In 2018 werd een plan voor de wederopbouw van de Nosovikhinsky-snelweg ontwikkeld als onderdeel van het project "Regio-ontwikkeling en exploitatie van het wegtransportcomplex voor de regio 2017-2021" in de regio Moskou. Tegen het begin van 2020 zullen nieuwe viaducten en viaduct met zes beurten in deze richting verschijnen.
Wederopbouwplan
De kwestie van de reconstructie van de Nosovikhinsky-snelweg is al lang besproken in de regering van de regio Moskou, omdat elk jaar het verkeer in die richting aanzienlijk toeneemt. Aangezien deze tak het verkeer van de Gorky Highway overneemt en files van Balashikha lost, wordt de situatie elke dag verergerd. Voeg hier de groeiende microdistricten en een inconsistent stedenbouwkundig beleid dat niet voorziet in de mogelijkheid om de route uit te breiden - voor inwoners van Zheleznodorozhny en Kupavna, het overwinnen van de tweebaans Nosovikha, die 78 km is, wordt een echte pijn.
De reconstructie van de Nosovikhinsky-snelweg zou in 2018 beginnen met de uitbreiding van de snelweg die door de straten Tsentralnaya, Oktyabrskaya en Sovetskaya in Zheleznodorozhny loopt. Ten minste vier rijstroken hadden moeten worden verkregen van een tweebaansweg, en 6. op afzonderlijke secties. Een gedeeltelijke oplossing voor het probleem wordt ook gezien bij de aanleg van een nieuwe snelweg, de Western Bypass van Elektrougly. Het moet de 20e km van de snelweg Nosovikhinsky verbinden met een viaduct en de straten Bolshaya Vasilyevo en Vokzalnaya (Elektrougli).
Het reconstructieplan omvat niet alleen de uitbreiding van de rijbaan en de aanleg van nieuwe omwegen, maar ook de verbetering van het grondgebied langs de snelweg. Alexei Kozlov, hoofd van het Departement Architectuur en Stedenbouw van het stadsdeelbestuur van Reutov, kondigde in januari 2019 aan dat het stadsbestuur met de Moskou-regering onderhandelde over de toewijzing van geld voor de verbetering van een snelweggedeelte op de grens tussen Reutov en Novokosino. Op dit moment zijn er geen trottoirs en bushaltes, de gevels van huizen zijn onvoldoende en er zijn geen groene ruimtes. Volgens het plan zouden deze werkzaamheden eind 2019 voltooid moeten zijn.
Hoe gaat het met het werk?
De deadlines voor veel punten van het plan zijn eind 2019, aan het begin van het derde kwartaal van dit jaar was het werk zelfs niet met 50% voltooid. Het enige dat ze bijna wisten te doen, was met het viaduct op de 20e kilometer. Eind februari 2019 ging de bouw van deze site de laatste fase in. Binnenkort vergeten automobilisten files op de spoorwegovergang bij het dorp Vishnyakovo.
De nieuwe weg zal het verkeer verhogen tot 80 duizend voertuigen per dag. Het hoofd van dit project, Igor Markov, zei dat samen met 800 meter van een vierbaans snelweg 90% van het werk was voltooid aan het leggen van communicatie. Binnenkort kunnen inwoners van Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk en Elektrostal snel naar Moskou komen, en de interne communicatie tussen de dorpen van het Noginsky-district zal aanzienlijk verbeteren. Er zijn geen verkeerslichten en de toegestane snelheid is 150 km / u. Deze plot is gepland om in het vierde kwartaal van 2019 te openen.
Met de Saltykovka-Balashikha en de viaducten van Reutov gaat het slechter. In het eerste geval begon de bouw al vóór de goedkeuring van het plan voor de wederopbouw van de snelweg Nosovikhan, in 2016. In januari 2019 heeft de aannemer 1,6 km van de spanwijdte van de geplande 1,7 km ingeleverd. en begon te werken aan de wederopbouw van hulpprogramma's in het viaductgebied. De persdienst van het ministerie van Vervoer en Weginfrastructuur van de regio Moskou meldde dat tegelijkertijd de aanleg van het stationsplein bij station Saltykovskaya werd uitgevoerd.
Het viaduct van Reutov werd slechts 65% gemaakt, hoewel de autoriteiten beloven het in september 2019 in gebruik te nemen. Er wordt nog gewerkt aan de montage en installatie van spanconstructies, de installatie van versterkte betonnen steunen en keerwanden. In januari 2019 werden alleen de derde en vierde pijler voltooid, er zullen er in totaal zes zijn en de totale lengte van de overspanning is 3,1 km, tot nu toe is slechts 1,2 km voltooid. Het ministerie van Transport heeft uitgelegd dat als onderdeel van de reconstructie van de Nosovikhinsky-snelweg, zij de rijrichtingen op het kruispunt van de opgetrokken oprijlaan en de hoofdsnelweg tot 2020 zullen heroverwegen, dat wil zeggen vóór de officiële opening van het verkeer op het nieuwe viaduct.
De werkzaamheden aan de sectie 'Western Elektrougli-bypass' zijn eind 2018 van start gegaan. In het voorjaar van 2019 vulden ze de heuvel op met de gelijktijdige reorganisatie van de communicatie in het werkgebied. De opstapeling van de fundering van de weg en de aanleg van de aarden wal waren gepland voor de periode waarin een stabiele positieve temperatuur is vastgesteld. Deze site wordt niet strategisch belangrijk geacht voor het lossen van Nosovikha, daarom zijn ze van plan om het in 2021 te voltooien.
Er werden 5,6 miljard roebel toegewezen voor de wederopbouw van de Nosovikhinsky-snelweg, en deze financiering is voldoende om nieuwe oplossingen te maken en het probleemgebied te verlichten. Elke faciliteit biedt werk aan 35 tot 50 mensen en 4 tot 9 apparaten. De bouw van viaducten zal files op het kruispunt van het spoor met de snelweg elimineren, waardoor het verkeer niet alleen op de hoofdweg verlamt, maar ook verkeer in steden in de probleemzone ondraaglijk wordt.
Lees ook:
(Nog geen beoordelingen)
Bezig met laden ...
