Turinys
Automobilių pirkimą planuojantys rusai domisi kainų prognozėmis 2020 metams. Remdamiesi kainų pokyčių tendencijomis, daugelis priima svarbų sprendimą - atidėti sandorį iki kitų metų arba artimiausiu metu įsigyti transporto priemonę. Remdamiesi ankstesne patirtimi, analitikai jau suprato, ko automobilių pramonė tikisi per ateinančius dvejus metus.
Veiksniai, turintys įtakos automobilio kainai
Rusijos automobilių rinka yra labai jautri bendriems ekonominiams veiksniams. Dideliems svyravimams įtakos turi tiek pasiūlos ir paklausos santykis, tiek automobilių pramonės pagrindinių gamintojų ir pardavėjų kainų politika. Tuo pat metu naujų, o ne naudotų automobilių rinka labiausiai priklauso nuo bendros ekonominės padėties pokyčių. Tarp ypač svarbių kainų nustatymo procesą turinčių veiksnių yra šie:
- Valstybės finansinė ir kredito sistema. Mes kalbame apie dabartinės vyriausybės finansinę politiką ir pasaulio ekonomikos poveikį. Pavyzdžiui, bazinio tarifo dydis, nuo kurio priklauso paskolų prieinamumas gyventojams arba bankų suinteresuotumas išduoti paskolas automobiliams.
- Konkurencinė aplinka. Kuo daugiau pasiūlymų rinkoje, tuo mažesnės kainos. Pardavėjai kovoja dėl klientų naudodamiesi nuolaidomis, dalimis ar kitais patraukliais pasiūlymais.
- Valstybinis reguliavimas. Automobilių pramonei didelę reikšmę turi įvairios tikslinės programos, kvotos, subsidijos, subsidijos, mokesčių lengvatos, vyriausybės įsakymai ir kiti tiesioginio ir netiesioginio valstybės dalyvavimo būdai.
- Vartotojų galimybės. Gyventojų perkamoji galia ir piliečių pageidavimai daro įtaką rinkai ir kainoms.
Be to, transporto priemonių kainodara priklauso nuo valiutų kursų svyravimo ir nuo bendros prekių ir paslaugų kainų kilimo tendencijos.
Sąlygos kainų kilimui
Pirmaujančių gamintojų teigimu, pagrindinis veiksnys, didinantis motorinių transporto priemonių kainas 2020 m., Yra PVM tarifo padidinimas 2%. Vargu, ar kuris nors rinkos dalyvis sutiks mokėti šią sumą iš savo pelno, sako ekspertai. Anot analitikų, pasikeitus PVM automobiliai pabrangs 6–7 proc. Be to, didžiausias augimas bus būtent 2020 m. Taip yra todėl, kad iki 2020 m. Pradžios 2018 m. Prekių likučiai bus išparduoti, o senosiomis kainomis įsigytų komponentų atsargos baigsis.
Daugiau nei 2% padidėjimą analitikai aiškina tuo, kad tokių sudėtingų gaminių, kaip automobiliai, gamyba yra susijusi su daugybe komponentų ir žaliavų. Padidėjęs PVM mokamas pakartotinai kiekviename gamybos etape. Be to, kaip rodo praktika, gamintojai, norėdami padidinti maržas, tikrai pasinaudos proga padidinti kainą daugiau kaip 2%. Dėl to žymiai padidėja galutinė pirkėjo kaina. Ekspertai įsitikinę, kad transporto priemonių kaina dėl pasikeitusio PVM tarifo keisis nepriklausomai nuo kilmės šalies.
Ne mažiau svarbūs kainų nustatymo mechanizme vis dar yra rublio kurso svyravimai. Kaip rodo praktika, nacionalinės valiutos susilpnėjimas iškart padidina kainas automobilių salonuose. Būtent taip nutiko 2015 m. Tačiau daugumos automobilių kompanijų vadovai linkę manyti, kad jei rublis neviršys 75 rublių už eurą, tai padidėjimas neviršys 5–7 proc.
Tai, kad augančios automobilių kainos yra neišvengiamos, sako „Volkswagen Group“ vadovas Rusas Markus Ozegovičius.Anot jo, automobiliai Rusijos rinkoje vis dar yra pigesni, palyginti su pagrindinėmis Europos rinkomis, todėl dar yra galimybių toliau augti. Vadovas taip pat paaiškino, kad lėtas, bet stabilus dolerio augimas žymiai padidina gamybos sąnaudas.
Informacijai. Pirmąjį 2019 m. Ketvirtį automobilių kainos padidėjo vidutiniškai 5%. Mažiausiai iš visų „Haval“, „Chevrolet“ ir vietinių UAZ kainų etikečių - tik 1,6–1,9%.
Kainų apribojimai
Pagrindinė priežastis, kodėl visi pagrindiniai paskutinių jėgų transporto priemonių gamintojai stabdo kainas, yra paklausos sumažėjimas. Šalies ekonominė padėtis yra tokia, kad infliacija lenkia atlyginimų augimą. Todėl asmeninio automobilio pirkimas daugeliui šeimų yra neleistina prabanga. Konkurencija tarp prekių ženklų dėl mokių piliečių yra labai arši. Nors statistika rodo pardavimų augimą, dauguma jų perka biudžetinį segmentą. Būtent todėl, kovojant dėl klientų, gamintojai ekonominės klasės augimą išlaikys 1-2%, kaip mano dauguma analitikų.
Automobilių pardavėjai pripažįsta, kad 2020 metais tikrai nebus staigaus kainų padidėjimo. Kadangi tai gali žlugti jau nelabai aktyvią paklausą. Padidėjimas, jei toks bus, bus nedidelis - 1–2% ir laipsniškas. Anot analitikų, kainų etiketės pakeitimas net 10 proc. Gali žymiai sumažinti paklausą. Prekės ženklai labiau linkę pasirinkti laukimo taktiką, stebės konkurentus ir jų kainas.
Šiek tiek vilties, kad automobilių kainos išliks nepakitusios, teikia stabilus pagrindinis kursas ir vyriausybės paramos priemonės. Pradėtos valstybinės programos „Pirmasis automobilis“ ir „Šeimos automobilis“ buvo pratęstos iki 2020 m. Iš šalies biudžeto lengvatinėms paskoloms automobiliams bus skirta 3 milijardai rublių. Sumokėję įmoką pirkėjai gaus 10% nuolaidą automobilio kainai.
Informacijai. Pagal valstybės paramos programas 2018 metams buvo nupirkta daugiau nei 130 tūkst.
Ekspertų ir gamintojų prognozės
Remiantis nepriklausomos agentūros „RatingLab.ru“ metodininkų prognozėmis, 2020 m. Sausio mėn. Automobilių rinkoje kainos padidės 4%. Tikimasi, kad antroji padidėjimo banga įvyks prieš vasaros sezoną. Dėl to prie vidutinių išlaidų bus pridėta apie 4 proc. Ateityje vertės augimo tendencija tęsis ir didės po vieną procentą per mėnesį. Tačiau metų pabaigoje, kai paklausa pastebimai sumažės, dėl nuolaidų ir akcijų, automobiliai praras 3-4% kainos.
„Skoda“ prekės ženklo vadovas sako, kad negalima išvengti to, kad kainų kilimas 2020 m. Jano Prokhazkos teigimu, visi ištekliai, padedantys pažaboti kainų šuolį, jau seniai išnaudoti. Panašią nuomonę išsako konsultacijų bendrovės „Walter Construction“ generalinis direktorius Jevgenijus Walteris. Atsižvelgiant į stabilų rublio kursą, transporto priemonių kainos kils ne mažiau kaip 10 proc., Sako vadovas.
Taip pat skaitykite: