Más recientemente, la autopista M7 Volga estaba repleta de kilómetros de embotellamientos tanto en la región como en Moscú. Las autoridades de la región de Moscú decidieron eliminar este problema, que entró en la categoría de global, a través de la reconstrucción de la carretera de Gorki. La reconstrucción de la carretera comenzó en 2014. La mayor parte del trabajo en la carretera ya se ha completado, y ahora puede ver que hay muchas veces menos atascos. A continuación, se encuentra la segunda etapa de reconstrucción de una importante carretera rusa: en 2018-2020, se planea introducir tres nuevos intercambios que eliminarán por completo la congestión.
Según el jefe de Balashikha, Sergey Bryntsalov, durante una reunión de campo con los contratistas, la reconstrucción de la carretera de Gorki está prevista para finales de 2019. Considera que este objeto es la clave de la ciudad, que salvará la autopista de los constantes atascos. Al mismo tiempo, se considera la construcción de no solo pasos de peatones, sino también rutas para ciclistas.
Un circuito de inversión en el kilómetro 27 de la autopista M-7.
Que se hace
La primera etapa de reconstrucción tuvo lugar de 2014 a 2017. Durante varios años, la carretera ha cambiado más allá del reconocimiento: en el cruce de las autopistas Obyezdnoy y Leonovsky, así como en la intersección de la calle Sovetskaya, aparecieron nuevos intercambios de transporte que permitieron aliviar significativamente el camino. Todos los cambios ocurrieron principalmente en Balashikha, la ciudad más grande cerca de Moscú con una población de 470 mil personas. Es aquí donde los atascos se han concentrado en las últimas décadas. La transformación, sin embargo, no afectó toda la ruta, sino solo una sección de 18 a 23 kilómetros, una de las secciones más difíciles de la autopista Gorky. Ahora, el transporte de tránsito, que se mueve principalmente a lo largo de ellos, puede moverse libremente hacia la región, evitando los semáforos.
El esquema de reconstrucción de la carretera de Gorki: la primera etapa
Para los conductores de vehículos de pasajeros, hay un espacio paso a paso que facilita la inversión. Como resultado, el tránsito y los automóviles no se encuentran en las intersecciones más peligrosas, por lo que se reduce el riesgo de accidentes de tránsito. Y el tiempo de salida de la ciudad a la región se redujo varias veces; tales cambios no solo complacen a los conductores, sino también a la policía de tránsito, porque ahora el número de atascos y emergencias ha disminuido significativamente en esta sección de la carretera. Y aunque la congestión en las horas pico de la mañana y la tarde aún persiste, sin embargo, todos los usuarios de la carretera observan una tendencia a su reducción.
Por cierto! Gracias a la reconstrucción de la autopista Gorki, puede llegar desde el centro de Moscú a Noginsk en media hora.
Qué semáforos se eliminan:
- a 50 y 57 kilómetros en la autopista M-7;
- a 88 km a la entrada del pueblo de Malaya Dubna;
- en el intervalo entre 94 y 118 kilómetros, todos los semáforos cerca del pueblo de Kirzhach y en la ciudad de Pokrov fueron eliminados;
- en 145-156 kilómetros de la autopista en la ciudad de Lakinsk;
- En el intervalo entre 156 y 169 kilómetros se eliminan todos los semáforos.
Estado actual de las cosas
En 2018, se están renovando 27 kilómetros de la autopista M7, en el cruce de la autopista del este. Ponen uno de los tres bucles de inversión planeados. La primera rotonda ayudará a facilitar la salida de los conductores del microdistrito de Sacramento, así como de la aldea de Bezmenkovo y el cercano barrio de Novsky.El trabajo de acabado ya está en marcha, la empresa constructora, que lidera la reconstrucción de la carretera, asegura que esta sección de la carretera se pondrá en servicio a finales de este año.
