Contingut
Una de les novetats més destacades del Saló de l’Automòbil de Frankfurt, que va començar el 10 de setembre del 2019, va ser el nou Land Rover Defender, que hauria de sortir a la venda el primer semestre del 2020. El model es pot anomenar veritablement revolucionari, perquè diferirà radicalment del cotxe que la companyia ha estat subministrant al mercat durant moltes dècades, cosa que és molt coneguda pels coneixedors.
Historial del model
Un SUV gran, potent, fiable i lleugerament angular, que després es va convertir en el llegendari defensor, Land Rover es va introduir per primera vegada al Regne Unit el 1983.
Entre els avantatges innegables del model es trobaven:
- una àmplia gamma de potents motors de gasolina i dièsel;
- tracció a les quatre rodes permanent amb diferencial de centre de bloqueig;
- construcció fiable de marcs.
Fins al 2014 es van vendre oficialment diverses modificacions del Defensor a Rússia, incloses les recollides, i el 2016 es va completar oficialment l’alliberament del model. Però no s’ha esvaït l’interès dels autèntics amants de la carretera en cotxes potents i fiables. La versió limitada del model amb el prefix Works, llançat el 2018 amb motiu del seu 70è aniversari, es va esgotar ràpidament rècord, cosa que va impulsar el lideratge de la companyia a modificar l’amat SUV per tothom.
Durant el darrer any, la xarxa tenia moltes idees i endevina què podria ser el nou Land Rover Defender de segona generació, que tenien previst treure al mercat el 2020. Però, els creadors finalment van desclassificar el seu cervell només el setembre del 2019, introduint el nou producte al Saló de l'Automòbil de Frankfurt del 2019. (IAA)
I van ocultar el nou Defensor del 2020 en va, perquè fins i tot amb una breu mirada a les primeres fotos en directe del nou producte, és obvi que es produeixen canvis increïbles.
Exterior
Exteriorment, la nova generació del llegendari vehicle tot terreny és radicalment diferent del seu model predecessor. En lloc de formes angulars –elements del cos rodons suaus, en lloc de la simplicitat lacònica–, un disseny premium espectacular.
El famós dissenyador Massimo Fracella va treballar en el nou exterior, a qui va tenir l’encàrrec de repensar l’exterior de l’icònic cotxe i fer-lo més modern, conservant les característiques recognoscibles de l’estimat defensor. El bé que el mestre va tenir èxit, el temps ho dirà. Sens dubte, les opinions dels experts i els automobilistes sobre aquesta qüestió difereixen.
Així, l'exterior, que va cridar l'atenció del nou Land Rover Defender 2020, està format per elements com:
- part frontal modificada radicalment;
- fars de forma rodona amb il·luminació de contorn LED;
- paravent davanter potent;
- kit off-road de plàstic sense pintar;
- protecció fiable del fons;
- entrades d'aire vertical a les ales;
- rodes grans (18-22 polzades);
- cremallera addicional fiable amb un arbre forestal per a la càrrega més còmoda;
- un gran portell de cola, sobre el qual s’ubica tradicionalment un pneumàtic de recanvi;
- fanals posteriors espectaculars en un disseny cúbic;
- sostre lliscant de tela (opcional).
El nou Land Rover Defender arribarà al mercat el 2020 en versions de 3 portes i 5 portes (respectivament, i el preu serà lleugerament diferent). Per a les dues versions es conservarà la notació habitual (90/110).
Defensor 90
El model escurçat de 3 portes rebrà les següents dimensions:
Paràmetre | Mida |
Longitud | 4 323 mm (sense roda de recanvi) |
Amplada | 1 996 mm |
Alçada | 1 974 mm |
Tronc | 397 - 1563 L |
Defensor 110
Un cos estàndard (5 portes) rebrà les dimensions següents:
Paràmetre | Mida |
Longitud | 4 758 mm (sense roda de recanvi) |
Amplada | 1 996 mm |
Alçada | 1 974 mm |
Tronc | 231 (3 files de seients) 646 (2 files de seients) 2380 (en plena transformació) |
La Defender estàndard 2020, presentada a la foto, estarà disponible amb 2 o 3 files de seients. La segona fila (tant en la versió curta com en la estàndard) té una separació de 40:20:40, que permet transformar l'interior si cal, aconseguint una superfície plana.
