Könnyű metró a külvárosokban 2020-ban

2017-ben megkezdődött az aktív építkezés új vonalakon és állomásokon, valamint egy könnyű metró, amely összeköti a moszkvai régió legjelentősebb városát. A könnyűvasúti közlekedési vonalak teljes hossza 245 km lesz, az állomások számát 45 és 50 között tervezik építeni. A moszkvai régióban a könnyű metró rendszer 2020-ban segít megérteni, mely településeket fogja összekötni.

A projekt lényege

Az építkezésről szóló beszélgetés évek óta nem szűnik meg. A gátlástalan fejlesztők is ezt az információt használják, inkább a fejlődés előrejelzésére, igyekszenek növelni az eladások növekedését a saját területükön.

A "könnyű metró" kifejezés régen keletkezett, 13 évvel ezelőtt épült fel az első ág, amely összeköti a Kaluga-Riga vonal és a Dél-Butovo útvonalat. A fő különbség az ilyen típusú metró között az, hogy el van távolítva a város általános közlekedési rendszerétől. Ez egy hibrid is, amely a klasszikus metró alapját képezi könnyűvasúti járművekkel. Az útvonalak teljes hossza körülbelül 246 km lesz, 54 km áthalad a fővároson. A vonatok sebessége már ismert: 45-100 km / óra sebességgel változik. Az ábrán láthatod, hogy a moszkvai régió 20 legjelentősebb városa hogyan lesz közlekedéssel összekapcsolva: Odintsovo, Podolsk, Balashikha, Vidnoye, Khimki stb. A moszkvai régió hatóságai 250 milliárd rubelt különítettek el ennek a projektnek a végrehajtására. 50 milliárd rubelt különféle befektetők fektetnek be.

Milyen lesz a könnyű metró 2020-ban

A földalatti metró és az ahhoz szomszédos területek hasonló stílusban lesznek díszítve, az „esztétikus urbanista” elvei alapján. Ez a stílus a kocsikban, megállási pontokon, zajszűrő képernyőkön, kerítéstartókon, világítószerkezeteken és minden táblán látható lesz. Speciális állványokra építik a metrót, és az alagút szakaszaiban felszerelnek csomópontokat az átültetéshez. A könnyű szállítás összetétele legfeljebb öt autót és legalább kettőt tartalmaz. Az állomásokat az utcára kell helyezni. Különböző hírforrások szerint milyen lesz a rendszer néhány év múlva. A regionális metró négy moszkvai repülőteret fog összekapcsolni: Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo és Zukovsky.

A hozzávetőleges viteldíj is ismert. Hasonló lesz a jegy árához a szokásos metróban, amely jelenleg 50 rubelt jelent. A szakértők negatív előrejelzéseket adnak, magyarázatot adva arra, hogy a földi szállítás veszteséges lesz. Adatokat és a régió városai közötti utasforgalom adatait szolgáltatják. Véleményük szerint a rendes autóbuszok és az elektromos vonatok képesek ilyen számú utas kezelésére.

Könnyű metró Balashikha-ban

Nincs lehetőség klasszikus állomás felépítésére Balashikha-ban, de jó feltételek vannak a könnyű vasúti közlekedés megteremtéséhez. A falu már bekerült a négy nagyvárosi repülőtér összevonására irányuló projektbe. Ha megnézzük a 2020-as könnyű metró vázlatát, Balašikhában a földi állomás valószínűleg a meglévő állomás helyén található. Mivel a csengő vonal ugyanabban a stílusban jön létre, a meglévő állomás teljesen újra lett készítve.

A könnyű metró létrehozására irányuló projektet 2016-ban fejlesztették ki. Mikor jön a Balashikha sor? Attól függően, hogy milyen gyorsan találják meg a befektetőket. A befektetés vonzása az ág megtérülésének kilátásaitól függ.

Ha más szemszögből nézünk, akkor vannak okok, amelyek miatt a földi pályák megjelenése logikus:

1. A radiális vasútvonalak nagy terhelése és az új vonalak szervezése több mint 15% -kal csökkenti a terhelést.
2. A földi állomás építése az ingatlantulajdonosok számára is előnyös, akik új projekteket valósíthatnak meg a városban.

