Pelan jalan Moscow untuk 2020 | jalan yang akan dibina

Kandungan

1 Keadaan semasa
2 Rancangan 2020

Menjelang 2020, Moscow merancang untuk membina jalan baru. Pada 2018 sahaja, 127 kilometer jalan raya diletakkan, 55 jalan raya jalan raya, terowong dan overpass didirikan, serta 19 laluan pejalan kaki. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, projek-projek berskala besar itu telah dilaksanakan sebagai pembinaan lebuh raya bandar terbesar - Chord Utara-Timur (kerja 1/3 selesai), mengarahkan kursus langsung Chords Utara-Barat, dan mengatur lebih daripada 100 lintasan pejalan kaki.

Keadaan semasa

Panjang keseluruhan jalan Moscow lebih dari 3.6000 km, tetapi pada masa yang sama, penyediaan modal Rusia dengan rangkaian jalan raya kira-kira 2 kali kurang daripada di megacities lain di dunia. Jalan raya hanya menduduki 8% modal, dan di pergunungan (di Zelenograd, Khimki, Korolev, dan lain-lain) angka ini hanya 2-3%, sedangkan menurut piawaian Eropah harus 15-20%. Selepas menyertai ibu kota New Moscow pada 2011-2012. dan, dengan itu, meningkatkan wilayah megalopolis sebanyak 2.4 kali, salah satu tugas keutamaan dalam rangka pelaksanaan Strategi untuk pembangunan sosio-ekonomi Moscow adalah pembinaan dan pembinaan jalan, serta peningkatan tingkat layanan transportasi, yaitu:

pembangunan rangkaian jalan raya;
pembinaan stesen metro baru dan pembangunan sistem metro Moscow;
pembangunan persimpangan keretapi;
organisasi tempat letak kereta.

Tempat letak kereta di Moscow

Di antara pencapaian yang ada dalam memperbaiki infrastruktur jalan raya, perlu diingat:

pembinaan semula lebuh raya dari lebuh raya Kiev ke Borovsky (melalui desa Rasskazovka);
pembinaan semula sambungan lebuh raya Kiev dan Kaluga;
penyiapan pembinaan Chord Utara-Barat sebanyak 80% (hanya untuk menyelesaikan 1 bahagian lebuh raya di Daerah Terusan Moscow);
pembinaan aktif Chord Utara-Timur (bahagian dari persimpangan Businovskaya ke Lebuhraya Dmitrovskoye, jarak dari Persimpangan Kosinskaya ke Lebuh Raya Terbuka, dan lain-lain);
pelaksanaan projek berskala besar itu sebagai pembinaan bahagian lebuh raya Solntsevo-Butovo-Vidnoye yang menghubungkan lebuh raya Kiev dan Kaluga dan, sebenarnya, menduplikasi Jalan Lingkaran Moscow;
dan banyak lagi.

Menurut timbalan walikota Moscow untuk perencanaan dan pembangunan kota, Marat Khusnullin, selama 8 tahun, panjang jalan ibukota telah meningkat 19%. 820 km jalan raya (sepadan dengan 8 MKADs panjang), 254 jambatan, jambatan dan terowong, 218 lintasan pejalan kaki dimasukkan ke dalam operasi.

Rancangan 2020

Rajah 1 menunjukkan pelan jalan anggaran untuk Moscow pada tahun 2020.

Pembangunan rangkaian jalan raya hingga 2020

Peta Metro dengan mengambil kira pembinaan stesen baru sehingga tahun 2020

Perhatian khusus diberikan kepada pembangunan infrastruktur jalan raya di daerah Troitsky dan Novomoskovsky. Pembinaan jalan dilakukan dengan mengorbankan peruntukan bajet dalam rangka AIP - program pelaburan sasaran untuk 2018-2020. Di laman web Kompleks dasar perancangan bandar dan pembinaan bandar Moscow menyiarkan dua dokumen yang berkaitan terus kepada AIP:

Menurut Lampiran 1 kepada keputusan-keputusan Kerajaan Moscow atas perbelanjaan anggaran modal hanya untuk pengembangan sistem transportasi yang diperuntukkan:

360 884 bilion rubel. - untuk 2019;
359,068 bilion ruble - untuk tahun 2020.

Oleh itu, lebih daripada 70% dana diperuntukkan untuk pembinaan jalan raya dan pembangunan sistem pengangkutan di Moscow.

Menurut Lampiran 2 kepada PP bertarikh 10.10.2017№ 748-PP hasil akhir pelaksanaan AIP akan:

66.3 km jalan tambahan menjelang akhir tahun 2019;
Jalan raya sebanyak 86.4 km pada akhir tahun 2020.

Secara keseluruhannya bagi tempoh 2018-2020. Ia dirancang untuk mencapai keputusan berikut:

membina 300 km jalan raya (di mana kira-kira 37% berada di daerah New Moscow);
80 struktur buatan (21 - di New Moscow);
40 lintasan pejalan kaki.

Pejalan kaki di persimpangan

Infrastruktur moden bandar termasuk nod pertukaran pengangkutan, yang sepatutnya terletak dalam jarak berjalan kaki. Menjelang 2020, terdapat kira-kira 56 unit nod tersebut.

Sebagai sebahagian daripada AIP, ia dirancang untuk melengkapkan pelayaran trem baru dari stesen metro Prazhskaya ke daerah Vostochnoye Biryulyovo. Di samping itu, program ini mengambil kira pembinaan kemudahan utama seperti:

Selatan rokada;
Chord Northeastern dan Northwestern;
Southern dan Northern understudies of Kutuzovsky Prospect;
UDS ZIL;
bingkai pengangkutan New Moscow (termasuk lebuh raya Solntsevo-Butovo-Vidnoe, Troitsk UDS, Kommunarka ADC, dll.).

Hari ini, pembinaan semula bahagian-bahagian benteng Sungai Moscow, iaitu:

Tambak Karamyshevskaya;
Embangan Simonovskaya;
Tangki Krutitskaya.

Projek utama untuk tahun-tahun akan datang adalah pembentukan cincin alternatif, yang akan terdiri daripada 4 lebuh raya kord (panjang 307 km) dan termasuk 158 struktur tiruan (jambatan, overpass dan terowong). Skop kerja berikut dirancang untuk 2020, yang termasuk dalam rancangan untuk pembinaan jalan Moscow untuk tahun 2020:

Pembinaan semula Lebuhraya Vnukovo ini akan selesai pada Mei 2020. Pembinaan bermula seawal akhir tahun 2017. Jalan panjang 8.7 km akan berjalan dari Minsk ke Lebuhraya Borovsky. Terdapat 4 lorong dari 3.5 ke 4 m, yang bertujuan untuk trafik, trotoar pejalan kaki dengan lebar 2.3 m. Lawns akan terletak di wilayah bersebelahan, dan 7 ribu semak dan pokok akan ditanam. Jalan raya akan meningkatkan pengeluaran kereta api Kiev dan laluan Kalinin-Solntsevskaya.

Pembinaan semula lebuh raya Vnukovo

Pembinaan Chord Tenggara yang dijadualkan pada musim panas tahun 2019 akan diteruskan. Jalan ini akan berlepas dari Big Ring (Stesen Nizhny Novgorod) ke Ring Transport Ketiga, dan pada masa akan datang akan meregangkan jalan ke New Moscow (akan meliputi 10 daerah dan akan menyeberang sekurang-kurangnya 5 lebuh raya ) Panjang Chord Tenggara dianggarkan pada 36 km. Kira-kira 50% daripada jumlah keseluruhan laluan utama lebuh raya akan menjadi flyovers.
Pada tahun 2020, pelancaran South Dakota Kutuzovsky Prospekt dirancang. Pembinaan pemahaman utara Kutuzovsky Prospekt (11.5 km, 8 jambatan, 2 jambatan dan 4 jambatan), yang akan berjalan dari Moscow-City DC ke MKAD, juga akan diteruskan. Ia dirancang untuk membuat kongres ke bulatan Molodogvardeyskaya. North dan South understudies direka untuk mengurangkan trafik di bahagian barat modal dan meningkatkan akses pengangkutan keseluruhan Moscow-City DC.
Pembinaan cincin akan dijalankan, termasuk 3 koridor lebuh raya (Utara-Timur, Utara-Barat dan Tenggara), dan South Rockada. Cincin jalan baru akan merangkumi kira-kira 300 km jalan raya, 127 peluncuran, terowong, jambatan dan lebih daripada 50 lintasan pejalan kaki. Dalam usaha untuk meningkatkan kecekapan pembinaan pada tahun 2020, organisasi "Mosinzhproekt" dilantik sebagai pengendali projek. Dengan syarat bahawa kadar pembinaan mempercepatkan, kerja boleh disiapkan menjelang pertengahan tahun 2022.

Secara umum, menurut ketua jabatan modal untuk pembangunan wilayah baru, Vladimir Zhidkin, pada 2019-2020. kira-kira 300 km jalan raya baru akan dibina di New Moscow.

Baca juga: