Lichte metro in de buitenwijken in 2020

In 2017 begon de actieve bouw van nieuwe lijnen en stations, evenals een lichte metro, die de belangrijkste steden van de regio Moskou zou moeten verbinden. De totale lengte van lightrail-transportlijnen zal 245 km bedragen, het aantal stations zal naar verwachting worden gebouwd van 45 tot 50. Het lichte metroschema in de regio Moskou in 2020 zal helpen te begrijpen welke nederzettingen het zal verbinden.

De essentie van het project

Praten over de bouw is al een aantal jaren niet gestopt. Gewetenloze ontwikkelaars gebruiken deze informatie ook, voorspellen eerder de ontwikkeling en proberen daarmee de omzetgroei in hun eigen percelen te vergroten.

De term "lichte metro" is lang geleden ontstaan, 13 jaar geleden werd de eerste tak opgericht die de Kaluga-Riga lijn met Zuid-Butovo verbond. Het belangrijkste verschil tussen dit type metro is dat het geïsoleerd is van het algemene vervoerssysteem van de stad. Het is ook een hybride op basis van de klassieke metro met elementen van lightrailvoertuigen. De totale lengte van de routes zal ongeveer 246 km bedragen, 54 km zal door de hoofdstad lopen. De snelheid van treinen is al bekend: deze varieert van 45 tot 100 km per uur. In het diagram kunt u zien hoe de 20 belangrijkste steden van de regio Moskou met elkaar zullen worden verbonden door vervoer: Odintsovo, Podolsk, Balashikha, Vidnoye, Khimki, enz. De autoriteiten van de regio Moskou hebben 250 miljard roebel toegewezen voor de uitvoering van dit project. 50 miljard roebel zal door verschillende beleggers worden belegd.

Hoe de lichte metro eruit zal zien in 2020

De ondergrondse metro en de aangrenzende gebieden zullen worden ingericht in een vergelijkbare stijl, gebaseerd op de principes van een 'esthetische urbanist'. Deze stijl zal zichtbaar zijn op auto's, stopplaatsen, geluidabsorberende schermen, heksteunen, verlichtingsstructuren, op alle borden. Ze zullen de metro op speciale rekken bouwen en in de tunneldelen knooppunten voor transplantaties uitrusten. De samenstelling van het lichttransport omvat niet meer dan vijf auto's en minstens twee. Stations worden op straat geplaatst. Hoe de regeling er over een paar jaar uit zal zien, zeggen verschillende nieuwsbronnen. De regionale metro verbindt vier luchthavens in Moskou: Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo en Zhukovsky.

Het geschatte tarief is ook bekend. Het zal vergelijkbaar zijn met de prijs van een ticket in de gebruikelijke metro, die nu op 50 roebel staat. Deskundigen geven ook negatieve voorspellingen, hetgeen wordt verklaard door het feit dat grondtransport onrendabel zal zijn. Ze bieden gegevens en aantallen passagiersverkeer tussen de steden in de regio. Naar hun mening kunnen gewone bussen en elektrische treinen zo'n aantal passagiers aan.

Lichte metro in Balashikha

Er is geen manier om een ​​klassiek station in Balashikha te bouwen, maar er zijn goede voorwaarden voor het creëren van lightrailvervoer. Het dorp is al opgenomen in het project om vier grote stedelijke luchthavens samen te voegen. Als je naar het schema van de lichte metro 2020 kijkt, zal het grondstation in Balashikha waarschijnlijk op de locatie van het bestaande station worden geplaatst. Omdat de ringlijn in dezelfde stijl is gemaakt, wordt het bestaande station volledig vernieuwd.

Het project om een ​​lichte metro te maken, werd in 2016 ontwikkeld. Wanneer komt Balashikha aan de beurt? Afhankelijk van hoe snel investeerders worden gevonden. En het aantrekken van investeringen hangt af van de vooruitzichten voor de terugverdientijd van het filiaal.

Als je vanuit een ander gezichtspunt kijkt, zijn er redenen waarom het verschijnen van grondsporen in Balashikha heel logisch zal zijn:

1. Een grote belasting op de radiale spoorlijnen en de organisatie van nieuwe lijnen zal de belasting met meer dan 15% verminderen.
2. De bouw van een grondstation is ook gunstig voor eigenaren van onroerend goed die nieuwe projecten in de stad kunnen uitvoeren.

