תוכן
"וולגה" -2020 - להיות. נציגי מפעל הרכב גורקי אישרו מידע על שחרורו של מכונית נוסעים חדשה. מנהלת השיווק וסילי קוסטוצ'קין הסבירה לכתבים כי הנושא מתחדש כחלק מהחלפת יבוא - המדינה תומכת ומממנת יוזמות מעניינות של יצרנים מקומיים. ה- GAZ האגדי לא היה יוצא דופן.
דגם 2019-2020 ידוע בכינוי "הבמאי וולגה", שמו הרשמי הוא GAZ-3102. היצרן מתכנן - הרכבה בקנה מידה קטן של מכונית. אנחנו עדיין לא מדברים על ייצור המוני.
חיצוני
העיצוב של הוולגה החדשה בשנת 2020 פותח על ידי מומחים מאולפן קארדי ברוסיה. התוצאה הייתה פרויקט דו משמעי, אך מעניין. זה מעורפל מכיוון שלא היו שינויים קיצוניים מבחוץ ומילוי.
ידוע כי וולגה 2020 תיוצר עם גוף ישן. הוא מורחב בקדמת 20.2 ס"מ, עם חיפוי ארוך ומרווח נמוך. תכנון זה הוא חלק מהבטיחות הפסיבית של הרכב, מונע כניסה של הריסות ומתיזת לכלוך לשמשה הקדמית. מיכל הדלק ממוקם מאחורי המושב האחורי - בחלל הפחות פגיע להתנגשויות בין שתי מכוניות. הרעיון ירש את כל האלמנטים הללו מקודמיו בשנת 2007.
כמה אלמנטים חדשים הופיעו גם בחלק החיצוני. לדגם יהיו פגושים אחרים, פנסי LED ונורות. במקום סורג כרום, יותקן פלסטיק חותם מקשה אחת. באופן כללי, מומחי הרכב מציינים כי המכונית תיראה מודרנית ומעניינת יותר מקודמתה.
הפנים
היצרנים טרם הציגו תמונה של וולגה -2020 החדשה. לטענת נציגי מפעל גורקי, זה לא יהיה שונה מהיסודו הפנימי של GAZ-3102 הקלאסי. במקביל, הוחלט לאחד חלקית את הפנים עם פנים GAZelle-NEXT. זה נעשה לצורך זול העלות.
בגרסה הקלאסית של GAZ-3102, לוח המכשירים היה עשוי מפוליאוריתן מוקצף ומצויד בכיסוי בטיחות. בעיצוב הלוח, לא היה עץ ששימש, אלא חיקוי שלו.
כל הכסאות הם אורטופדיים, מעולים, המיועדים לנסיעות ארוכות. במושבים הקדמיים משענות ראש. המעצבים שיפרו את הבידוד התרמי והרעש של התא.
מפרט טכני
מפרט, כמו גם תמונה של הדגם החדש של וולגה 2020, הם התככים של השנה. על פי נתונים ראשוניים, הוא יצויד בתיבת הילוכים ידנית.
ידוע גם כי המכונית מתוכננת להשתחרר בכמה רמות trim. המחיר המוצהר של הדגם בתצורה המינימלית הוא 800 אלף רובל. גרסה זו אינה מספקת מיזוג אוויר בתא הנוסעים, החלונות בדלתות האחוריות לא נופלים, האחריות לגוף אינה ניתנת.
התכסיס הוא שאנשים פרטיים יוכלו לרכוש חידוש באישור מיוחד - חידוש כזה, החליטו היצרנים לחמם את העניין הצרכני, לשחזר את ההילה הסובייטית של אליטיזם והתרגשות סביב מכונית הנוסעים המפורסמת.
תור הרכישה אינו נכלל בהתחשב בייצור המתוכנן בקנה מידה קטן. אבל זה יקרה בתנאי שמספר האנשים המבקשים לרכוש את וולגה שהוסב מחדש ברוסיה יהיה באלפים.
5000 GL
הרעיון של 5000 GL יכול להתגשם בשנה הבאה. פרויקט זה זכה להתעניינות חסרת תקדים בקרב המשתמשים מאז הרגע בו תמונותיו הבלתי רשמיות הראשונות הופיעו ברשת.
גוף
וולגה 2020 החדשה, המוצגת בצילומים, דומה במקצת לג'נסיס ולמרצדס בנץ. גוף מוארך, התייעלות טובה - רק חלק קטן מיתרונותיו. בין שאר התכונות של מכונית הסדאן המקומית, מבחינים צופים במגזיני רכב:
- קווי גוף שרירים;
- תוספות כרום;
- LED DRL;
- דיסקי בלמים משופרים.
הפנים
מומחי שוק הרכב מאמינים שלסדאן החדשה תהיה:
- סלון, המיועד ל -5 מושבים;
- מושבי נהג ונוסע ארגונומיים;
- תמיכה לרוחב בכסאות;
- ריפוד עור;
- מערכת מודרנית "בקרת אקלים";
- אלקטרוניקה טכנולוגית;
- עוזר אינטלקטואלי.
קווים חלקים ישלטו בעיצוב הפנים. מצלמות וידיאו מודרניות המציגות תמונות מבט אחורי ומה שנקרא "כתמים עיוורים" על צג מול הנהג יעזרו בשיפור הראות.
מפרט טכני
יש אפשרות למכונית היברידית המצוידת במנוע חשמלי ובנזין. במקרה של יישומה, וולגה תהפוך לאחד הדגמים החסכוניים ביותר בשוק: צריכת הדלק תקטן ל -4 ליטר / 100 ק"מ.
הוולגה יצויד במנוע 3.2 ליטר בהספק של 296 כ"ס, תיבת 6 הילוכים אוטומטית.
תאריך שחרור
המודל המקומי תואם באופן אידיאלי את הצרכים והציפיות של הצרכנים, יכול להתחרות במכוניות גרמניות, קוריאניות וסיניות.
שמועות על השקת הקונספט על המסוע מופיעות מדי שנה, אך עד כה זה לא הגיע לזה. על פי מידע שאינו מאושר, הדגם החדש יכול להיכנס לייצור המוני בשנת 2020.
עלותם ללקוחות קמעונאיים תסתכם בכמעט 8 מיליון רובל.
מושג חלומי
היה פרויקט נוסף שגרם לרגש חסר תקדים ברשת. אלכסנדר שטורם, מעצב גרפי מקזאן, פיתח אותו ורשם אותו באתר Behance. תפיסה זו שיקפה את חזונו של מכונית סדאן ביתית: הוא הציג דמיון לקרייזלר, אינפיניטי ומכוניות זרות יוקרתיות אחרות.
יש הרבה מושגי זכויות יוצרים באינטרנט שלא קשורים לתוכניות הרשמיות של היצרן. אך מסיבה כלשהי, המשתמשים העריכו את האופציה שהציג מעצב הקזאן, שהיה מעורב באופן פעיל בדיון שלה. למה? אולי הוא שילב בוולגה שלו את מה שהצרכן הרוסי רוצה במודע.
הסיפור
- GAZ-3102 מסווג כמכונית ממעמד הביניים. הוא הופק בברית המועצות, ואז ברוסיה מדצמבר 1981 עד נובמבר 2008.
- הדגם הוגש כיורש של וולגה ה -24 המפורסמת, אך הוא הפך לתחבורה הרשמית של ראשי מכוני מחקר, מנהלי מפעלים, בכירים בצבא ונציגים אחרים של הננומטוריה, שהיו אמורים להיות בעלי רמת נוחות ובטיחות גבוהה יותר מאשר מכוניות רגילות.
- המכונית הופקה בקבוצות קטנות - לא יותר משלושת אלפים יחידות בשנה. ביקוש המוני נוצר בשנות האלפיים - באותה תקופה היא כבר זכתה למוניטין של "במאי".
- במקביל, פיתחו מעצבים דגמים אחרים. כתוצאה מכך, 3102 הוסר מהמסוע.
קרא גם:
(עדיין אין דירוגים)
טוען ...
