içerik
Yolcu Taşımacılığı Direktörü tarafından temsil edilen Rus Demiryolları (RZD), şirketin filosunun yeni tip otomobillerle yakın bir zamanda dolduğunu açıkladı. Rus Demiryolları Projesi 2020 vagonlarının tamamıyla çığır açan bir konsepti, kâr amacı gütmeyen kuruluş Ekonomik Program ve Stratejiler Merkezi Konsorsiyumu tarafından geliştirilmektedir. Rus Demiryolları, uzun mesafeli trenler alanında yeni bir proje uygulayarak seyahat maliyetini önemli ölçüde azaltmayı, böylece yolcu trafiğini artırmayı ve hava ve kara taşımacılığı ile değerli rekabet etmeyi umuyor.
Yeni nesil araba
Her şeyden önce, ilk kez yerli otomobil binasının tarihinde, bir vagonun tasarımını, yani 2020 projesinin bir otomobilini geliştirirken, yolcuların isteklerinin dikkate alınacağı belirtilmelidir. Yüzden fazla Rus’un kamuoyu yoklamaları sırasında, uzmanlar en acı verici sorunlara dikkat çekti. Rus Demiryolları, küçük çocuklarla rahat seyahat konusunun çalışılmasına özellikle dikkat etti.
Güncellenen haddeleme stoklarının 2019 sonuna kadar faaliyete geçmesi bekleniyor. Tver Otomobil Binası Fabrikası baş tasarımcısı Nikolai Sirotov'un öncülüğünde geliştirilen 2020 tipi otomobiller, iki katlı birinci nesil otomobillerden ve 2019 tipi otomobillerden oldukça farklı olacaktır.
- Temel olarak yeni bir konfor seviyesi. Önceki raflar başlıkları bulunan daha geniş kanepelerle değiştirilecektir. Her rıhtımın yakınında güneşlikler mahremiyet için monte edilir. Her yolcu koltuğu ayrı bir aydınlatma armatürü, bir USB konektörü ve bir elektrik prizi ile donatılmış olacaktır. Tuvalet odaları değişen masalar, el kurutma makineleri ve otomatik sağlık gereçleriyle donatılmıştır.
- Self servis alanların organizasyonu. Kötü yolcu servis teknolojisi, iletken sayısının azaltılmasını içerir. Fonksiyonları otomatik satış otomatları ile self servis alanlarında yapılacaktır. Rus Demiryolları, geniş bir ürün yelpazesi sunmayı vaat ediyor.
- Modern bir video gözetim sisteminin kurulması. Güvenlik kurallarına uyumu en üst düzeyde izlemenizi sağlar.
- Geliştirilmiş ağırlık ve boyut özellikleri. Hafif bir alüminyum gövde ve modern polimerik malzemeler, bir koltuk başına bir vagonun, eski tek katlı kompartman vagonlarından iki kat daha hafif ve daha kısa olmasını mümkün kılacaktır. İki katlı 4465 modellerin yanı sıra birinci nesil çift katlı otomobillerle karşılaştırıldığında, tasarım üçte bir daha hafif ve 1-2 metre daha kısa olacak.
- Üçü bir arada düzeni kullanarak. Yani, üç araba kendi aralarında birleştirilecek ve bu da içeride büyük miktarda yer kazanmanıza olanak sağlayacak. Hafif olması nedeniyle bu tür görünüşte hacimli bir vagon, önceki altı adet yerine iki çift tekerlekli araba üzerine yerleştirilecektir.
İlginç! Modern haddeleme stokları yakında yalnızca Rus demiryolu üzerinde değil, metroda da görünecek. Wagon 2020 projesinin geliştirilmesi ulaştırma komitesi tarafından başlatıldı. Ülkenin önde gelen ileri teknoloji işletmeleri ve araştırma enstitüleri, metroda rahat ulaşım için yeni bir konsept geliştiriyorlar. Yeni neslin kompozisyonları önümüzdeki yıllarda Moskova ve St. Petersburg metrolarında görünecek.
Yeni taşıma sınıfları
NP KTsEPS Direktörü Vladimir Egorkin, 2020 aracının yapılandırması hakkında ayrıntılı olarak konuştu.Konsept geliştirme şirketi başkanı, yeni Rus Demiryolları vagonlarında, bölümler arasında engelsiz geçişleri olan üç hizmet sınıfı olacağını açıkladı:
- geleneksel 4 kişilik coupe;
- tek bölme şeklinde yeni sınıf;
- 1-2 kişilik konaklama ve bireysel banyoya sahip üstün bölme.
Yolcu vagonunun kapasitesi toplam 3.5 ikinci sınıf vagon veya 5 eski tip kompartıman vagon kapasitesine eşit olacaktır. Toplamda, 84 yolcu aynı anda 84 yolcu alabilmektedir. Söz verildiği gibi, 12 tuvalet, otomatik makineli birçok alan, bagaj muhafaza odaları ve rehber için bir bölme pek çok insan için donatılacak.
Netlik açısından, Rus Demiryolları için kar amacı gütmeyen ortaklık “KTsEPS”, 2020 grafik tasarım stüdyosunda yeni iki katlı üçlü vagon konsepti üzerine bir kitapçık sipariş etti. Ayrıca renkli olarak gösterilen, hadde stoğunun iç yapısı ve bölgelerin düzeni ve bağlantısıdır. Yayın, 2020 nolu vagonun ana teknik özellikleri hakkında ayrıntılı bilgi içermektedir.
Bilgi için: 2020 numaralı trenlere binerken ve yolcuları terk ederken, orkestra şefine yardım etmek için istasyon ekipleri katılacak.
Yol tarifleri daha rahat ve daha ucuz hale gelecektir.
Yeni otomobil 2020 konseptinin ekonomik birimi iki ana hedefe ulaşmak için tasarlanmıştır:
- yolcu konaklamalarında artış;
- ulaşım maliyetlerinde azalma.
Bugüne kadar, demiryolu bağlantısındaki durum, tren bölmesinde yolculukta harcanan zamanı parasal bir eşdeğeri haline getirirseniz, maliyeti uçak biletlerinin maliyetinden çok daha pahalı olacak şekildedir. Ayrılmış bir koltuk arabanın ücreti Rusya Federasyonu'nun hemen hemen tüm sakinleri için uygun, ancak konfor seviyesi arzulanan ölçüde bırakır. Bu nedenlerden dolayı, Rus Demiryolları yıllık olarak binlerce müşterisini kaybediyor. İşler özellikle 500 ila 2.000 km arasındaki rotalarda çok önemlidir. Bu mesafeler boyunca ilerleyen insanlar uçaklara ve araçlara tercih ederler.
Tren mürettebatının kompozisyonunu azaltmak, vagonun maliyetini azaltmak ve metrekare başına daha fazla yolcu hacmini azaltmak gibi yenilikçi çözümler, ücreti neredeyse yarı yarıya azaltacaktır. Rus Demiryolları, yeni vagon reformu projeleri için büyük umutlara sahip. 2019 ve 2020 gibi yolcu trenlerinde daha düşük bir bilet maliyetiyle birlikte artan konfor seviyesinin, yerli otomobil inşası ve demiryolu endüstrisinde gerçek bir atılım olması beklenmektedir.
Ayrıca oku:
- 2020 yılında banliyölerde yer metro: düzeni
- 2018-2020'de Gorki Yolu'nun yeniden inşası
- 2020'de Moskova metro haritası: yeni istasyonlar
(Henüz değerlendirme yok)
Yükleniyor ...