Hasonló helyzet figyelhető meg Krasnogorszk esetében. Nincs sok lehetőség a Moszkvával való közlekedési kapcsolatokra, tehát a régió nem vonzó a befektetők számára. Krasnogorszkban a 2020-as külvárosi könnyű metrórendszer a meglévő infrastruktúra jelentős változásait is magában foglalja. A könnyű szállítási ág megjelenésének számos oka van, amelyek fő oka a képtelenség egy szokásos metróépítésre Krasnogorszkban.

Könnyű metró Vidnoe felé

A közlekedés elérhetősége Moszkva és a moszkvai régió egyik fő problémája, és viccelődik azzal a ténnyel, hogy az emberek életének nagy részét elveszítik, amikor a forgalmi dugókban tétlenség egyáltalán nem nevetséges. A földalatti földalatti utóbbi időben a hagyományos szállítás helyettesítőjévé vált, ám egyre inkább elfoglalt.

A moszkvai régió hatóságai által kezdeményezett könnyű metró 2020-ig történő felépítése jelentősen javíthatja az életkörülményeket néhány városban. A vidnoyei könnyű metróállományt 2020-ban néhány évvel ezelőtt fejlesztették ki. 2016-ban a projektet gyakorlatilag jóváhagyták, de a végrehajtását elhalasztották. Az első fióktelepet Vidnoe-ban a közeljövőben indítják. Az általános koncepciót, a munkatervet és a becslést jóváhagyták, csak bizonyos szerkezeteket kell felállítani, a burkolatot befejezni és üzembe helyezni. A vidnoyei külvárosokban található könnyű metró 2020-as sémája és a kompozíciótérkép alapján egyértelmű, hogy az ág kiüríti a vonatok problémás útvonalait.

A 2020-os könnyű metró Odintsovóban

A földalatti metró speciális közlekedési forma, amelyen keresztül az utasok különböző települések között utazhatnak. A könnyű vasúti szállításnak számos előnye van:

• gyorsabb;
• több ember befogadására képes;
• csökkenti a más típusú szárazföldi szállítás terhelését.

Az első fióktelepek pár év múlva nyílik meg, amint ezt a külvárosi új 2020-as metrórendszer is igazolja. Odintsovo - Lobnya legyen az egyik első ág. Az útvonal 52 km hosszú lesz, a vonatok ezt a távolságot körülbelül 60 perc alatt teljesítik. Az útvonalat északnyugati átmérőnek hívják, és 27 állomást foglal magában. Összességében körülbelül 53 vegyület átmérője kezd működni.

Andrei Vorobyov, a moszkvai régió kormányzója, amikor a „Moszkva - Odintsovo” expresszvonat mozgását megnyitotta, elmondta, hogy már 2019 végén fennáll annak a lehetősége, hogy a középső átmérő összekapcsolja Odintsovót és Lobnya-t, és az MKD-1 teljes potenciáljára képes.

2020 és 2025 között újabb 7 központi átmérő indul, amelyek képesek lefedni a moszkvai régió összes területét. A Zheleznodorozhny városában a 2020-as könnyű metrórendszer szerint ez a város közvetlen útvonalakkal összeköthető Nakhabino és Odintsovo útvonalakkal. Az új állomások megnyitása nem csak az utasokat várja, akik szállítási problémákkal szembesülnek. A szakértők úgy vélik, hogy a bevezetés után emelkedni fognak az ingatlanárak a térségben, ami nagy örömömre szolgál a lakóingatlan tulajdonosai számára.

A meglévő hálózat már létezik Zheleznogorskban, de ez eddig egyirányú ág a város körül. Jelenleg 10 állomásból áll, de a 2020-as terv szerint a Zheleznogorski metróállomás jelentősen fejlődik, és új irányok jelennek meg. Részletesebb információ a térképen látható, amely az állomások hozzávetőleges nyitási dátumát mutatja.

Hogyan vezetik be a könnyű metrót a moszkvai régióban: a videó

Olvassa el még:

• LCD Murino 2020-ban
• Föld metró a külvárosokban 2020-ban: rendszer
• Moszkva metro térkép 2020-ban: új állomások

(1 értékelések, átlagos: 1,00 5-ből)

Betöltés ...