Més recentment, la carretera M7 Volga va quedar bloquejada amb quilòmetres d’embussos tant a la regió com a Moscou. Aquest problema, que entrava en la categoria dels globals, es va decidir a ser eliminat per les autoritats de la Regió de Moscou mitjançant la reconstrucció de la carretera Gorky. El 2014 es va començar a reconstruir la carretera. La majoria de les feines de la carretera ja s’han acabat i ara es pot veure que hi ha moltes vegades menys embussos. La següent etapa a la tornada és la segona etapa de reconstrucció d’una important carretera russa, el 2018-2020 està previst introduir tres nous intercanvis que eliminin completament la congestió.
Segons el cap de Balashikha, Sergey Bryntsalov, durant una reunió de camp amb els contractistes, està previst que la reconstrucció de la carretera de Gorky estigui finalitzada a finals del 2019. Considera que aquest objecte és la clau de la ciutat, que salvarà la carretera dels embussos constants. Al mateix temps, es considera la construcció de passos de vianants no només, sinó també rutes per a ciclistes.
Un bucle d’inversió al quilòmetre 27 de la carretera M-7
Què es fa
La primera etapa de reconstrucció va tenir lloc del 2014 al 2017. Durant diversos anys, la carretera ha canviat més enllà del reconeixement: a la cruïlla de les autopistes Obyezdnoy i Leonovsky, així com a la intersecció del carrer Sovetskaya, van aparèixer nous intercanvis de transport que van permetre alleujar significativament la carretera. Tots els canvis es van produir principalment a Balashikha - la ciutat més gran a prop de Moscou amb una població de 470 mil habitants. És aquí on les últimes dècades s’han concentrat els embussos de trànsit. La transformació, però, no va afectar tot el recorregut, sinó només un tram de 18 a 23 quilòmetres, un dels trams més difícils de la carretera Gorky. Ara, el transport de trànsit, que es desplaça principalment al llarg d'ells, pot circular lliurement cap a la regió, passant per alt els semàfors.
L’esquema de reconstrucció de la carretera de Gorky: la primera etapa
Per als conductors de vehicles de passatgers, hi ha un espai pas a pas que facilita la reversió. Com a resultat, no es troben trànsits i cotxes a les interseccions més perilloses, per la qual cosa es redueix el risc d’accidents a la carretera. I el temps de sortida de la ciutat cap a la regió es va reduir diverses vegades - aquests canvis agraden no només als conductors, sinó també a la policia de trànsit, ja que ara el nombre d’emergències i embussos ha disminuït significativament en aquest tram de la carretera. Tot i que encara continuen les congestions a les hores punta del matí i al vespre, tots els usuaris de la carretera observen una tendència a la seva reducció.
Per cert! Gràcies a la reconstrucció de la carretera de Gorky, podeu arribar des del centre de Moscou fins a Noginsk en mitja hora.
Quins semàfors s’eliminen:
- a 50 i 57 quilòmetres a la carretera M-7;
- a 88 km a l'entrada del poble de Malaya Dubna;
- en un interval comprès entre 94 i 118 quilòmetres, es van eliminar tots els semàfors a prop del poble de Kirzhach i dins de la ciutat de Pokrov;
- a 145-156 quilòmetres de la carretera a la ciutat de Lakinsk;
- en un interval comprès entre 156 i 169 quilòmetres, s'elimina tot el semàfor.
Estat actual
El 2018, s'estan renovant 27 km de la carretera M7, a la cruïlla de la carretera de l'Est. Posen un dels tres bucles de reversió previstos. La primera rotonda ajudarà a facilitar la sortida dels conductors des del microdistricte de Sacramento, així com des del poble de Bezmenkovo i del proper barri de Novsky.Ja estan en marxa els treballs de finalització, l’empresa constructora, que lidera la reconstrucció de l’autopista, assegura que aquest tram de la carretera s’encarregarà a finals d’aquest any.
