ในปีพ. ศ. 2561 มีแผนพัฒนาทางหลวง Nosovikhinsky ขึ้นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของโครงการมอสโคว์ภูมิภาค“ การพัฒนาและการดำเนินงานของศูนย์ขนส่งทางบกปี 2560-2564” ภายในต้นปีพ. ศ. 2563 สะพานลอยใหม่และสะพานลอยที่มีวนรอบหกรอบจะปรากฏในทิศทางนี้
แผนฟื้นฟู
ปัญหาของการสร้างทางหลวง Nosovikhinsky ได้มีการพูดคุยกันนานในรัฐบาลของภูมิภาคมอสโกเนื่องจากทุกปีการจราจรในทิศทางนั้นเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากสาขานี้ใช้เวลามากกว่าการจราจรของทางหลวง Gorky และการขนถ่ายการจราจรติดขัดของ Balashikha สถานการณ์จะรุนแรงขึ้นทุกวัน เพิ่มไปยัง microdistensions ที่กำลังเติบโตและนโยบายการพัฒนาเมืองที่ไม่สอดคล้องกันซึ่งไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ในการขยายเส้นทาง - สำหรับผู้อยู่อาศัยใน Zheleznodorozhny และ Kupavna เอาชนะ Nosovikha แบบสองเลนซึ่งเป็น 78 กม. กลายเป็นความเจ็บปวดที่แท้จริง
การสร้างทางหลวง Nosovikhinsky ควรจะเริ่มขึ้นในปี 2561 ด้วยการขยายตัวของทางหลวงที่ผ่าน Tsentralnaya, Oktyabrskaya และถนน Sovetskaya ใน Zheleznodorozhny ควรมีอย่างน้อย 4 เลนจากถนนสองเลนและ 6 แยกส่วนนอกจากนี้เจ้าหน้าที่ได้ตัดสินใจสร้างสะพานลอยใน Saltykovka และที่สถานีรถไฟ Reutovo ซึ่งจะช่วยให้สามารถขนถ่ายการจราจรบน Nosovikha ได้ วิธีการแก้ปัญหาบางส่วนก็เห็นได้ในการวางทางหลวงใหม่ Western Western บายพาสแห่ง Elektrougly มันควรเชื่อมต่อกับทางหลวง Nosovikhinsky ระยะทาง 20 กม. ด้วยสะพานลอยและ Bolshaya Vasilyevo และ Vokzalnaya (Elektrougli)
แผนฟื้นฟูไม่เพียง แต่รวมถึงการขยายตัวของถนนและการก่อสร้างทางอ้อมใหม่ แต่ยังปรับปรุงดินแดนตามทางหลวง Alexei Kozlov หัวหน้าภาควิชาสถาปัตยกรรมและการวางผังเมืองของการบริหารอำเภอเมือง Reutov ประกาศในเดือนมกราคม 2019 ว่าการบริหารเมืองกำลังเจรจากับรัฐบาลมอสโกในประเด็นเรื่องการจัดสรรเงินเพื่อการปรับปรุงส่วนทางหลวงที่ตั้งอยู่บนชายแดนระหว่าง Reutov และ Novokosino ในขณะที่ไม่มีทางเท้าและป้ายรถเมล์อาคารบ้านไม่เพียงพอและไม่มีพื้นที่สีเขียว ตามแผนงานนี้ควรจะแล้วเสร็จในปลายปี 2562
การทำงานเป็นอย่างไร
ข้อตกลงในหลาย ๆ จุดของแผนอยู่ที่ปลายปี 2562 ที่จริงแล้วในช่วงต้นไตรมาสที่สามของปีนี้งานยังไม่เสร็จสมบูรณ์ถึง 50% สิ่งเดียวที่พวกเขาเกือบจะทำได้ก็คือผ่านสะพานลอยบนกิโลเมตรที่ 20 ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2562 การก่อสร้างเว็บไซต์นี้เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย ในไม่ช้าผู้ขับขี่รถยนต์จะลืมเรื่องการจราจรติดขัดที่ทางข้ามทางรถไฟใกล้กับหมู่บ้าน Vishnyakovo
ถนนสายใหม่จะเพิ่มปริมาณการใช้เป็น 80,000 คันต่อวัน หัวหน้าโครงการนี้อิกอร์มาร์คอฟกล่าวว่าพร้อมกับ 800 เมตรของทางหลวงสี่เลน 90% ของงานเสร็จสมบูรณ์ในการวางการสื่อสาร ในไม่ช้าผู้อยู่อาศัยใน Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk และ Elektrostal จะสามารถเดินทางไปมอสโคว์ได้อย่างรวดเร็วและการสื่อสารภายในระหว่างหมู่บ้านของเขต Noginsky จะปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ จะไม่มีสัญญาณไฟจราจรและความเร็วที่อนุญาตคือ 150 กม. / ชม. พล็อตนี้วางแผนที่จะเปิดในไตรมาสที่สี่ของปี 2019
Saltykovka-Balashikha และ Reutov ได้ผ่านพ้นไปแล้ว ในกรณีแรกการก่อสร้างเริ่มก่อนที่จะมีการนำแผนฟื้นฟูทางหลวง Nosovikhan มาใช้ในปี 2559 ในเดือนมกราคม 2562 ผู้รับเหมาได้ยอมจำนน 1.6 กม. จากระยะทางที่วางแผนไว้ 1.7 กม. และเริ่มทำงานเกี่ยวกับการฟื้นฟูสาธารณูปโภคที่อยู่ในบริเวณสะพานลอย บริการกดของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานของถนนในภูมิภาคมอสโกรายงานว่าในเวลาเดียวกันภูมิทัศน์ของสถานีที่สถานี Saltykovskaya กำลังดำเนินการ
สะพานลอยของ Reutov สร้างขึ้นเพียง 65% แม้ว่าเจ้าหน้าที่สัญญาว่าจะว่าจ้างมันในเดือนกันยายน 2562 งานยังอยู่ในระหว่างการประกอบและติดตั้งโครงสร้างช่วงขยายการติดตั้งรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กและกำแพงกันดิน ในเดือนมกราคม 2019 มีเพียงเสาที่สามและสี่เท่านั้นที่จะแล้วเสร็จจะมีเสาทั้งหมดหกเสาและความยาวรวมของเสาจะเป็น 3.1 กม. จนถึง 1.2 กม. ที่แล้วเสร็จ กระทรวงคมนาคมอธิบายว่าเป็นส่วนหนึ่งของการสร้างทางหลวง Nosovikhinsky พวกเขาจะพิจารณาเส้นทางการขับขี่ที่จุดตัดของถนนที่สร้างขึ้นและทางหลวงสายหลักจนถึงปี 2020 นั่นคือก่อนที่จะมีการเปิดการจราจรบนสะพานลอยใหม่อย่างเป็นทางการ
งานในส่วน "Western Elektrougli bypass" เริ่มทำงานเมื่อปลายปี 2561 ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2562 พวกเขาเต็มไปด้วยเนินดินที่มีการปรับโครงสร้างการสื่อสารพร้อมกันในพื้นที่ทำงาน การวางรากฐานของถนนและการก่อสร้างเขื่อนดินถูกวางแผนไว้สำหรับช่วงเวลาที่มีการสร้างอุณหภูมิบวกที่มั่นคง ไซต์นี้ไม่ถือว่ามีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในแง่ของการขนถ่าย Nosovikha ดังนั้นพวกเขาจึงวางแผนที่จะทำให้เสร็จภายในปี 2564
มีการจัดสรรเงินรูเบิลจำนวน 5.6 พันล้านรูปีเพื่อฟื้นฟูทางหลวง Nosovikhinsky และเงินทุนนี้เพียงพอที่จะแก้ปัญหาใหม่และบรรเทาปัญหา แต่ละศูนย์มีพนักงาน 35 ถึง 50 คนและอุปกรณ์ 4 ถึง 9 ชิ้น การก่อสร้างสะพานลอยจะกำจัดการจราจรติดขัดที่จุดตัดของทางรถไฟกับทางหลวงซึ่งทำให้การจราจรติดขัดไม่เพียง แต่บนทางหลวงสายหลักเท่านั้น แต่ยังทำให้การจราจรในเมืองในเขตปัญหาเหลือทน
อ่านเพิ่มเติม:
(ยังไม่มีคะแนน)
กำลังโหลด ...
