Im Jahr 2018 wurde im Rahmen des Moskauer Projektes "Entwicklung und Betrieb des Straßenverkehrskomplexes 2017-2021" ein Plan für den Wiederaufbau der Nosovikhinsky-Autobahn ausgearbeitet. Bis Anfang 2020 werden in dieser Richtung neue Überführungen und Überführungen mit sechs Kurvenschleifen entstehen.
Wiederaufbauplan
Die Frage des Wiederaufbaus der Nosovikhinsky-Autobahn wurde in der Regierung des Moskauer Gebiets lange diskutiert, da der Verkehr in diese Richtung jedes Jahr erheblich zunimmt. Angesichts der Tatsache, dass diese Niederlassung den Verkehr auf dem Gorki-Highway übernimmt und Staus in Balashikha entlädt, verschärft sich die Situation täglich. Hinzu kommen die wachsenden Mikrobezirke und eine inkonsistente Stadtplanungspolitik, die keine Ausweitung der Route vorsieht - für die Bewohner von Zheleznodorozhny und Kupavna wird die Überwindung der zweispurigen Nosovikha, die 78 km lang ist, zu einem echten Schmerz.
Der Wiederaufbau der Nosovikhinsky-Straße sollte 2018 mit dem Ausbau der Straße beginnen, die durch die Straßen Tsentralnaya, Oktyabrskaya und Sovetskaya in Zheleznodorozhny führt. Mindestens 4 Fahrspuren sollten auf einer zweispurigen Straße und 6. auf getrennten Abschnitten vorhanden sein. Außerdem beschlossen die Behörden, eine Überführung in Saltykovka und am Bahnhof Reutovo zu errichten, um den Verkehrsfluss auf Nosovikha zu entladen. Eine Teillösung des Problems ist auch die Errichtung einer neuen Autobahn, der Westumfahrung von Elektrougly. Es soll die 20 km lange Autobahn Nosovikhinsky mit einer Überführung und den Straßen Bolshaya Vasilyevo und Vokzalnaya (Elektrougli) verbinden.
Der Umbauplan sieht neben dem Ausbau der Fahrbahn und dem Bau neuer Umwege auch die Verbesserung des Territoriums entlang der Autobahn vor. Alexei Kozlov, Leiter des Ministeriums für Architektur und Stadtplanung der Stadtbezirksverwaltung Reutow, gab im Januar 2019 bekannt, dass die Stadtverwaltung mit der Moskauer Regierung Verhandlungen über die Zuweisung von Geldern für die Verbesserung eines Autobahnabschnitts an der Grenze zwischen Reutow und Novokosino führt. Im Moment gibt es keine Bürgersteige und Bushaltestellen, die Fassaden der Häuser sind unzureichend und es gibt keine Grünflächen. Diese Arbeiten sollen laut Plan Ende 2019 abgeschlossen sein.
Wie läuft die Arbeit?
Die Fristen für viele Punkte des Plans sind Ende 2019, zu Beginn des dritten Quartals dieses Jahres waren die Arbeiten noch nicht einmal zu 50% abgeschlossen. Das einzige, was sie beinahe geschafft hätten, war die Überführung auf dem 20. Kilometer. Ende Februar 2019 ging der Bau dieses Geländes in die Endphase. Schon bald werden Autofahrer Staus am Bahnübergang in der Nähe des Dorfes Vishnyakovo vergessen.
Die neue Straße wird den Verkehr auf 80.000 Fahrzeuge pro Tag erhöhen. Der Leiter dieses Projekts, Igor Markov, sagte, dass zusammen mit 800 Metern einer vierspurigen Autobahn 90% der Arbeiten für die Verlegung der Kommunikation abgeschlossen waren. Bald werden die Bewohner von Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk und Elektrostal in der Lage sein, schnell nach Moskau zu gelangen, und die interne Kommunikation zwischen den Dörfern des Noginsky-Bezirks wird sich erheblich verbessern. Es gibt keine Ampeln und die zulässige Geschwindigkeit beträgt 150 km / h. Dieses Grundstück soll im vierten Quartal 2019 eröffnet werden.
Schlimmer ist es mit den Überführungen Saltykovka-Balashikha und Reutov. Im ersten Fall wurde der Bau bereits vor der Verabschiedung des Plans für den Wiederaufbau der Nosovikhan-Autobahn im Jahr 2016 begonnen. Im Januar 2019 hat der Auftragnehmer 1,6 km der geplanten 1,7 km zurückgegeben. und begann mit dem Wiederaufbau von Versorgungsunternehmen im Bereich der Überführung. Der Pressedienst des Ministeriums für Verkehr und Straßeninfrastruktur der Region Moskau teilte mit, dass zur gleichen Zeit wie diese Arbeiten der Bahnhofsplatz am Bahnhof Saltykovskaya verbessert wurde.
Die Überführung von Reutov wurde nur zu 65% hergestellt, obwohl die Behörden zugesagt haben, sie im September 2019 in Betrieb zu nehmen. Die Montage und Installation von Spannweitenstrukturen, die Installation von Stahlbetonstützen und Stützmauern ist noch im Gange. Im Januar 2019 wurden nur die dritte und vierte Säule fertiggestellt, es werden insgesamt sechs sein, und die Gesamtlänge der Spannweite wird 3,1 km betragen, bisher wurden nur 1,2 km fertiggestellt. Das Verkehrsministerium erklärte, dass es im Rahmen des Umbaus der Nosovikhinsky-Autobahn die Fahrtrichtungen an der Kreuzung der errichteten Auffahrt und der Hauptstraße bis 2020, dh vor der offiziellen Eröffnung des Verkehrs auf der neuen Überführung, überdenken werde.
Ende 2018 begannen die Arbeiten am Abschnitt „Western Electric Elevator Bypass“. Bis zum Frühjahr 2019 hatten sie einen Pflasterhaufen gefüllt und gleichzeitig die Kommunikation im Arbeitsbereich neu organisiert. Die Rammung der Pfahlgründung der Straße und der Bau des Erdwalles wurden für den Zeitraum umrissen, in dem sich eine stabile positive Temperatur einstellte. Diese Seite wird für das Abladen von Nosovikha als strategisch nicht wichtig erachtet, daher ist die Fertigstellung bis 2021 geplant.
Für den Wiederaufbau der Nosovikhinsky-Autobahn wurden 5,6 Milliarden Rubel bereitgestellt. Diese Mittel reichen aus, um neue Lösungen zu finden und das Problemgebiet zu entlasten. Jede Einrichtung beschäftigt 35 bis 50 Mitarbeiter und 4 bis 9 Ausrüstungsgegenstände. Durch den Bau von Überführungen werden Staus an der Kreuzung von Eisenbahnschienen mit Autobahnen beseitigt, die nicht nur den Verkehr auf der Hauptstraße lähmen, sondern auch den Verkehr in den Städten der Problemzone unerträglich machen.
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