L’esquema de colors del model s’amplia per tres tons exclusius: Blau de Tasman, Gondwana Stone i Pangea Green. En tons d'Indus Silver, Gondwana Stone i Pangea Green, també es proporciona un fuet de protecció, que allarga la vida de les pintures al fer funcionar el cotxe a la carretera.
L’interior
Els nous articles del saló compliran plenament els desitjos del propietari més exigent. Els materials d’alta qualitat, la màxima funcionalitat i l’ergonomia de l’espai permetran superar tot terreny en una atmosfera de màxim confort.
Per a la comoditat del conductor i dels passatgers, hi ha tot el que necessiteu i molt més:
- quadre de comandament digital;
- innovador selector d’engranatges;
- Pantalla tàctil amb pantalla tàctil de 10 polzades Pivi Pro
- acústica potent de 180 W;
- sistema de navegació modern;
- volant multifunció amb grans botons convenients;
- seients còmodes amb un gran nombre d’ajustaments possibles;
- grans miralls amb funció de calefacció, electricitat i col·lapse a l'aparcament;
- càmeres integrals
Ja que hi haurà opcions addicionals disponibles:
- tapisseria de cuir;
- pantalla de projecció;
- teixit o terrat panoràmic;
- accionament elèctric i ventilació de seients;
- Acústica Meridiana amb una potència de 400 o 700 watts;
- Tecnologia ClearSight Ground View (caputxa transparent).
El més destacat de l’interior del nou defensor serà la disposició de la primera fila de seients. Si és necessari, la configuració entre els seients del conductor i del passatger es pot transformar en un altre lloc addicional. Així, la primera fila del SUV es pot considerar triple. La tercera fila de seients està dissenyada per a dos passatgers.
Especificacions tècniques
El nou Land Rover Defender sembla realment impressionant, però les darreres novetats suggereixen que les seves principals característiques no estan en absolut en el disseny, sinó en el fet que el model 2020 va rebre:
- nova plataforma D7x;
- cos portant;
- quadre de potència rígid amb una càrrega de 6,5 tones;
- suspensió d’aire independent.
Les qualitats fora de carretera del model també seran força elevades, tal com indiquen aquests paràmetres com:
Paràmetre | Defensor 110 | Defensor 90 |
Angle d'entrada / sortida | 38 / 40 | 38 / 40 |
Rampa | 28 | 31 |
Liquidació | fins a 291 mm | fins a 291 mm |
El cotxe també és capaç de superar els obstacles d’aigua de fins a 900 mm de profunditat.
La gamma de motors del nou Defender també és força diversa i inclou gasolina, dièsel i motors híbrids.
Tipus de motor | Volum | Potència |
Dièsel D200 | 2,0 L | 200 h.p. |
Diesel D240 | 2,0 L | 240 h |
Benzina P300 | 2,0 L | 300 h.p. |
Alternador híbrid V6 + 48V d’arrencada | 3,0 l | 400 h.p. |
Per a totes les modificacions, es dissenya una transmissió automàtica de 8 velocitats ZF i un sistema de tracció integral amb un diferencial posterior actiu i una transferència de dues velocitats (opcionalment és possible un bloqueig electrònic).
El sistema electrònic especial Terrain Response 2 també permet establir un mode especial per superar els obstacles d’aigua (Wade).
També és nou obtenir un control de creuers modern, un sistema de seguiment de trànsit a la inversa, així com un assistent automàtic d’aparcament.
Preu i inici de vendes
A la primavera del 2020, el primer que va entrar al mercat britànic és el Land Rover Defender 110, el preu de la qual és de 45.240 a 78.800 lliures, el que equival a 3,6 - 6,4 milions de rubles.
El preu base Defender 90, que apareixerà en concessionaris seguint la versió estàndard, començarà a partir de 40.000 lliures.
Cap a finals del 2020, també es preveu l’alliberament d’una versió ampliada del 130è Defender, que probablement superi els models anteriors en la fixació de preus, però en parlarem més endavant quan aparegui més informació del fabricant.
Vegeu també la primera ressenya del nou Land Rover Defender 2020, presentat a Frankfurt:
Llegiu també:
(2 valoracions, mitjanes: 5,00 sobre 5)
Carregant ...
