Saturs
Krievi, kas plāno iegādāties automašīnu, ir ieinteresēti cenu prognozēs 2020. gadam. Balstoties uz cenu izmaiņu tendencēm, daudzi pieņem svarīgu lēmumu - atlikt darījumu uz nākamo gadu vai tuvākajā laikā iegādāties transportlīdzekli. Balstoties uz iepriekšējo pieredzi, analītiķi jau ir izdomājuši, ko auto industrija sagaida nākamajos divos gados.
Faktori, kas ietekmē automašīnas izmaksas
Automobiļu tirgus Krievijā ir ļoti jutīgs pret vispārējiem ekonomiskajiem faktoriem. Būtiskas svārstības ietekmē gan piedāvājuma un pieprasījuma attiecība, gan automobiļu rūpniecības vadošo ražotāju un tirgotāju cenu politika. Tajā pašā laikā jaunu, nevis lietotu automašīnu tirgus ir vislielākajā mērā atkarīgs no izmaiņām vispārējā ekonomiskajā situācijā. Starp faktoriem, kas ietekmē cenu noteikšanas procesu, ir īpaši svarīgi:
- Valsts finanšu un kredīta sistēma. Mēs runājam par pašreizējās valdības finanšu politiku un pasaules ekonomikas ietekmi. Piemēram, pamatlikmes lielums, no kura ir atkarīga aizdevumu pieejamība iedzīvotājiem vai banku interese izsniegt automašīnu aizdevumus.
- Konkurences vide. Jo vairāk piedāvājumu tirgū, jo zemākas cenas. Pārdevēji cīnās par klientiem, izmantojot atlaides, iemaksas vai citus pievilcīgus piedāvājumus.
- Valsts regulējums. Automobiļu rūpniecībā liela nozīme ir dažāda veida mērķtiecīgām programmām, kvotām, subsīdijām, subsīdijām, nodokļu atvieglojumiem, valdības rīkojumiem un citiem valsts tiešas un netiešas līdzdalības veidiem.
- Patērētāju iespējas. Iedzīvotāju pirktspēja, kā arī pilsoņu vēlmes ietekmē tirgu un cenas.
Turklāt transportlīdzekļu cenas ir atkarīgas no valūtas maiņas kursu svārstībām un no preču un pakalpojumu cenu pieauguma vispārējās tendences.
Cenu paaugstināšanas priekšnoteikumi
Pēc vadošo ražotāju domām, galvenais faktors, kas palielina mehānisko transportlīdzekļu cenas 2020. gadā, ir PVN likmes palielināšana par 2%. Maz ticams, ka kāds no tirgus dalībniekiem piekritīs maksāt šo summu no savas peļņas, norāda eksperti. Pēc analītiķu domām, PVN izmaiņu rezultātā automašīnas palielināsies par 6-7%. Turklāt izaugsmes maksimums būs tieši 2020. gadā. Tas ir saistīts ar faktu, ka līdz 2020. gada sākumam 2018. gada preču atlikumi tiks izpārdoti un sastāvdaļu krājumi, kas nopirkti par vecām cenām, beigsies.
Analītiķi vairāk nekā 2% pieaugumu skaidro ar to, ka tik sarežģītu produktu kā automobiļu ražošana ir saistīta ar daudzu sastāvdaļu un izejvielu iegādi. Palielināts PVN tiek maksāts atkārtoti katrā ražošanas posmā. Turklāt, kā rāda prakse, ražotāji, lai palielinātu peļņu, noteikti izmantos iespēju palielināt izmaksas par vairāk nekā 2%. Tā rezultātā ievērojami palielinās pircēja galīgā cena. Eksperti ir pārliecināti, ka transportlīdzekļu izmaksas PVN likmes izmaiņu dēļ mainīsies neatkarīgi no izcelsmes valsts.
Ne mazāk svarīgi cenu noteikšanas mehānismā joprojām ir rubļa kursa svārstības. Kā rāda prakse, nacionālās valūtas pavājināšanās nekavējoties rada augstākas cenas automašīnu tirdzniecības vietās. Tieši tas notika 2015. gadā. Tomēr vairumam auto kompāniju vadītāji sliecas uzskatīt, ka, ja rublis nepārsniedz 75 rubļus par eiro, tad pieaugums nepārsniegs 5-7%.
Fakts, ka automašīnu cenu pieaugums ir neizbēgams, saka "Volkswagen" grupas vadītājs Rus Markus Ozegovich.Pēc viņa teiktā, automašīnas Krievijas tirgū joprojām ir lētākas salīdzinājumā ar galvenajiem Eiropas tirgiem, tāpēc joprojām ir potenciāls turpmākai izaugsmei. Galva arī paskaidroja, ka lēnais, bet vienmērīgais dolāra pieaugums ievērojami palielina ražošanas izmaksas.
Informācijai. 2019. gada pirmajā ceturksnī automašīnu izmaksas palielinājās par vidēji 5%. Vismazāk pievienoto Haval, Chevrolet un vietējā UAZ cenu zīmei - tikai 1,6 - 1,9%.
Cenu ierobežojumi
Galvenais iemesls, kāpēc visi lielākie pēdējo spēkratu transportlīdzekļu ražotāji kavē cenas, ir pieprasījuma samazināšanās. Ekonomiskā situācija valstī ir tāda, ka inflācija pārspēj algu pieaugumu. Tāpēc personīgās automašīnas iegāde daudzām ģimenēm ir nepieļaujama greznība. Konkurence starp zīmoliem par maksātspējīgiem pilsoņiem ir ļoti sīva. Lai arī statistika rāda pārdošanas pieaugumu, vairums no viņiem pērk budžeta segmentu. Tāpēc, cīņā par klientiem, ražotāji ekonomiskās klases pieaugumu saglabās 1-2% robežās, kā uzskata lielākā daļa analītiķu.
Automašīnu tirgotāji atzīst, ka 2020. gadā noteikti nebūs strauja cenu pieauguma. Tā kā tas var sabrukt jau tā ne tik aktīvo pieprasījumu. Pieaugums, ja tāds būs, būs neliels - 1-2% un pakāpenisks. Pēc analītiķu domām, cenu zīmes maiņa pat par 10% var ievērojami samazināt pieprasījumu. Zīmoli biežāk izvēlas nogaidīšanas taktiku, viņi novēros konkurentus un viņu cenas.
Nelielu cerību, ka automašīnu cenas nemainīsies, nodrošina stabilā pamatlikme un valdības atbalsta pasākumi. Uzsāktās valsts programmas “Pirmais automobilis” un “Ģimenes auto” ir pagarinātas līdz 2020. gadam. 3 miljardi rubļu no valsts budžeta tiks piešķirti atvieglotiem automašīnu aizdevumiem. Pircēja samaksai pircēji saņems 10% atlaidi no automašīnas izmaksām.
Informācijai. Saskaņā ar valsts atbalsta programmām 2018. gadam tika iegādāti vairāk nekā 130 tūkstoši transportlīdzekļu.
Ekspertu un ražotāju prognozes
Pēc neatkarīgās aģentūras RatingLab.ru metodiķu prognozēm, cenas automobiļu tirgū 2020. gada janvārī pieaugs par 4%. Paredzams, ka otrais pieauguma vilnis notiks pirms vasaras sezonas. Tā rezultātā vidējām izmaksām tiks pievienoti apmēram 4%. Nākotnē vērtības pieauguma tendence turpināsies ar procentu pieaugumu mēnesī. Bet līdz gada beigām, kad pieprasījums ievērojami samazinās, atlaižu un akciju rezultātā automašīnas zaudēs 3-4% cenu.
No tā, ka cenu pieaugumu 2020. gadā nevar izvairīties, saka Skoda zīmola vadītājs. Pēc Jana Prokhazka teiktā, visi resursi, kas palīdz ierobežot cenu lēcienu, jau sen ir izsmelti. Līdzīgu viedokli pauž konsultāciju uzņēmuma Walter Construction ģenerāldirektors Jevgeņijs Valters. Ņemot vērā stabilu rubļa kursu, transportlīdzekļiem cenas pieaugs ne mazāk kā par 10%, norāda galva.
Lasīt arī: