inhoud
De uitbreiding van Moskou is aan de gang en systematisch. Een kaart van de hoofdstad verandert regelmatig van grens en tegen 2020 komen er nieuwe gebieden binnen. Het masterplan van Moskou is ontwikkeld sinds 2005, met wijzigingen in 2013. Vandaag vereist het echter aanzienlijke aanpassingen, omdat de ontwikkeling van de hoofdstad de schaal die al in 2025 werd verwacht al heeft overschreden. In dit verband besloten de leiders van Moskou en de regio Moskou om zich bij nieuwe gebieden aan te sluiten om hun potentieel te ontsluiten.
Territoriale expansiedoelstellingen
De belangrijkste stad van Rusland evolueert voortdurend. Meer en meer inwoners van binnen- en buitenland willen voor werk en leven naar een metropool verhuizen. Ook geven veel binnenlandse en buitenlandse bedrijven met verschillende profielen er de voorkeur aan te investeren om de lokale economie te ontwikkelen en solide dividenden te ontvangen.
De sleutel tot de verdere ontwikkeling van de hoofdstad is de toetreding van de gebieden in de regio Moskou. De meeste mensen die daar wonen en dus in een metropool gaan werken, hebben echter niet zulke sociale privileges als Moskovieten. Aan de andere kant betaalt een bedrijf dat buiten de MKAD opereert belastingen aan de schatkist van de regio, niet aan de stad. Daarom zal de stadskas na de fusie een groter inkomen hebben.
Een ander belangrijk probleem van de stad en de regio is de vervoersverbinding. Veel inwoners van de regio Moskou ervaren dagelijkse problemen tijdens het reizen van en naar het werk. Tegelijkertijd doen zich moeilijkheden voor bij het gebruik van zowel openbaar als persoonlijk vervoer. Met de uitbreiding van de stadsgrenzen is het de bedoeling om vooral de vervoersknooppunten te verbeteren met de toevoeging van nieuwe wegen, metrostations, spoorverbindingen en de ondergrondse metro.
Een andere taak die de toetreding van nieuwe gebieden oplost, is dat een deel van de bewoners van het centrum zou willen verhuizen naar ruimere appartementen in ecologisch gunstige gebieden. Ondanks het feit dat er in het centrum veel voordelen aan het leven zijn, worden mensen moe van het constante gedoe. Bovendien belemmert de dichtheid van gebouwen in het centrum de bouw van nieuwe, moderne woonwijken met voldoende infrastructuur. Daarom is de bouw van gebouwen met meerdere verdiepingen met een uitgerust grondgebied in de buitenwijken niet alleen interessant voor ontwikkelaars, maar ook voor kopers van onroerend goed.
Nieuwe grenzen van de hoofdstad
De belangrijkste richting van uitbreiding van de hoofdstad wordt gekozen zuidwesten. Hier zijn veel belangrijke objecten van stedelijk belang geconcentreerd (bijvoorbeeld de luchthaven). Ook in deze richting is er een grote passagiersstroom.
Deelname aan de stad zal de transportsituatie in deze regio verbeteren, omdat de nieuwe positie interessant zal zijn voor investeerders.
Op het grondgebied van de bijgevoegde nederzettingen is het de bedoeling om nieuwe appartementsgebouwen te bouwen. Bij het ontwerpen van een woonwijk door bouwbedrijven vereist de overheid dat speciale aandacht wordt besteed aan sociale infrastructuur en groene zones. Nieuwe gebouwen moeten worden voorzien van alles wat nodig is voor een comfortabel leven voor mensen.
Tot 2020 moeten de grenzen van Moskou zich uitstrekken tot meer dan 15 nederzettingen in de volgende administratieve eenheden:
- Leninsky gemeentelijk district;
- Gemeentelijk district Naro-Fominsky;
- Gemeentelijk district Podolsky.
Verdere uitbreiding van de grenzen van de hoofdstad is gepland en tegen 2025 moet het de volgende vorm hebben:
De omstandigheden van de agglomeratie veranderen echter voortdurend en het is mogelijk dat de bestuursorganen van de stad en de regio een andere strategie kiezen die het beste aansluit op de behoeften van de moderne tijd.