Een vergelijkbare situatie wordt waargenomen met Krasnogorsk. Er zijn niet veel opties voor transportverbindingen met Moskou, dus de regio is niet erg aantrekkelijk voor investeerders. Het lichte metroschema in de buitenwijken van 2020 in Krasnogorsk brengt ook aanzienlijke wijzigingen met zich mee in de bestaande infrastructuur. Er zijn veel redenen voor het uiterlijk van de lichte transporttak, waarvan het belangrijkste het onvermogen is om een ​​gewone ondergrondse metro in Krasnogorsk te bouwen.

Gemakkelijke metro naar Vidnoe

De bereikbaarheid van het vervoer is een van de grootste problemen van Moskou en de regio Moskou, en grappen over het feit dat mensen het grootste deel van hun leven verliezen wanneer ze in de file staan, zijn helemaal niet belachelijk. De ondergrondse ondergrond is recent een goed alternatief voor conventioneel transport geworden, maar het wordt steeds drukker.

Het initiatief van de autoriteiten van de regio Moskou om tegen 2020 een lichte metro te bouwen, kan de levensomstandigheden in sommige steden aanzienlijk verbeteren. Het lichtmetro-schema in Vidnoye in 2020 is enkele jaren geleden ontwikkeld. In 2016 werd het project praktisch goedgekeurd, maar de uitvoering ervan werd uitgesteld. Ze zijn van plan om in de nabije toekomst de eerste vestiging in Vidnoe te lanceren. Het algemene concept, het werkplan en de schatting zijn goedgekeurd, het is alleen nodig om bepaalde structuren op te richten, de bekleding af te werken en in gebruik te nemen. Volgens het 2020-schema van de lichte metro in de buitenwijken in Vidnoye en de samenstellingskaart, is het duidelijk dat de tak de problematische routes van de treinen zal lossen.

Schema van de lichte metro 2020 in Odintsovo

De ondergrondse metro is een speciale vorm van vervoer waarmee passagiers tussen verschillende nederzettingen reizen. Lightrail-transport heeft verschillende voordelen:

• hij is sneller;
• is geschikt voor meer mensen;
• zal de belasting op een ander type landtransport verminderen.

De eerste vestigingen zullen over een paar jaar worden geopend, zoals blijkt uit het nieuwe lichtmetrosysteem 2020 in de buitenwijken. Odintsovo - Lobnya zou een van de eerste takken moeten zijn. De route zal 52 km lang zijn, treinen zullen deze afstand in ongeveer 60 minuten afleggen. De route zal de noordwestelijke diameter worden genoemd en zal 27 haltes bevatten. In totaal zullen ongeveer 53 verbindingen in diameter beginnen te lopen.

Andrei Vorobyov, gouverneur van de regio Moskou, zei bij het openen van de beweging van sneltreinen "Moskou - Odintsovo" dat er eind 2019 al een mogelijkheid is dat de centrale diameter Odintsovo en Lobnya met elkaar verbindt en dat MKD-1 volledig zal werken.

Van 2020 tot 2025 zullen nog 7 centrale diameters worden gelanceerd die alle gebieden van de regio Moskou kunnen bestrijken. De lichte metroregeling 2020 in Zheleznodorozhny suggereert dat deze stad zal worden verbonden door directe routes naar Nakhabino en Odintsovo. De opening van nieuwe stations ziet niet alleen uit naar passagiers die met vervoersproblemen worden geconfronteerd. Experts geloven dat na de lancering de vastgoedprijzen in de regio zullen stijgen, wat eigenaren van residentieel onroerend goed enorm zal verrassen.

Er bestaat al een bestaand netwerk in Zheleznogorsk, maar tot nu toe is het een eenrichtingskantoor in de stad. Nu bestaat het uit 10 stations, maar volgens het 2020-schema zal de lichte metro in Zheleznogorsk zich aanzienlijk beginnen te ontwikkelen en zullen nieuwe richtingen verschijnen. Meer gedetailleerde informatie is te zien op de kaart, die de geschatte openingsdatum van de stations toont.

Hoe wordt de lichte metro geïntroduceerd in de regio Moskou: de video

Lees ook:

• LCD Murino in 2020
• Grondmetro in de buitenwijken in 2020: schema
• Moskou metrokaart in 2020: nieuwe stations

(1 beoordelingen, gemiddeld: 1,00 van de 5)

Bezig met laden ...