U-Bahn-Karte von St. Petersburg im Jahr 2020: neue Stationen

In der nördlichen Hauptstadt ist die U-Bahn der beliebteste Nahverkehr, da Sie mit minimalem Zeitaufwand die meisten Punkte der Stadt erreichen können. Die Metropole entwickelt sich weiter und mit ihr die U-Bahn. Nach dem staatlichen Planungsprogramm von 2011 bis 2020 werden voraussichtlich 13 neue Bahnhöfe und 2 Depots auf der U-Bahn-Karte von St. Petersburg erscheinen. Gegenwärtig wurden bereits einige Objekte in Auftrag gegeben. Die Arbeiten zum Ausbau des U-Bahn-Programms in St. Petersburg werden jedoch im Jahr 2020 fortgesetzt und fortgesetzt.

Entwicklungsplan

Das staatliche Programm "Ausbau des Verkehrssystems von St. Petersburg" sieht Maßnahmen zur Verlängerung der U-Bahn vor. Es wurde bereits 2011 genehmigt. Bis 2020 sollen die U-Bahn-Linien um 139,4 km verlängert und das U-Bahn-Programm mit neuen Stationen ergänzt werden. Für die Umsetzung eines solchen kolossalen Projekts sind 145,785 Milliarden Rubel vorgesehen, von denen einige aus dem Bundeshaushalt bereitgestellt werden.

Bis 2022 konzentriert sich der Bau neuer Anlagen in größerem Umfang auf die Strecken Frunzensko-Primorsk (violett) und Rechtsufer (orange). Darüber hinaus laufen die Bauarbeiten für die neue sechste U-Bahnlinie Krasnoselsko-Kalinin (braun).

Bis 2025 wird die U-Bahn-Karte von St. Petersburg ihr Erscheinungsbild erheblich verändern:

In Zukunft ist geplant, die Vorbereitungsarbeiten für den Start der Ringlinie (nach dem Vorbild der Moskauer U-Bahn-Karte) abzuschließen.

Gegenwärtig verbringen Menschen, die in den Vororten leben und im Zentrum arbeiten, sehr viel Zeit, um zur Arbeit und nach Hause zu gelangen. Gleichzeitig wächst die Bevölkerung der nördlichen Hauptstadt stetig. Der Ausbau der U-Bahn zielt daher auf die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur und die Verbindung der zentralen Stadtteile mit den Außenbezirken ab.

Darüber hinaus ist es schwierig, mit öffentlichen und privaten Verkehrsmitteln viele wichtige historische und kulturelle Stätten zu erreichen. Und während der Stoßzeiten ist es einfacher, zu ihnen zu gehen. In diesem Zusammenhang ist der Bau von Bahnhöfen geplant, um die Erreichbarkeit touristischer Orte zu verbessern.

Frunze-Primorsky (violett) Zweig

Die fünfte U-Bahn-Linie führt durch das Zentrum von St. Petersburg und verbindet den nordwestlichen Teil der Stadt mit dem Stadtteil Frunze. Zu Beginn des Jahres 2019 waren die Endstationen Komendantsky Prospekt und Mezhdunarodnaya. In naher Zukunft soll der Bau des Radius Frunze abgeschlossen sein, der sich seit den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts in einem Zustand "Langzeitbau" befindet.

Neue Stationen dieser Metrolinie von St. Petersburg sollten 2018 in Betrieb genommen werden. Aufgrund des Einflusses vieler Faktoren (insbesondere des Mangels an ausreichender Finanzierung) wurden die Arbeiten jedoch nicht rechtzeitig abgeschlossen. Bis 2020 sollen folgende Stationen eröffnet werden:

• "Aussicht auf Ruhm" (Süden);
• "Donau" (Süden);
• Shushary (Süden);
• "Shuvalovsky Prospect" (Norden).

Der neue Abschnitt des Frunze-Radius weist verschiedene Tiefen auf, einschließlich tief, flach und geschliffen. Die Station "Prospekt of Glory" - tiefe Verlegung, "Donau" - flacher und "Shushary" - Boden. Dies ist auf die Besonderheiten der geologischen Struktur dieses Gebiets zurückzuführen.