Na de toetreding van een aanzienlijk deel van de zuidwestelijke richting, kregen de grenzen van de hoofdstad de volgende contouren:
Nieuw Moskou is de implementatie van een project om de agglomeratie van Moskou te upgraden en de ruimtelijke ordening van steden te stroomlijnen. Vanwege de bijgevoegde gebieden steeg de hoofdstad van Rusland naar de 6e plaats onder de grootste steden ter wereld en werd de grootste stad in Europa.
transport
Een gemakkelijke manier bieden om van het ene naar het andere punt te gaan, is een van de belangrijkste taken van de agglomeratie. In verband met de constante groei van de bevolking en de toename van het gebied van de stad, is een uitgebreide verbetering van vervoersstructuren gepland die verschillende richtingen van Moskou verbinden.
Metro-ontwikkeling is het grootste project dat aanzienlijke financiering vereist. Elk jaar worden nieuwe stations geopend waarmee de regio met andere gebieden kan worden verbonden.
De bouw van de Kalinin-Solntsevskaya-lijn is aan de gang, wat het in de toekomst mogelijk zal maken om met de metro naar Vnukovo Airport te komen. Het is de bedoeling dat deze lijn de langste in de metro van Moskou is. Tegen het einde van 2020 wordt verwacht dat de bouw van het centrale deel van de lijn zal worden voltooid met de vorming van de nieuwe stations Volkhonka, Plyushchikha en Dorogomilovskaya.
Het is de bedoeling dat er een nieuwe metrolijn komt vanuit de stad Troitsk, die Nieuw Moskou zal verbinden met het zuidoostelijke district. De bouw vindt plaats in verschillende fasen met de seriële verbinding van bepaalde secties.
Volgens voorlopige gegevens zal de metrokaart in 2020 de volgende vorm hebben:
Een andere vorm van openbaar vervoer die het centrum en de periferie verbindt, is de ondergrondse metro. De lijnen zullen langs de spoorlijnen lopen. De eerste treinen moeten begin 2020 in beweging komen. De routes verbinden Odintsovo en Lobnya, evenals Nakhabina en Podolsk.
Wat voertuigen betreft, is het de bedoeling om nieuwe wegen en knooppunten te openen, wat de situatie met files aanzienlijk zal verbeteren.
Sociale infrastructuur
De uitbreiding van het grondgebied zal gemeentelijke en staatsinstellingen buiten de MKAD gelijkmatig verdelen. Een belangrijk onderdeel van nieuwe wooncomplexen is de bouw van kleuterscholen, scholen, medische voorzieningen, speeltuinen. Deze voorwaarde wordt door de overheid gepresenteerd aan ontwikkelaars om mensen volledige voorwaarden te bieden voor een comfortabel leven.
Ook moeten ontwikkelaars aandacht besteden aan parken en andere groene gebieden. Goede milieuomstandigheden zijn een van de positieve aspecten van de regio Moskou. Om deze situatie tijdens de bouw van gebouwen met meerdere verdiepingen te ondersteunen, moeten daarom groene gebieden onmiddellijk in het project worden opgenomen.
De uitbreiding van de hoofdstad maakt het mogelijk om de woonomstandigheden voor inwoners van de regio te verbeteren en trekt investeerders aan om verschillende bedrijfssites te vormen. Wat op zijn beurt ook nieuwe banen creëert.
Lees ook:
- Het plan voor de sloop van gebouwen met vijf verdiepingen in Moskou in 2019-2020
- Grote bouwprojecten in Rusland 2018-2020
- Grondmetro in de buitenwijken in 2020: schema
(Nog geen beoordelingen)
Bezig met laden ...
Helena
Zal dit de uitbreiding van het dorp Sapronovo van het gemeentelijk district Leninsky omvatten en waar u de volledige lijst van goedgekeurde ziet die deel zal uitmaken van Nieuw Moskou