Aquí hi ha la intersecció de trànsit:
Els treballadors de la carretera intenten proporcionar a la gent un viatge còmode per negocis i viatjar al més aviat possible. La intensitat de trànsit d’aquest segment és de fins a 100 mil cotxes diaris, cosa que suposa molt per a la carretera de quatre carrils, però ja en el període 2018-2020 les autoritats tenen la intenció de canviar millor la situació. Ara, a molts trams de la carretera, els veïns dels assentaments veïns poden patir molèsties a causa dels canvis en la geografia de les comunicacions, però aviat aquestes obres s’acabaran i els treballadors de la carretera començaran a organitzar grups d’accés als pobles i, en particular, a les cases de gent que hi viuen.
Què està previst
Per al període 2018-2020, les autoritats de la Regió de Moscou han planificat la construcció de dos nous intercanvis més a la carretera Gorky, que haurien d’eliminar completament la congestió viària. Les innovacions afectaran el mateix Balashikha; és a dir, entre els 23 i els 26 km, la carretera passarà a fer grans reparacions. Ja a l’any vinent, segons els urbanistes, es construiran els tres bucles d’inversió i la calçada serà més ampla per sis carrils.
Instal·lació de barreres acústiques
A més, els treballadors de la carretera reduiran el nombre de semàfors que interfereixen amb l'organització competent del trànsit. Durant la reconstrucció, s’eliminaran almenys tres semàfors, no obstant això, això no impedirà que els vianants travessin l’autopista ocupada: es preveu que s’introdueixin quatre vianants per sobre del terreny entre el 2018 i el 2020. També instal·laran pantalles de soroll en aquells llocs on viuen persones i instal·laran un sistema automatitzat de control de trànsit. Actualment, ja s’han instal·lat suports per als futurs passos de vianants, ja s’està treballant per eliminar les comunicacions. La preparació de carreteres temporals també està en marxa. Per cert, els líders d’Urddor expliquen que, malgrat que la càrrega de les carreteres és molt gran, sumat a les reparacions en curs i a la gran quantitat d’equips utilitzats, no s’ha reduït el nombre de carreteres en ús: tota la feina es duu a terme paral·lelament a la carretera i els equipaments especials no interfereixen amb els conductors.
Ajuda! En el període comprès entre el 2018 i el 2022, es construiran 52 carreteres a la regió de Moscou. Es recaptaran 83.700 milions de rubles en la renovació de la calçada.
Els canvis afectaran 30 quilòmetres de l’autopista. És allà on s’instal·larà un marcador electrònic que mostrarà la informació meteorològica i de trànsit als llocs més problemàtics.
El 2020 està previst ampliar la carretera que va cap a la regió després de Balashikha. Ara és de quatre carrils, però després de la reforma la carretera passarà a ser de 10 carrils. En aquest tram de la carretera, es construiran nous volants amb sis carrils i una carretera de dos carrils poc estudiada.
És massa aviat per fer un balanç de la reconstrucció de la carretera més transitada: la carretera Gorky. S’ha fet molt per resoldre problemes amb els embussos, però l’obra encara no s’ha finalitzat. El programa de carreteres de la carretera M7 té com a objectiu reduir el temps de desplaçament des del centre de Moscou cap a les afores de la regió de Moscou. I si abans era possible arribar al mateix Petushki en 3-4 o fins i tot 5 hores, en un futur proper el temps de viatge serà només d’una hora.
La renovació de la carretera de Gorky comportarà no només un augment de la velocitat i una disminució del temps de viatge, sinó també un augment del cost de la terra als suburbis. Si ara a la regió de Vladimir, a només 120 quilòmetres de MKAD, un centenar de metres quadrats de terra costa 10 mil rubles, és fàcil intuir quina alçada el preu disminuirà després de reparar la carretera. Ara els territoris pels quals discorre la carretera Volga es desenvolupen ràpidament. Això no és sorprenent, ja que gràcies al trànsit de banda ampla, podeu arribar fins aquí 2, o fins i tot 3 vegades més ràpid que abans. A més, es considera favorable la situació ambiental a la zona de Gorky.
Com va la reconstrucció: el vídeo
Llegiu també:
- Plànol de la renovació de Moscou per al curs 2017-2020
- Mapa de metro de Moscou el 2020: noves estacions
(5 valoracions, mitjanes: 2,60 sobre 5)
Carregant ...
Anònim
falsament