Der Aufbau der Kunst. U-Bahnstation "Prospect of Glory"

Eine weitere komplexe technische Lösung ist die Verwendung eines zweigleisigen Tunnels.Es ermöglicht den Bau eines Tunnels mit ausreichendem Durchmesser, um zwei Wege gleichzeitig aufzunehmen. Diese Methode kann die Bauzeit erheblich verkürzen und die Kosten senken.

Die Züge auf der Strecke Frunzensko-Primorskaya werden vom rollenden Material ТЧ-3 „Moskovskoe“ bedient, da es auf dieser Strecke kein elektrisches Depot gibt. Um die Qualität der Verkehrsleistungen und den Betrieb der U-Bahn zu verbessern, wird das Yuzhnoye Depot, das das größte Elektrodepot in Russland werden wird, auf der violetten Linie in Betrieb genommen. Der Start war für September 2018 geplant, wurde aber auf einen längeren Zeitraum verschoben.

Krasnoselsko-Kalinin (braun) Zweig

Die brandneue sechste Linie der St. Petersburger U-Bahn. Es verbindet den Nordosten und den Südwesten der Stadt durch das Zentrum. Es wird sechs Stationen haben, von denen drei Wechselstationen auf roten, blauen und violetten Zweigen sind.

Das Hauptziel dieser Linie ist es, den Südwesten mit dem zentralen Teil von St. Petersburg zu verbinden. Es sollte die Belastung des Passagierstroms der roten Linie in dem Intervall von der Station Prospect Veteranov zur Station Pushkinskaya verringern.

Der Bau der Linie begann 2013 nach einer langen Planungsphase von mehr als 10 Jahren. Sie versprachen, alle sechs Stationen bis 2020 zu starten. Bald jedoch änderten sich die Prioritäten beim Bau der U-Bahn und es wurde begonnen, anderen Abschnitten Aufmerksamkeit zu schenken.

Das Segment Südwesten - Putilowskaja soll heute vor 2022 eröffnet werden. Und der gesamte Abschnitt "Südwesten" - "Karetnaja" - bis 2027.

Parallel dazu werden Planungsarbeiten für das Krasnoselsky-Depot durchgeführt, das diesen U-Bahn-Abschnitt bedienen wird. Vor der Durchführung dieses Projekts wird die Wartung von einem anderen Depot durchgeführt.

Zweigstelle am rechten Ufer (orange)

Es bietet den Personenverkehr zwischen dem Zentrum und dem rechten Ufer der Newa. Kurzfristig ist eine Ausdehnung nach Westen an zwei Stationen geplant: Teatralnaya und Mining Institute (Vasilievsky Island). Ihre Inbetriebnahme wird bis 2020 erwartet.

In der Langzeitplanung wurde beschlossen, den Abzweig nach Südosten bis zur Station Kudrovo zu verlängern. Und auch im Nordwesten nach Lakhta, einschließlich des Baus der Marine Facade Station. Die Umsetzung dieses Projekts hat jedoch noch nicht begonnen.

In der ersten Phase der Implementierung des Abschnitts Spasskaya - Bergbauinstitut ist der Bau der Bahnhofsstruktur Teatralnaya ohne Ein- und Ausgänge in die Stadt geplant. Für den Bau der Teatralnaya-Lobby wird ein separater Wettbewerb ausgetragen. Nach vorläufigen Angaben wird es in grau-blauen Tönen gestaltet und die Wände werden mit Silhouetten von Tänzern geschmückt.

Das Bergbauinstitut wird die dritte Metrostation auf der Wassiljewski-Insel sein. Nach Angaben der Architekten wird die Lobby im Vergleich zu anderen Vestibülen der Orangenbranche die meisten Passagiere aufnehmen können. Über 90 Tausend Menschen.

Ein neuer Abschnitt der U-Bahn sollte den Knoten Spasskaya - Sadovaya - Sennaya Square entladen. Nach vorläufigen Schätzungen soll der Passagierstrom hier mehr als 700.000 Passagiere pro Tag betragen.

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