Kandungan
Pada tahun 2017, pembinaan aktif barisan dan stesen baru bermula, serta metro ringan, yang sepatutnya menghubungkan bandar paling penting di Wilayah Moscow. Jumlah panjang jalur pengangkutan kereta api akan menjadi 245 km, bilangan stesen dirancang untuk dibina dari 45 hingga 50. Skim metro ringan di Wilayah Moscow pada tahun 2020 akan membantu untuk memahami penempatan mana yang akan disambungkan.
Intipati projek
Ceramah mengenai pembinaan tidak lagi berhenti selama beberapa tahun. Pemaju yang tidak bertanggungjawab juga menggunakan maklumat ini, meramalkan pembangunan, dan dengan itu cuba meningkatkan pertumbuhan jualan dalam plot mereka sendiri.
Istilah "metro ringan" muncul sejak lama, 13 tahun yang lalu cawangan pertama yang menghubungkan garis Kaluga-Riga dan Butovo Selatan didirikan. Perbezaan utama antara metro jenis ini ialah ia terpencil dari sistem pengangkutan umum bandar. Ia juga merupakan hibrid berdasarkan asas kereta bawah tanah klasik dengan unsur-unsur kereta api ringan. Panjang keseluruhan laluan akan sekitar 246 km, 54 km akan melewati ibu kota. Kelajuan kereta api sudah diketahui: ia akan berubah dari 45 hingga 100 km sejam. Dalam gambar rajah anda dapat melihat bagaimana 20 bandar paling penting di Wilayah Moscow akan dihubungkan dengan pengangkutan: Odintsovo, Podolsk, Balashikha, Vidnoye, Khimki, dan lain-lain. Pihak berkuasa Wilayah Moscow telah memperuntukkan 250 bilion rubel untuk pelaksanaan projek ini. 50 bilion rubles akan dilaburkan oleh pelbagai pelabur.
Apakah metro ringan akan kelihatan seperti pada tahun 2020
Metro dan wilayah bawah tanah bersebelahan dengannya akan dihiasi dengan gaya yang serupa, berdasarkan prinsip-prinsip "urbanist estetik". Gaya ini akan kelihatan pada kereta, berhenti mata, skrin menyerap bunyi, sokongan pagar, struktur pencahayaan, pada semua tanda. Mereka akan membina metro di atas rak khas, dan di bahagian terowong melengkapkan nod untuk pemindahan. Komposisi pengangkutan ringan akan menyertakan tidak lebih dari lima kereta dan sekurang-kurangnya dua. Stesen akan diletakkan di jalan. Apa skema ini akan kelihatan seperti dalam beberapa tahun, pelbagai sumber berita mengatakan. Metro serantau akan menghubungkan empat lapangan terbang Moscow: Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo dan Zhukovsky.
Harga anggaran juga diketahui. Ia akan sama dengan harga tiket di metro biasa, yang kini berjumlah 50 rubel. Pakar juga memberikan ramalan negatif, menjelaskan ini dengan fakta bahawa pengangkutan darat akan tidak menguntungkan. Mereka menyediakan data dan bilangan trafik penumpang di antara bandar-bandar di rantau ini. Pada pendapat mereka, bas biasa dan kereta api elektrik boleh mengendalikan sejumlah penumpang.
Metro cahaya di Balashikha
Tidak ada cara untuk membina sebuah stesen klasik di Balashikha, tetapi ada keadaan yang baik untuk mewujudkan pengangkutan kereta api ringan. Kampung tersebut telah dimasukkan ke dalam projek itu untuk menggabungkan empat lapangan terbang utama metropolitan. Jika anda melihat skim metro ringan 2020, di Balashikha stesen darat kemungkinan besar akan terletak di tapak stesen yang ada. Oleh kerana barisan cincin dibuat dalam gaya yang sama, stesen yang sedia ada benar-benar redone.
Projek untuk mewujudkan sebuah metro ringan dibangunkan pada 2016. Bilakah giliran Balashikha datang? Bergantung kepada berapa cepat pelabur ditemui. Dan menarik pelaburan bergantung kepada prospek pembayaran balik cawangan.
Sekiranya anda melihat dari sudut pandangan yang berbeza, maka ada sebab-sebab mengapa penampilan trek tanah di Balashikha akan agak logik:
- Beban yang besar pada garisan keretapi radial, dan penyusunan barisan baru akan mengurangkan beban dengan lebih dari 15%.
- Pembinaan stesen darat juga bermanfaat bagi pemilik hartanah yang boleh melaksanakan projek baru di bandar.