Aquí está la intersección de tráfico:
Los trabajadores viales están tratando de proporcionar a las personas un viaje cómodo por negocios y para viajar lo antes posible. La intensidad del tráfico en este segmento es de hasta 100 mil automóviles por día, que es mucho para la carretera de cuatro carriles, pero ya en 2018-2020 las autoridades tienen la intención de cambiar la situación para mejor. Ahora, en muchos tramos de la carretera, los residentes de los asentamientos vecinos pueden experimentar inconvenientes debido a los cambios en la geografía de las comunicaciones, pero pronto se completarán estos trabajos y los trabajadores de la carretera comenzarán a organizar grupos de acceso a las aldeas y, en particular, a las casas de las personas que viven allí.
Lo planeado
Para 2018-2020, las autoridades de la región de Moscú han planeado la construcción de dos intercambios nuevos más en la carretera de Gorki, lo que debería eliminar por completo la congestión vial. Las innovaciones afectarán al mismo Balashikha: allí, de 23 a 26 km, la carretera se someterá a reparaciones importantes. Ya el año que viene, según los planificadores urbanos, se construirán los tres bucles de inversión y la calzada será más ancha en seis carriles.
Instalación de barreras acústicas.
Además, los trabajadores de la carretera reducirán la cantidad de semáforos que interfieren con la organización competente del tráfico. Durante la reconstrucción, se eliminarán al menos tres semáforos, sin embargo, esto no evitará que los peatones crucen la concurrida carretera: se planea introducir hasta cuatro peatones sobre el suelo entre 2018 y 2020. También instalarán pantallas de ruido en los lugares donde viven las personas e instalarán un sistema de control de tráfico automatizado. Actualmente, ya se han instalado soportes para futuros pasos de peatones, se está trabajando para eliminar las comunicaciones. La preparación de carreteras temporales también está en marcha. Por cierto, los líderes de Urddor explican que, a pesar de que la carga de las carreteras es muy grande, junto con las reparaciones en curso y la gran cantidad de equipos utilizados, la cantidad de carreteras en uso no se ha reducido: todo el trabajo se lleva a cabo en paralelo a la carretera y el equipo especial no interfiere con los conductores.
Ayuda! En el período de 2018 a 2022, se construirán 52 carreteras en la región de Moscú. Se gastarán 83.700 millones de rublos en la renovación de la carretera.
Los cambios afectarán a 30 kilómetros de la autopista. Es allí donde se instalará un marcador electrónico, que mostrará la información del clima y el tráfico en los lugares más problemáticos.
En 2020, se planea expandir el camino hacia la región después de Balashikha. Ahora es de cuatro carriles, pero después de la renovación, el camino se convertirá en 10 carriles. En esta sección de la carretera, se construirán nuevos pasos elevados con seis carriles y una carretera secundaria de dos carriles.
Es demasiado temprano para hacer un balance de la reconstrucción de la autopista más transitada: la Autopista Gorki. Se ha hecho mucho para resolver problemas con atascos, pero el trabajo aún no se ha completado. El programa de carreteras con respecto a la autopista M7 tiene como objetivo reducir el tiempo de traslado desde el centro de Moscú a las afueras de la región de Moscú. Y si antes era posible llegar al mismo Petushki en 3-4 o incluso 5 horas, en un futuro próximo el tiempo de viaje será de solo una hora.
La renovación de la carretera de Gorki conducirá no solo a un aumento en la velocidad y una disminución en el tiempo de viaje, sino también a un aumento en el costo de la tierra en los suburbios. Si ahora en la región de Vladimir, a solo 120 kilómetros del MKAD, cien metros cuadrados de tierra cuestan 10 mil rublos, entonces es fácil adivinar a qué altura se disparará el precio después de reparar la carretera. Ahora los territorios a lo largo de los cuales corre la carretera del Volga se están desarrollando rápidamente. Esto no es sorprendente, porque gracias al tráfico de banda ancha, puede llegar aquí 2 o incluso 3 veces más rápido que antes. Además, la situación ambiental en el área de Gorki se considera favorable.
¿Cómo va la reconstrucción? el video
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