 1,2 km blevet afsluttet. Transportministeriet forklarede, at de som en del af genopbygningen af Nosovikhinsky-motorvejen vil genoverveje kørselsvejledningen i krydset mellem den opførte indkørsel og hovedvejen indtil 2020, det vil sige inden den officielle åbning af trafik på den nye flyover.
Arbejdet med sektionen Western Electric Elevator Bypass begyndte i slutningen af 2018. I foråret 2019 havde de fyldt en haug med fortov med en samtidig omorganisering af kommunikation i arbejdsområdet. Kørslen af vejens bunkefundament og opførelsen af jordbunden blev skitseret for den periode, hvor en stabil positiv temperatur blev etableret. Dette websted betragtes ikke som strategisk vigtigt med hensyn til losning af Nosovikha, derfor planlægger de at færdiggøre det inden 2021.
Der blev afsat 5,6 milliarder rubler til genopbygningen af Nosovikhinsky-motorvejen, og denne finansiering er nok til at lave nye løsninger og lindre problemområdet. Hver facilitet beskæftiger fra 35 til 50 personer og fra 4 til 9 udstyr. Konstruktion af overganger vil fjerne trafikpropper ved krydset mellem jernbanesporet og motorvejen, der lammer trafikken ikke kun på hovedvejen, men også gør trafikken i byer i problemzonen uudholdelig.
Læs også:
(Ingen bedømmelser endnu)
Indlæser ...
