През 2018 г. беше разработен план за реконструкция на магистрала Носовихински като част от проекта на Московска област „Развитие и експлоатация на комплекса за автомобилен транспорт за 2017-2021 г.“. До началото на 2020 г. в тази посока ще се появят нови надлези и надлез с шест завоя.
План за реконструкция
Въпросът за реконструкцията на магистралата Носовихински отдавна се обсъжда в правителството на региона на Москва, тъй като всяка година трафикът в тази посока се увеличава значително. Като се има предвид, че този клон поема трафика на магистралата Горки и разтоварва задръстванията на Балашиха, ситуацията се влошава всеки ден. Към това добавете нарастващите микрорайони и непостоянната политика за градско развитие, която не предвижда възможност за разширяване на маршрута - за жителите на Железнодорожный и Купавна, преодоляването на двулентовата Носовиха, която е на 78 км, се превръща в истинска болка.
Реконструкцията на магистралата "Носовихински" трябваше да започне през 2018 г. с разширяването на магистралата, минаваща през улиците "Централна", "Октябрская" и "Советская" в Железнодорожный. Най-малко 4 платна трябва да бъдат получени от двулентов път и 6. на отделни участъци.Допълнително властите решиха да построят надлез в Салтиковка и на жп гара Реутово, което би позволило разтоварване на движението по Носовича. Частично решение на проблема се вижда и в полагането на нова магистрала, Западния байпас на Електроугли. Той трябва да свързва 20-ия километър от магистралата Носовихински с надлез и улиците „Болшая Василиево“ и „Вокзальная“ (Електроугли).
Планът за реконструкция включва не само разширяването на пътното платно и изграждането на нови отклонения, но и подобряването на територията по магистралата. Алексей Козлов, началник на отдел „Архитектура и градоустройство“ на градската областна администрация Реутов, обяви през януари 2019 г., че градската администрация преговаря с правителството на Москва по въпроса за отпускане на пари за подобряването на участък от магистрала, разположен на границата между Реутов и Новокосино. В момента няма тротоари и автобусни спирки, фасадите на къщите са неадекватни и няма зелени площи. Според плана тази работа трябва да приключи в края на 2019 г.
Как върви работата
Крайните срокове за много точки от плана са в края на 2019 г., всъщност в началото на третото тримесечие на тази година работата дори не беше завършена с 50%. Единственото, което почти успяха да направят, беше с надлеза на 20-ия километър. В края на февруари 2019 г. изграждането на този обект премина в своя последен етап. Скоро автомобилистите ще забравят за задръстванията на жп прелеза край село Вишняково.
Новият път ще увеличи трафика до 80 хиляди превозни средства на ден. Ръководителят на този проект Игор Марков заяви, че заедно с 800 метра магистрала с четири ленти, 90% от работата е завършена по полагане на комуникации. Скоро жителите на Балашиха, Железнодорожный, Ногинск и Електростал ще могат бързо да стигнат до Москва, а вътрешната комуникация между селата на Ногинския окръг ще се подобри значително. Няма да има светофари, а разрешената скорост ще е 150 км / ч. Този сюжет се планира да бъде отворен през четвъртото тримесечие на 2019 г.
Нещата са по-лоши с надлезите Салтиковка-Балашиха и Реутов. В първия случай строителството започва още преди приемането на плана за реконструкция на магистрала Носовихан, през 2016 г. През януари 2019 г. изпълнителят предаде 1,6 км от разстоянието от планираните 1,7 км. и започна работа по реконструкция на комунални услуги, разположени в района на надлеза. Пресслужбата на Министерството на транспорта и пътната инфраструктура на Московска област съобщи, че по същото време се извършва озеленяването на гарата на площад на гара Салтиковская.
Надлезът на Реутов е направен едва 65%, въпреки че властите обещават да го въведат през септември 2019 г. Все още се работи по монтажа и монтажа на пролетни конструкции, монтирането на стоманобетонни опори и подпорни стени. През януари 2019 г. са завършени само третият и четвъртият стълб, ще има общо шест, а общата дължина на разстоянието ще бъде 3,1 км, досега са изпълнени едва 1,2 км. От Министерството на транспорта обясниха, че като част от реконструкцията на магистрала Носовихински ще преразгледат направленията за шофиране на кръстовището на издигнатата алея и главната магистрала до 2020 г., тоест преди официалното откриване на движението по новия прелез.
Работата по участъка „Западен електрически байпас“ започна работа в края на 2018 г. До пролетта на 2019 г. те запълниха могилата на тротоара с едновременната реорганизация на комуникациите, преминаващи в работната зона. Натрупването на основата на пътя и изграждането на земния насип бяха планирани за периода, когато се установи стабилна положителна температура. Този сайт не се счита за стратегически важен по отношение на разтоварването на Носовиха, затова те планират да го завършат до 2021 година.
За реконструкцията на магистралата Носовихински бяха отпуснати 5,6 милиарда рубли и това финансиране е достатъчно за вземане на нови решения и облекчаване на проблемната зона. Във всяко съоръжение работят от 35 до 50 души и от 4 до 9 броя оборудване. Изграждането на надлези ще премахне задръстванията на кръстовището на железопътния коловоз с магистралата, които парализират движението не само по главната магистрала, но също така правят трафика в градовете в проблемната зона непоносим.
Прочетете също:
- План за път на Москва за 2020 г.
- Градска среда 2020
- Карта на метрото на Санкт Петербург през 2020 г.: нови станции
(Все още няма оценки)
Зареждането ...
