Obsah
V severním hlavním městě je metro nejoblíbenější městskou dopravou, protože umožňuje dostat se na většinu míst města s minimální časovou náročností. Metropole pokračuje ve svém vývoji as ním i metro. Podle programu státního plánování v letech 2011 až 2020 se na mapě metra Petrohradu očekává 13 nových stanic a 2 depa. V současné době již byly některé objekty objednány, v roce 2020 však probíhají práce na rozšíření režimu metra v Petrohradě a budou pokračovat dále.
Plán rozvoje
Státní program „Rozvoj dopravního systému v Petrohradě“ zahrnuje opatření ke zvýšení délky metra. Bylo schváleno zpět v roce 2011. Do roku 2020 by se trasy metra měly prodloužit o 139,4 km a schéma metra se doplní novými stanicemi. Pro realizaci takového kolosálního projektu se plánuje využití 145,785 miliard rublů, z nichž některé jsou přiděleny z federálního rozpočtu.
Až do roku 2022 se výstavba nových zařízení ve větší míře soustředí na čáry Frunze-Primorsky (fialová) a Pravobřežní (oranžová). Kromě toho probíhají stavební práce na nové šesté trase metra Krasnoselsko-Kalinin (hnědá).
Do roku 2025 mapa metra v Petrohradě výrazně změní svůj vzhled:
V budoucnu se plánuje dokončení přípravných prací na zahájení kruhové linky (podle příkladu moskevské mapy metra).
V současné době lidé, kteří žijí na předměstí a pracují v centru, tráví obrovské množství času prací a domovem. Současně populace severního hlavního města neustále roste. Práce na rozšíření metra je proto zaměřena na zlepšení dopravní infrastruktury a propojení centrálních oblastí města s okraji.
Kromě toho je obtížné dostat se na mnoho významných historických a kulturních památek veřejnou i soukromou dopravou. A ve špičkách je snadnější k nim pěšky. V tomto ohledu se plánuje výstavba stanic pro zlepšení dostupnosti turistických míst.
Větev Frunze-Primorského (fialová)
Pátá trasa metra prochází centrem Petrohradu a spojuje severozápadní část města s okresem Frunze. Na začátku roku 2019 byly jeho koncovými stanicemi Komendantsky Prospekt a Mezhdunarodnaya. Očekává se, že v blízké budoucnosti bude dokončena výstavba Frunzeho poloměru, který je ve stavu „dlouhodobé výstavby“ od 80. let minulého století.
Nové stanice této trasy metra Petrohrad měly být uvedeny do provozu v roce 2018. Avšak vzhledem k vlivu mnoha faktorů (zejména nedostatku odpovídajících finančních prostředků) nebyla práce včas dokončena. Do roku 2020 se očekává otevření takových stanic, jako jsou:
- „Vyhlídka slávy“ (na jih);
- „Dunaj“ (na jih);
- Shushary (jih);
- „Shuvalovský prospekt“ (sever).
Nová část Frunzeho poloměru bude mít různé hloubky, včetně hluboké, mělké a zemní. Stanice „Prospekt Glory“ - hluboké pokládání, „Dunaj“ - mělká a „Shushary“ - zem. Je to kvůli zvláštnostem geologické struktury tohoto území.
Stavba čl. stanice metra "Prospect of Glory"
Dalším komplexním technickým řešením je použití dvoukolejného tunelu.Umožňuje konstrukci tunelu s dostatečným průměrem, který pojme dvě cesty současně. Tato metoda může výrazně snížit dobu výstavby a také snížit náklady.
Vlaky na trati Frunzensko-Primorskaja jsou obsluhovány kolejovými vozidly ТЧ-3 „Moskovskoe“, protože na této trati není elektrický sklad. Pro zlepšení kvality poskytování dopravních služeb a provozu metra bude na fialové lince spuštěn sklad Yuzhnoye, který se stane největším elektrickým skladem v Rusku. Jeho spuštění bylo naplánováno na září 2018, ale bylo odloženo na delší dobu.
Krasnoselsko-Kalininová (hnědá) větev
Zcela nová šestá řada metra St. Petersburg. Centrum spojuje severovýchodní a jihozápadní oblasti města. Bude mít šest stanic, z nichž tři jsou výměnné stanice na červené, modré a fialové větve.
Hlavním cílem této linie je spojit jihozápad s centrální částí Petrohradu. Mělo by to snížit zatížení osobního toku červené linie v intervalu od stanice Prospect Veteranov do stanice Pushkinskaya.
Stavba linky byla zahájena v roce 2013 po dlouhém období navrhování, které bylo více než 10 let. Slíbili, že do roku 2020 vypustí všech šest stanic. Brzy se však změnily priority výstavby metra a pozornost se začala věnovat dalším úsekům.
Dnes je plánováno spuštění segmentu Jihozápad - Putilovskaja před rokem 2022. A celá sekce „Jihozápad“ - „Karetnaya“ - do roku 2027.
Paralelně probíhají projekční práce na vytvoření depa Krasnoselsky, které bude sloužit této části metra. Před provedením tohoto projektu bude údržba prováděna jiným depem.
Pravobřežní (oranžová) větev
Zajišťuje pohyb cestujících mezi centrem a pravým břehem Nevy. Z krátkodobého hlediska se plánuje rozšíření na západ na dvou stanicích: Teatralnaya a těžební ústav (Vasilievský ostrov). Jejich uvedení do provozu se očekává do roku 2020.
V dlouhodobém plánování bylo rozhodnuto rozšířit větev na jihovýchod ke stanici Kudrovo. A také na severozápad od Lakhty, včetně výstavby stanice mořské fasády. Realizace tohoto projektu však ještě nezačala.
V první fázi realizace sekce Spasskaya - těžební ústav se plánuje výstavba struktury stanice Teatralnaya bez vstupů a výstupů do města. Pro výstavbu lobby Teatralnaya se bude konat samostatná soutěž. Podle předběžných údajů bude její návrh proveden v šedo-modrých tónech a stěny budou zdobeny obrazy siluet tanečníků.
Těžební ústav bude třetí stanicí metra na Vasilyevském ostrově. Podle architektů bude její hala schopna pojmout největší počet cestujících ve srovnání s jinými vestibuly oranžové větve. Asi 90 tisíc lidí.
Nová část metra by měla vyložit uzel náměstí Spasskaja - Sadovaya - Sennaya. Podle předběžných odhadů by zde měl být tok cestujících více než 700 tisíc cestujících denně.
Přečtěte si také:
- Lehké metro na předměstí v roce 2020
- Nové budovy v Petrohradě v roce 2020
- Moskevská mapa metra v roce 2020: nové stanice
(Zatím žádná hodnocení)
Načítám ...
