Pada tahun 2018, rancangan untuk pembinaan semula Lebuhraya Nosovikhinsky telah dibangunkan sebagai sebahagian daripada projek Wilayah Moscow "Pembangunan dan Operasi Kompleks Pengangkutan Jalan untuk 2017-2021". Menjelang awal tahun 2020, overpass dan overpass baru dengan enam pusingan pusingan akan muncul ke arah ini.
Pelan pembinaan semula
Isu untuk membina semula lebuh raya Nosovikhinsky telah lama dibincangkan dalam kerajaan wilayah Moscow, sejak setiap tahun lalu lintas ke arah itu meningkat dengan ketara. Memandangkan cawangan ini mengambil alih lalu lintas Lebuhraya Gorky dan memunggah kemacetan lalu lintas Balashikha, keadaan semakin teruk setiap hari. Tambahkan ke kawasan ini yang semakin berkembang dan dasar perancangan bandar yang tidak konsisten yang tidak menyediakan kemungkinan untuk memperluaskan laluan - bagi penduduk Zheleznodorozhny dan Kupavna, mengatasi dua lorong Nosovikha, iaitu 78 km, menjadi kesakitan yang sebenar.
Pembinaan semula jalan raya Nosovikhinsky sepatutnya bermula pada tahun 2018 dengan pengembangan lebuh raya melalui Tsentralnaya, Oktyabrskaya dan Sovetskaya di Zheleznodorozhny. Sekurang-kurangnya 4 lorong sepatutnya diperoleh dari jalan dua lorong, dan 6. pada bahagian yang terpisah. Selain itu, pihak berkuasa memutuskan untuk membuat jalan layang di Saltykovka dan di stesen keretapi Reutovo, yang akan membongkar aliran lalu lintas pada Nosovikha. Penyelesaian separa untuk masalah ini juga dilihat dalam peletakan lebuh raya baru, Bypass Elektrougly Barat. Ia harus menghubungkan km ke-20 jalan raya Nosovikhinsky dengan jalan tol dan jalan-jalan Bolshaya Vasilyevo dan Vokzalnaya (Elektrougli).
Rancangan pembinaan semula termasuk bukan sahaja pengembangan jalan dan pembinaan jalan memutar baru, tetapi juga peningkatan wilayah di sepanjang lebuh raya. Alexei Kozlov, ketua Jabatan Senibina dan Perancangan Bandar pentadbiran daerah Reutov, mengumumkan pada Januari 2019 bahawa pentadbiran bandar sedang berunding dengan kerajaan Moscow mengenai isu memperuntukkan wang untuk memperbaiki bahagian lebuh raya yang terletak di sempadan antara Reutov dan Novokosino. Pada masa ini tiada trotoar dan perhentian bas, fasad rumah tidak mencukupi dan tiada ruang hijau. Menurut rancangan itu, kerja ini perlu diselesaikan pada penghujung tahun 2019.
Bagaimana kerja berjalan
Tarikh akhir bagi banyak perkara rancangan tersebut adalah pada penghujung tahun 2019, pada hakikatnya, pada permulaan suku ketiga tahun ini, kerja tidak dapat diselesaikan sebanyak 50%. Satu-satunya perkara yang mereka dapat lakukan ialah dengan jambatan pada kilometer ke-20. Pada akhir bulan Februari 2019, pembinaan laman web ini menjadi peringkat akhir. Tidak lama lagi, pemandu akan melupakan kesesakan lalu lintas di persimpangan keretapi berhampiran kampung Vishnyakovo.
Jalan baru akan meningkatkan trafik kepada 80 ribu kenderaan setiap hari. Ketua projek ini, Igor Markov, mengatakan bahawa bersama-sama dengan 800 meter dari lebuh raya empat lorong, 90% kerja itu disiapkan pada komunikasi. Tidak lama kemudian, penduduk Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk dan Elektrostal dapat dengan cepat sampai ke Moscow, dan komunikasi dalaman di antara kampung-kampung di daerah Noginsky akan meningkat dengan ketara. Tidak akan ada lampu isyarat, dan kelajuan yang dibenarkan adalah 150 km / j. Plot ini dirancang untuk dibuka pada suku keempat 2019.
Perkara-perkara yang lebih buruk dengan overpasses Saltykovka-Balashikha dan Reutov. Dalam kes pertama, pembinaan bermula sebelum penggunaan pelan pembinaan semula lebuh raya Nosovikhan, pada tahun 2016. Pada Januari 2019, kontraktor menyerahkan 1.6 km dari jarak 1.7 km yang dirancang. dan mula bekerja pada pembinaan semula utiliti yang terletak di kawasan jalan tol. Perkhidmatan akhbar Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur Jalan Raya Wilayah Moscow berkata pada masa yang sama dengan kerja-kerja ini, dataran stesen sedang dipertingkatkan di stesen Saltykovskaya.
Overpass Reutov dibuat hanya 65%, walaupun pihak berkuasa berjanji untuk membuat komisen pada September 2019. Kerja masih dijalankan pada pemasangan dan pemasangan struktur span, pemasangan pemasangan konkrit bertetulang dan dinding penahan. Pada bulan Januari 2019, hanya tiang ketiga dan keempat yang telah siap dibina, akan ada enam jumlah keseluruhan, dan panjang keseluruhan span akan menjadi 3.1 km, setakat ini hanya 1.2 km telah siap. Kementerian Pengangkutan menjelaskan bahawa sebagai sebahagian daripada pembinaan semula lebuh raya Nosovikhinsky, mereka akan menimbang semula arah pemanduan di persimpangan jalan masuk yang telah didirikan dan lebuh raya utama sehingga 2020, iaitu sebelum pembukaan rasmi trafik di jambatan baru.
Kerja bermula pada bahagian Bypass Lif Listrik Barat pada akhir tahun 2018. Menjelang musim bunga tahun 2019, mereka telah mengisi gundukan turapan dengan penyusunan semula komunikasi serentak di kawasan kerja. Memandu asas longgokan jalan dan pembinaan tambak tanah digariskan untuk tempoh apabila suhu positif yang mantap telah ditetapkan. Laman ini tidak dipertimbangkan secara strategik dari segi memunggah Nosovikha, oleh itu mereka merancang untuk melengkapkannya pada tahun 2021.
5.6 bilion rubel telah diperuntukkan untuk pembinaan semula lebuh raya Nosovikhinsky, dan pembiayaan ini sudah cukup untuk membuat penyelesaian baru dan melegakan kawasan masalah. Setiap kemudahan digunakan dari 35 hingga 50 orang dan dari 4 hingga 9 peralatan. Pembinaan overpass akan menghilangkan kesesakan lalu lintas di persimpangan landasan keretapi dengan lebuh raya, yang melumpuhkan lalu lintas bukan sahaja di lebuh raya utama, tetapi juga membuat lalu lintas di bandar-bandar di zon masalah yang tidak tertanggung.
Baca juga:
- Pelan jalan Moscow untuk tahun 2020
- Persekitaran bandar 2020
- Peta Metro St. Petersburg pada tahun 2020: stesen baru
(Belum lagi penilaian)
Memuatkan ...
