เนื้อหา
การขยายเครือข่ายการขนส่งของรถไฟใต้ดินกรุงมอสโกยังคงดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ภายในสิ้นปี 2563 มีแผนที่จะสร้างและว่าจ้างสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ 55 แห่ง เพื่อรองรับพวกเขาจะมีการสร้างทางรถไฟระยะทาง 126 กม. และสถานีไฟฟ้าใหม่หกแห่ง ความสนใจหลักจะจ่ายให้กับการสร้างวงจรแลกเปลี่ยนที่สามซึ่งคาดว่าจะปิดในปี 2020 นอกจากนี้ส่วนใหม่ของเส้นทางจะเชื่อมต่อกับ Zamoskvoretskaya, Lublin-Dmitrovskaya, Sokolnicheskaya, Kozhukhovskaya และ Kalininsko-Solntsevskaya
Big Circle Line
ภายในปี 2563 แผนที่รถไฟใต้ดินของกรุงมอสโกจะมีรูปแบบใหม่อย่างรุนแรงด้วยสายวงแหวนขนาดใหญ่ที่รู้จักกันในชื่อการทำงาน TPK (วงจรการแลกเปลี่ยนที่สาม) ซึ่งจะเชื่อมต่อกิ่งรัศมีกับวงแหวนใหม่ที่กว้างกว่าในระยะทางประมาณ 10 กม. การก่อสร้างมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการกระจายการไหลเวียนของผู้โดยสาร หากในปัจจุบันเพื่อรับจากสถานีระยะไกลจากศูนย์กลางของสาขารัศมีหนึ่งไปยังแพลตฟอร์มที่คล้ายกันของสาขาใกล้เคียงคุณต้องไปที่จุดถ่ายโอนในศูนย์แล้วกลับเกือบ สถานการณ์ดังกล่าวก่อให้เกิดภาระมากมายในสถานีเชื่อมต่อและโหลดภาคกลางของรถไฟฟ้าใต้ดินมอสโกซึ่งเป็นปัญหาหลักของรถไฟใต้ดินมอสโกในปัจจุบัน วงแหวนที่สามจะแก้ปัญหาความแออัดของโลกในช่วงกลางชั่วโมงเร่งด่วน
ตัวอย่างเช่นการเดินทางจาก Sevastopolskaya ไปยังสถานี Kaluzhskaya ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ปัจจุบันมีความจำเป็นที่จะต้องใช้เวลามากกว่าครึ่งชั่วโมง ด้วยการแนะนำ TPK เส้นทางจะใช้เวลาไม่เกิน 10 นาที
ในปลายเดือนพฤษภาคม 2562 ศูนย์นวัตกรรม Skolkovo ได้เปิดขึ้น - แพลตฟอร์มรถไฟของทิศทาง Smolensk ของรถไฟมอสโกซึ่งในอนาคตจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของวงแหวนขนาดใหญ่จะเป็นส่วนหนึ่งของมอสโกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกลาง Odintsovo - Lobnya
"ถนนทหารบก"
การเปิดตัวสถานีใหม่บนถนนที่มีชื่อเดียวกันนั้นมีกำหนดการในปี 2563 จุดหยุดจะถูกเปิดในหน่วยงานระดับภูมิภาคของเมืองหลวง Khoroshevo-Mnevniki บน BCL ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของส่วนเชื่อมต่อสถานี Khoroshevskaya และ Nizhnye Mnevniki โครงการได้รับการวางแผนสำหรับปี 2558 และจัดเตรียมสำหรับเครื่องเขียนที่มีสองระดับซึ่งคาดว่าจะรวมสถานีทั้งสองเข้าด้วยกัน แต่มีการเปลี่ยนแปลงในภายหลัง "ถนนทหารของประชาชน" จะมีทางออกสองทางด้วยอุโมงค์ใต้ดินสองแห่งซึ่งคุณสามารถขึ้นไปยังถนนจอมพล Zhukov และถนน Ul Demian of the Poor แผนการในอนาคตรวมถึงการแลกเปลี่ยนเพื่อเปลี่ยนเป็นสาขา Rublevsko-Arkhangelsk ภายในกรอบของการก่อสร้างนี้การตั้งถิ่นฐานใหม่ของผู้เช่าและการรื้อถอนอาคารที่พักอาศัยสี่แห่งมีการวางแผนบนจอมพล Zhukov Avenue
ในพื้นที่ใกล้เคียงจะมีแพลตฟอร์มใต้ดินอีกแห่งปรากฏขึ้นบนแผนที่รถไฟใต้ดินกรุงมอสโกในปี 2020 - Mnevniki
"ทางหลวง Aminievskoe"
ในระยะยาวในปี 2020 สถานีนี้ในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของ BCL ควรยกเลิกการโหลด Arbat-Pokrovskaya และ Sokolniki radalka ที่ส่วนท้ายของเมือง ในอนาคตมีการวางแผนที่จะทำให้การถ่ายโอนไปยังทิศทางของเคียฟทางรถไฟส่วนรางคู่ของสาขา (ไปยังแพลตฟอร์ม Mozhayskaya) จะถูกสร้างขึ้นตาม“ เทคโนโลยีสเปน”: อุโมงค์หนึ่งช่องสำหรับรถไฟทั้งสองทิศทางของการเคลื่อนไหวแพลตฟอร์มผู้โดยสารจะอยู่ฝั่งตรงข้าม มีการวางแผนที่จะออกจากห้องใต้ดินใต้ดินทั้งสองด้านของทางหลวง Aminievskoye ในบริเวณใกล้กับสถานีขนส่งทางบกและสำนักงานใหญ่และการพัฒนาที่อยู่อาศัยของอำเภอ
