innehåll
Under 2017 påbörjades aktiv konstruktion av nya linjer och stationer, liksom en lätt tunnelbana, som borde förbinda de viktigaste städerna i Moskva-regionen. Den totala längden på järnvägstransporterna kommer att vara 245 km, antalet stationer planeras byggas från 45 till 50. Ljusmetroplanet i Moskva-regionen 2020 kommer att hjälpa till att förstå vilka bosättningar den kommer att ansluta.
Kärnan i projektet
Prat om konstruktion har inte upphört på flera år. Skrupelfria utvecklare använder också denna information och förutsäger utveckling snarare och försöker därmed öka försäljningstillväxten på sina egna tomter.
Termen "lätt tunnelbana" uppstod för länge sedan, för 13 år sedan uppfördes den första grenen som förbinder Kaluga-Riga-linjen och södra Butovo. Den största skillnaden mellan denna typ av tunnelbana är att den är isolerad från stadens allmänna transportsystem. Det är också en hybrid baserad på den klassiska tunnelbanan med element av lätta tågfordon. Den totala längden på rutterna kommer att vara cirka 246 km, 54 km kommer att passera genom huvudstaden. Tåghastigheten är redan känd: den kommer att variera från 45 till 100 km per timme. I diagrammet kan du se hur de 20 viktigaste städerna i Moskva-regionen kommer att anslutas med transport: Odintsovo, Podolsk, Balashikha, Vidnoye, Khimki, etc. Myndigheterna i Moskva-regionen har avsatt 250 miljarder rubel för genomförandet av detta projekt. 50 miljarder rubel kommer att investeras av olika investerare.
Hur ljusmetro kommer att se ut 2020
Den underjordiska tunnelbanan och territorierna intill den kommer att dekoreras i en liknande stil baserad på principerna för en ”estetisk urbanist”. Denna stil kommer att synas på vagnar, stopppunkter, ljuddämpande skärmar, på stängselstöd, belysningskonstruktioner, på alla skyltar. De kommer att bygga tunnelbanan på speciella rack och i tunnelsektionerna utrusta noder för transplantationer. Sammansättningen av lätttransport inkluderar högst fem bilar och minst två. Stationer kommer att placeras på gatan. Hur programmet kommer att se ut om några år, säger olika nyhetskällor. Den regionala tunnelbanan kommer att sammankoppla fyra flygplatser i Moskva: Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo och Zhukovsky.
Den ungefärliga priset är också känt. Det kommer att likna priset på en biljett i den vanliga tunnelbanan, som nu står till 50 rubel. Experter ger också negativa prognoser och förklarar detta med att marktransporter kommer att vara olönsamma. De tillhandahåller data och antal passagerartrafik mellan städerna i regionen. Enligt deras åsikt kan vanliga bussar och elektriska tåg klara ett sådant antal passagerare.
Lätt tunnelbana i Balashikha
Det finns inget sätt att bygga en klassisk station i Balashikha, men det finns goda förutsättningar för att skapa lättjärnvägstransporter. Byn har redan inkluderats i projektet för att slå samman fyra stora storstadsflygplatser. Om du tittar på schemat för ljusmetro 2020, i Balashikha kommer markstationen troligen att ligga på platsen för den befintliga stationen. Eftersom ringlinjen skapas i samma stil görs den befintliga stationen helt om.
Projektet för att skapa en lätt tunnelbana utvecklades redan 2016. När kommer Balashikha sin tur? Beroende på hur snabbt investerare hittas. Och att locka investeringar beror på möjligheterna till återbetalning av filialen.
Om du ser från en annan synvinkel, finns det skäl till att utseendet på markspår i Balashikha kommer att vara ganska logiskt:
- En stor belastning på de radiella järnvägslinjerna och organiseringen av nya linjer kommer att minska belastningen med mer än 15%.
- Byggandet av en markstation är också fördelaktigt för fastighetsägare som kan genomföra nya projekt i staden.
En liknande situation observeras med Krasnogorsk. Det finns inte många alternativ för transportförbindelser med Moskva, så regionen är inte särskilt attraktiv för investerare. Ljusmetroplanen i förorter 2020 i Krasnogorsk innebär också betydande förändringar av den befintliga infrastrukturen. Det finns många orsaker till utseendet på den lätta transportfilialen, vars huvudsakliga är oförmågan att bygga en vanlig tunnelbana i Krasnogorsk.
Lätt tunnelbana till Vidnoe
Transporttillgänglighet är ett av de största problemen i Moskva och Moskva-regionen, och skämt om det faktum att människor förlorar de flesta av sina liv när de är lediga i trafikstockningar är inte alls löjliga. Den underjordiska tunnelbanan har nyligen blivit ett bra substitut för konventionell transport, men mer och mer blir det extremt upptaget.
Initiativet från Moskva-regionens myndigheter att bygga en lätt tunnelbana till 2020 kan förbättra levnadsförhållandena i vissa städer. Ljusmetroplanet i Vidnoye år 2020 utvecklades för flera år sedan. Under 2016 godkändes projektet praktiskt taget, men genomförandet skjuts upp. De planerar att starta den första filialen i Vidnoe inom en snar framtid. Det övergripande konceptet, arbetsplanen och uppskattningen är godkänd, det är bara nödvändigt att bygga upp vissa strukturer, komplettera beklädnaden och sätta i drift. Enligt 2020-planen för ljusmetro i förorterna i Vidnoye och kompositionskartan är det uppenbart att grenen kommer att lossa tågenas problematiska rutter.
Schema för ljusmetro 2020 i Odintsovo
Den underjordiska tunnelbanan är en speciell transportform genom vilken passagerare reser mellan olika bosättningar. Lättjärnvägstransport har flera fördelar:
- han är snabbare;
- kan rymma fler människor;
- kommer att minska belastningen på en annan typ av landtransport.
De första filialerna kommer att öppna om ett par år, vilket framgår av det nya ljusmetroplanet 2020 i förorterna. Odintsovo - Lobnya bör vara en av de första grenarna. Rutten kommer att vara 52 km lång, tåg täcker detta avstånd på cirka 60 minuter. Rutten kommer att kallas nordvästets diameter och kommer att inkludera 27 hållplatser. Totalt börjar cirka 53 föreningar löpa i diameter.
Andrei Vorobyov, guvernören i Moskva-regionen, när han öppnade rörelsen för snabbtåg "Moskva - Odintsovo", sa att redan i slutet av 2019 finns det en möjlighet att den centrala diametern kommer att ansluta Odintsovo och Lobnya, och MKD-1 kommer att fungera på sin fulla potential.
Från 2020 till 2025 kommer ytterligare 7 centrala diametrar att lanseras, som kan täcka alla områden i Moskva-regionen. Ljusmetroplanet 2020 i Zheleznodorozhny antyder att denna stad kommer att anslutas med direktvägar till Nakhabino och Odintsovo. Öppningen av nya stationer ser inte bara fram emot passagerare som står inför transportproblem. Experter tror att efter lanseringen kommer fastighetspriserna i regionen att öka, vilket i hög grad kommer att glädja ägarna till bostadsfastigheter.
Ett existerande nätverk finns redan i Zheleznogorsk, men hittills är det en enkelriktad gren runt staden. Nu består det av tio stationer, men enligt 2020-systemet kommer ljusmetro i Zheleznogorsk att börja utvecklas betydligt och nya riktningar kommer att dyka upp. Mer detaljerad information kan ses på kartan, som visar stationernas ungefärliga öppettid.
Hur introduceras ljusmetro i Moskva-regionen: videon
Läs också:
(1 betyg, genomsnitt: 1,00 av 5)
Hämtar ...
