Turinys
Šiaurinėje sostinėje metro yra populiariausias miesto transportas, nes jis leidžia patekti į daugumą miesto taškų su minimaliomis laiko sąnaudomis. Metropolija tęsia savo plėtrą, o kartu su ja ir metro. Tikimasi, kad pagal 2011–2020 m. Valstybinę planavimo programą Sankt Peterburgo metro žemėlapyje pasirodys 13 naujų stočių ir 2 depai. Šiuo metu kai kurie objektai jau yra užsakyti, tačiau darbai, skirti išplėsti Sankt Peterburgo metro schemą, vyksta 2020 m. Ir bus tęsiami toliau.
Plėtros planas
Valstybinė programa „Sankt Peterburgo transporto sistemos plėtra“ apima metro ilgio didinimo priemones. Jis buvo patvirtintas dar 2011 m. Iki 2020 m. Metro linijos turėtų pailgėti 139,4 km, o metro schema pasipildys naujomis stotimis. Norint įgyvendinti tokį kolosalų projektą, planuojama panaudoti 145,785 milijardų rublių, kurių dalis skiriama iš federalinio biudžeto.
Iki 2022 m. Naujų objektų statyba daugiausia buvo koncentruojama ties Frunzensko – Primorsko (violetinė) ir Dešiniojo kranto (oranžinėmis) linijomis. Be to, vyksta naujos šeštosios Krasnoselsko – Kalinino (rudos) metro linijos statybos darbai.
Iki 2025 m. Sankt Peterburgo metro žemėlapis žymiai pakeis savo išvaizdą:
Ateityje planuojama baigti parengiamuosius žiedinės linijos paleidimo darbus (sekant Maskvos metro žemėlapio pavyzdžiu).
Šiuo metu žmonės, gyvenantys priemiesčiuose ir dirbantys centre, praleidžia didžiulį laiką norėdami patekti į darbą ir namus. Tuo pačiu metu šiaurinės sostinės gyventojų skaičius nuolat auga. Todėl metro plėtra siekiama pagerinti transporto infrastruktūrą ir sujungti miesto centrines zonas su pakraščiais.
Be to, viešuoju ir privačiuoju transportu sunku patekti į daugelį svarbių istorinių ir kultūrinių vietų. O piko valandomis prie jų lengviau vaikščioti. Atsižvelgiant į tai, planuojama pastatyti stotis, kad būtų pagerinta prieiga prie turistinių vietų.
Frunze-Primorsky (violetinė) šaka
Penktoji metro linija eina per Sankt Peterburgo centrą ir jungia šiaurės vakarinę miesto dalį su Frunzės rajonu. 2019 m. Pradžioje jos galinės stotys buvo „Komendantsky Prospekt“ ir „Mezhdunarodnaya“. Artimiausiu metu tikimasi, kad bus baigta Frunze spindulio statyba, kuri buvo „ilgalaikės statybos“ būsenoje nuo praėjusio amžiaus 80-ųjų.
Naujas šios Sankt Peterburgo metro linijos stotis turėjo būti pradėtos eksploatuoti 2018 m. Tačiau dėl daugelio veiksnių įtakos (ypač dėl nepakankamo finansavimo trūkumo) darbas nebuvo baigtas laiku. Tikimasi, kad iki 2020 m. Bus atidarytos tokios stotys:
- „Šlovės perspektyva“ (pietuose);
- „Dunojus“ (pietuose);
- Shushary (pietuose);
- „Šuvalovskio prospektas“ (šiaurė).
Naujoji Frunze spindulio atkarpa turės skirtingą gylį, įskaitant gilų, negilų ir gruntą. Stotis „Prospekt Glory“ - gilus klojimas, „Dunojaus“ - negilus, o „Shushary“ - žemė. Taip yra dėl šios teritorijos geologinės struktūros ypatumų.
Meno konstrukcija metro stotis "Šlovės prospektas"
Kitas sudėtingas inžinerinis sprendimas yra dvigubo takelio tunelio naudojimas.Tai leidžia pastatyti pakankamo skersmens tunelį, kad vienu metu tilptų du takai. Šis metodas gali žymiai sutrumpinti statybos laiką, taip pat sumažinti išlaidas.