"ถนนแห่งนวัตกรรม"
ชานชาลาผู้โดยสารจะถูกวางไว้ระหว่าง BKL "Prospekt Vernadsky" และ "Vorontsovskaya" ที่สถานีเหล่านี้เองการเปลี่ยนเป็นรัศมีเส้นสีแดงและสีส้มจะถูกจัดเรียง จุดจอดจะตั้งอยู่ที่สี่แยกถนนกับ Leninsky Prospekt ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากรถไฟใต้ดินทั้งสองด้านโดยขึ้นไปที่ล็อบบี้ฝั่งตะวันตก มันมีการวางแผนที่จะเสริมข้อไขเค้าความเรื่องกับการเปลี่ยนแปลงไปยังสายรัศมี Kommunarskaya ในการเชื่อมต่อกับการก่อสร้างนี้ถนน Novatorov จะถูกปิดกั้นการจราจรภายในสิ้นเดือนธันวาคม 2563
"โอกาส Vernadsky"
สถานีใหม่จะถูกสร้างขึ้นใกล้กับชานชาลาของสาย Sokolnicheskaya และจะมีล็อบบี้เดียวซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากจุดตัดของถนนที่มีชื่อเดียวกันและ Udaltsov St. นอกจากนี้บันไดเลื่อนจะสามารถไปยังโถงทางเข้าซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยบันไดไปยังชานชาลาผู้โดยสาร โครงการสถาปัตยกรรมเป็นเรื่องปกติของสายวงแหวนขนาดใหญ่ แต่จะได้รับการตกแต่งในรูปแบบโทนสีแดงของสาย Sokolnicheskaya การเปลี่ยนไปใช้สาขานี้จากปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของชานชาลาผู้โดยสารจะได้รับการอนุมัติในภายหลัง
"Zyuzin"
สถานีนี้จะเป็นชานชาลาที่ตื้นบนเกาะที่มีถนนทางเข้าสองทางระหว่าง Kakhovskaya และ Vorontsovskaya แม้จะมีชื่ออย่างเป็นทางการ "Zyuzino" ในหลาย ๆ แหล่งที่สถานีรถไฟใต้ดินในอนาคตปรากฏภายใต้ชื่อ "Sevastopol Avenue" ทางทิศตะวันตกและทิศตะวันตกจะนำไปสู่ทั้งสองด้านของ Kakhovka และแยกกับเซวาสโทพอลอเวนิวตามลำดับ
นอกเหนือจากสถานีเหล่านี้แล้วแผนสำหรับปี 2563 ยังรวมถึงการเปิดสถานีกลางสามแห่งคือ Klenovy Boulevard, Rubtsovskaya และ Nagatinsky Zaton
ในปี 2020 รถไฟใต้ดินจะปรากฏใน Mytishchi
ในอนาคตอันใกล้นี้ผู้อยู่อาศัยใน Mytishchi ใกล้กรุงมอสโกจะสามารถเดินทางไปยังเมืองหลวงใต้ดินได้ในปี 2563 จะมีการวางแผนขยายสาขาสีส้ม สองสถานีจะปรากฏในโครงการรถไฟใต้ดินมอสโก - Chelobitevo และ Mytishchi ก่อนหน้านี้มีการวางแผนว่าจะมีการเปิดตัวบรรทัดใหม่ผ่าน Mytishchi ผ่านวงจรการแลกเปลี่ยนที่สาม อย่างไรก็ตามการวางสาขาใหม่นั้นเต็มไปด้วยปัญหาบางอย่างการแก้ปัญหาซึ่งขณะนี้ได้รับการแก้ไขโดยรัฐบาลและความเป็นผู้นำของโครงสร้างการขนส่งของมอสโก พวกเขามีความเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการขัดขวางที่ดินที่เป็นของสหพันธรัฐรัสเซีย - ภูมิภาคมอสโก
สาย Lublin-Dmitrov
ภายในปี 2563 สาขาจะเติบโตขึ้นพร้อมกับสองแพลตฟอร์มใหม่ - "ถนนแห่งการครบรอบ 800 ปีของมอสโก" (ณ จุดตัดกับ Dmitrovskoye Shosse) และ "Lianozovo" ซึ่งจะกลายเป็นที่สิ้นสุดชั่วคราว สถานีจะตั้งอยู่มันจะอยู่ที่ MKAD สิ่งนี้จะช่วยลดภาระการขนส่งทางบกบน Dmitrovskoye Shosse และถนนที่อยู่ติดกันรวมถึงการไหลเวียนของผู้โดยสารที่สถานีรถไฟใต้ดิน Altufevo แผนสำหรับปีถัดไปรวมถึงการสร้างบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มใหม่ของศูนย์กลางการขนส่งในเส้นทางรถไฟชานเมือง Savelovsky
สาย Kalinin-Solntsevskaya
ในไม่กี่ปีข้างหน้าสาขานี้จะกลายเป็นสถานีรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในเมืองเนื่องจากการเพิ่มส่วนของแทร็กในภาคตะวันตกของเมืองในสายคาลินินที่มีอยู่เดิม ในปี 2020 มีการวางแผนที่จะเปิดตัวถนนสายถัดไปสู่หมู่บ้าน Rasskazovka ซึ่งตอนนี้จะสามารถเดินทางจากโนโวโคซิโนได้โดยตรง ในระยะยาวรถไฟใต้ดินมีแผนที่จะไปถึงสนามบิน Vnukovo
(5 คะแนนเฉลี่ย: 4,80 จาก 5)
กำลังโหลด ...