Keadaan yang sama diperhatikan dengan Krasnogorsk. Tidak banyak pilihan bagi rangkaian pengangkutan dengan Moscow, jadi rantau ini tidak begitu menarik bagi pelabur. Skim metro ringan di pinggir bandar 2020 di Krasnogorsk juga melibatkan perubahan penting kepada infrastruktur yang sedia ada. Terdapat banyak sebab untuk penampilan cawangan pengangkutan ringan, yang utama adalah ketidakmampuan untuk membina sebuah metro bawah tanah biasa di Krasnogorsk.
Metro mudah ke Vidnoe
Aksesibiliti pengangkutan adalah salah satu masalah utama Moscow dan Wilayah Moscow, dan jenaka tentang hakikat bahawa orang kehilangan sebahagian besar nyawa mereka apabila terbiar dalam kesesakan lalu lintas tidak sama sekali tidak masuk akal. Underground bawah tanah baru-baru ini telah menjadi pengganti yang baik untuk pengangkutan konvensional, tetapi semakin banyak ia menjadi sangat sibuk.
Inisiatif pihak berkuasa Wilayah Moscow untuk membina metro ringan pada tahun 2020 dapat meningkatkan keadaan hidup di beberapa bandar. Skim metro ringan di Vidnoye pada tahun 2020 telah dibangunkan beberapa tahun lalu. Pada tahun 2016, projek itu diluluskan secara praktikal, tetapi pelaksanaannya ditangguhkan. Mereka merancang untuk melancarkan cawangan pertama di Vidnoe dalam masa terdekat. Konsep umum, pelan kerja dan perkiraan diluluskan, hanya perlu mendirikan struktur tertentu, melengkapkan pelapisan dan meletakkannya beroperasi. Menurut skim metro ringan pada 2020 di Vidnoye dan peta komposisi, jelas bahawa cawangan akan memunggah laluan bermasalah kereta api.
Skim metro ringan 2020 di Odintsovo
Metro bawah tanah adalah satu bentuk pengangkutan khusus yang mana penumpang akan melakukan perjalanan antara penempatan yang berbeza. Pengangkutan rel ringan mempunyai beberapa kelebihan:
- dia lebih cepat;
- boleh menampung lebih ramai orang;
- akan mengurangkan beban pada jenis pengangkutan darat yang lain.
Cawangan pertama akan dibuka dalam tempoh beberapa tahun, seperti yang dibuktikan oleh skim metro ringan 2020 baru di pinggir bandar. Odintsovo - Lobnya harus menjadi salah satu cawangan pertama. Laluan ini akan menjadi 52 km panjang; tren akan meliputi jarak ini dalam masa kira-kira 60 minit. Laluan itu akan dipanggil diameter barat laut dan akan merangkumi 27 hentian. Secara keseluruhannya, kira-kira 53 sebatian akan mula berfungsi dengan diameter.
Andrei Vorobyov, Gabenor Wilayah Moscow, ketika membuka pergerakan kereta api ekspres "Moscow - Odintsovo", mengatakan bahawa pada akhir 2019 terdapat kemungkinan bahawa pusat pusat akan menghubungkan Odintsovo dan Lobnya, dan MKD-1 akan bekerja dengan potensi penuh.
Dari 2020 hingga 2025 satu lagi 7 diameter pusat akan dilancarkan, yang mampu meliputi semua kawasan di Wilayah Moscow. Skim metro ringan 2020 di Zheleznodorozhny menunjukkan bahawa bandar ini akan dihubungkan dengan laluan terus ke Nakhabino dan Odintsovo. Pembukaan stesen baru menanti-nantikan bukan sahaja kepada penumpang yang menghadapi masalah pengangkutan. Pakar percaya bahawa selepas pelancaran, harga hartanah di rantau ini akan meningkat, yang akan sangat menggembirakan pemilik hartanah kediaman.
Rangkaian yang sedia ada sudah ada di Zheleznogorsk, tetapi setakat ini cawangan sehala di sekitar bandar. Sekarang ia terdiri daripada 10 stesen, tetapi mengikut skim 2020, metro ringan di Zheleznogorsk akan mula berkembang dengan ketara dan arahan baru akan muncul. Maklumat lebih terperinci dapat dilihat pada peta, yang menunjukkan tarikh pembukaan anggaran stesen.
Bagaimanakah metro ringan diperkenalkan di Wilayah Moscow: video itu
Baca juga:
- LCD Murino pada tahun 2020
- Metro bawah tanah di pinggir bandar pada tahun 2020: skim
- Peta metro Moscow pada 2020: stesen baru
(1 penilaian, purata: 1,00 daripada 5)
Memuatkan ...
