Az Orosz Vasút (RZD), amelyet a személyszállítás igazgatója képvisel, bejelentette, hogy a társaság flotta hamarosan feltöltődik új típusú autókkal. Az Oroszországi Vasutaknak szánt Project 2020 vasúti kocsik teljesen áttörő koncepcióját a nonprofit szervezet, a Gazdasági Program- és Stratégia Központok Konzorciuma dolgozza ki. Egy új projekt végrehajtásával a távolsági vonatok terén az Orosz Vasút várhatóan jelentősen csökkenti az utazási költségeket, ezáltal növelve az utasforgalmat, és érdemes versenyezni a légi és közúti szállítással.
Új generációs autó
Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy a háztartási autóépítés történetében először, amikor egy vasúti kocsit terveznek, nevezetesen a 2020-os projekt autóját, az utasok kívánságait veszik figyelembe. A több mint száz orosz közvélemény-kutatás során a szakértők felhívták a figyelmet a legfájdalmasabb kérdésekre. Az Orosz Vasutak különös figyelmet fordítottak a kisgyermekekkel való kényelmes utazás kérdésének tanulmányozására.
A frissített gördülőállomány várhatóan 2019 végére lesz üzembe helyezve. Nikolai Sirotov, a Tveri szállítómű fő tervezője vezetésével kifejlesztett 2020-as típusú kocsik radikálisan különböznek az első generációs dupla emeletes és a 2019. típusú járművektől. A szakértők számos új, továbbfejlesztett fogyasztói, műszaki és gazdasági jellemzőt mutatnak:
- Alapvetően új szintű kényelem. Az előző polcokat szélesebb kanapékkal kell felcserélni fejtámlákkal. Minden egyes kikötő közelében redőnyök vannak felszerelve a magánélet kedvéért. Minden utasülést külön világítótestet, USB-csatlakozót és egy konnektorot kell felszerelni. A WC-készülékek pelenkázóasztalokkal, kézi szárítókkal és automatikus szaniterekkel vannak felszerelve.
- Önkiszolgáló területek szervezése. A gyenge utasszolgáltatási technológia magában foglalja a vezetők számának csökkentését. Funkcióikat automata önkiszolgáló területek végzik. Az Orosz Vasút a termékek széles skáláját ígéri.
- Modern video megfigyelő rendszer telepítése. Lehetővé teszi a biztonsági szabályok betartásának a legmagasabb szintű ellenőrzését.
- Javított súly- és méretjellemzők. Egy könnyű alumínium karosszéria és modern polimer anyagok lehetővé teszik, hogy egy ülésenként kocsit készítsenek, kétszer könnyebbek és rövidebbek, mint a régi egyszintes rekeszek. A kétszintes 4465 modellekhez, valamint az első generációs emeletes autókhoz képest a tervezés harmadával könnyebb és 1-2 méterrel rövidebb lesz.
- Három az egyben séma használata. Vagyis három autót kombinálnak egymás között, ami lehetővé teszi, hogy nagy mennyiségű hely nyerjen bennünket. Egy látszólag terjedelmes kocsi, a könnyű súly miatt, két pár kerekes kocsira kerül a korábbi hat helyett.
Érdekes! A modern járművek hamarosan nem csak az orosz vasúton, hanem a metrón is megjelennek. A Wagon 2020 projekt fejlesztését a közlekedési bizottság kezdeményezte. Az ország vezető csúcstechnológiai vállalkozásai és kutatóintézetei új koncepciót dolgoznak ki a metróban történő kényelmes szállítás érdekében. Az új generáció kompozíciói az elkövetkező években jelennek meg Moszkva és Szentpétervár metrójában.
Új kocsiosztályok
Az NP KTsEPS igazgatója, Vladimir Egorkin részletesen beszélt a 2020-as autó konfigurációjáról.A koncepciófejlesztő cég vezetője elmondta, hogy az új orosz vasúti kocsikban három kategóriába sorolhatók a szekciók közötti akadálymentes átmenetekkel rendelkező szolgáltatások:
- hagyományos négyüléses kupé;
- új osztály egyetlen rekesz formájában;
- Nagyobb rekesz 1-2 férőhelyes szállással és saját fürdőszobával.
Az utaskocsi kapacitása megegyezik a 3,5 második osztályú kocsi vagy 5 régi stílusú rekeszes kocsi teljes kapacitásával. Összesen 84 utas képes egyidejűleg 84 utas befogadására. Ahogy ígértük, 12 WC, számos automata gépet tartalmazó terület, poggyászmegőrző és egy vezetõrekesz lesz felszerelve sok ember számára.
Az érthetőség kedvéért a „KTsEPS” nonprofit társaság az Orosz Vasutak számára megrendelte az új kétszintes hármas kocsi koncepciójáról szóló füzetet a grafikai tervező stúdióban. Színesen ábrázolja a jármű belső szerkezetét, valamint a zónák elrendezését és összekapcsolását is. A kiadvány részletes információkat tartalmaz a 2020-as projekt kocsijának fő műszaki jellemzőiről.
Tájékoztatásul: Amikor az utasokat felszállnak és elhagyják a 2020-as vonatokon, az állomás brigádokat vonnak be a karmester segítésére.
Az útmutatások kényelmesebbé és olcsóbbá válnak.
Az új autó 2020 koncepciójának gazdasági egységét két fő cél elérésére tervezték:
- az utasszállás növekedése;
- a szállítási költségek csökkentése.
A vasúti összeköttetésben a mai napig az a helyzet, hogy ha a vasúti rekeszben eltöltött időt pénzbeli egyenértékre konvertálja, akkor annak költsége sokkal drágább, mint a repülőjegyek költsége. A fenntartott üléses autó viteldíja szinte az Orosz Föderáció minden lakosának megfizethető, ám a kényelem szintje nagyon kívánatos. Ezen okok miatt az Orosz Vasutak évente több ezer vásárlót veszítenek. A dolgok különösen kritikusak az 500 és 2000 km közötti útvonalakon. Az ilyen távolságon haladók előnyben részesítik a repülőgépeket és az autókat.
Az olyan innovatív megoldások, mint például a vonat személyzetének összetételének csökkentése, a kocsi költségeinek csökkentése és az egy négyzetméterenkénti utasmennyiség növelése, a viteldíjat csaknem felére csökkentik. Az Orosz Vasút nagy reményeket támaszt az új kocsireform-projektekre. Várható, hogy a személyszállító vonatok - mint például 2019 és 2020 - megnövekedett kényelme és a jegyek alacsonyabb költségei valódi áttörést jelentenek a hazai autóépítésben és a vasúti iparban.
Olvassa el még:
- Föld metró a külvárosokban 2020-ban: rendszer
- A Gorkij autópálya rekonstrukciója 2018-2020-ban
- Moszkva metro térkép 2020-ban: új állomások
(Még nincs értékelés)
Betöltés ...