Traukinius Frunzensko-Primorskaya linijoje aptarnauja riedmenys ТЧ-3 „Moskovskoe“, nes šioje linijoje nėra elektrinio depo. Norint pagerinti transportavimo paslaugų teikimo ir metro eksploatavimo kokybę, purpurine linija bus pradėtas eksploatuoti „Yuzhnoye“ depas, kuris taps didžiausiu elektriniu depu Rusijoje. Jos pristatymas buvo planuojamas 2018 m. Rugsėjo mėn., Tačiau buvo atidėtas ilgesniam laikui.
Krasnoselsko-Kalinino (ruda) atšaka
Visiškai nauja šeštoji Sankt Peterburgo metro linija. Per centrą jis jungia šiaurės rytinius ir pietvakarinius miesto plotus. Jame bus šešios stotys, iš kurių trys yra keitimosi stotys ant raudonos, mėlynos ir violetinės šakų.
Pagrindinis šios linijos tikslas yra sujungti pietvakarius su centrine Sankt Peterburgo dalimi. Tai turėtų sumažinti raudonos linijos keleivių srauto apkrovą intervale nuo Prospect Veteranov stoties iki Pushkinskaya stoties.
Linija buvo pradėta statyti 2013 m., Po ilgo projektavimo laikotarpio, kuris buvo daugiau nei 10 metų. Jie pažadėjo iki 2020 m. Atidaryti visas šešias stotis. Tačiau netrukus metro statybos prioritetai pasikeitė ir buvo pradėtas dėmesys kitoms atkarpoms.
Šiandien pietvakarių - Putilovskajos segmentą planuojama pradėti statyti iki 2022 m. Ir visas skyrius „Pietvakariai“ - „Karetnaya“ - iki 2027 m.
Tuo pat metu vyksta projektavimo darbai siekiant sukurti „Krasnoselsky“ depo, kuris aptarnaus šią metro atkarpą. Prieš įgyvendinant šį projektą, techninę priežiūrą atliks kitas depas.
Dešiniojo kranto (oranžinis) filialas
Tai užtikrina keleivių judėjimą tarp centro ir dešiniojo Nevos kranto. Per trumpą laiką planuojama jį išplėsti į vakarus iki dviejų stočių: Teatralnaya ir Kalnakasybos instituto (Vasilievsky sala). Jų paleidimas numatomas iki 2020 m.
Ilgalaikio planavimo metu buvo nuspręsta išplėsti atšaką pietryčiuose iki Kudrovo stoties. Taip pat į šiaurės vakarus iki Lakhtos, įskaitant jūrų fasado stoties statybą. Tačiau šio projekto įgyvendinimas dar nepradėtas.
Pirmajame „Spasskaja - kalnakasybos instituto“ skyriaus įgyvendinimo etape planuojama statyti „Teatralnaya“ stoties struktūrą be įėjimų ir išėjimų į miestą. „Teatralnaya“ fojė bus pastatytas atskiras konkursas. Pirminiais duomenimis, jo dizainas bus atliekamas pilkai mėlynais tonais, o sienos bus papuoštos šokėjų siluetų atvaizdais.
Kalnakasybos institutas bus trečioji metro stotis Vasilijevskio saloje. Pasak architektų, jos fojė galės tilpti daugiausiai keleivių, palyginti su kitomis oranžinės šakos vestibiuliais. Apie 90 tūkstančių žmonių.
Nauja metro atkarpa turėtų iškrauti mazgą Spasskaya - Sadovaya - Sennaya Square. Preliminariais skaičiavimais, keleivių srautas čia turėtų būti didesnis nei 700 tūkst. Keleivių per dieną.
Taip pat skaitykite:
- Lengvas metro priemiestyje 2020 m
- Nauji pastatai Sankt Peterburge 2020 m
- Maskvos metro žemėlapis 2020 m .: naujos stotys
(Dar nėra įvertinimų)
Įkeliama ...
