Metrokaart van St. Petersburg in 2020: nieuwe stations

In de noordelijke hoofdstad is de metro het meest populaire stadsvervoer, omdat je met zo weinig mogelijk tijd naar de meeste punten van de stad kunt reizen. De metropool zet zijn ontwikkeling voort, en daarmee de metro. Volgens het staatsplanningsprogramma van 2011 tot 2020 worden 13 nieuwe stations en 2 depots verwacht op de metrokaart van St. Petersburg. Op dit moment zijn al enkele objecten in gebruik genomen, maar de werkzaamheden voor de uitbreiding van het metrosysteem van St. Petersburg zijn in 2020 aan de gang en zullen verder worden voortgezet.

Ontwikkelingsplan

Het staatsprogramma "Ontwikkeling van het transportsysteem van St. Petersburg" omvat maatregelen om de lengte van de metro te vergroten. Het werd goedgekeurd in 2011. Tegen 2020 moeten de metrolijnen met 139,4 km worden verlengd en het metronet zal aanvullen met nieuwe stations. Voor de uitvoering van een dergelijk kolossaal project is gepland om 145,785 miljard roebel te gebruiken, waarvan sommige worden toegewezen uit de federale begroting.

Tot 2022 concentreerde de bouw van nieuwe faciliteiten zich in grotere mate op de lijnen Frunzensko-Primorsk (violet) en de rechteroever (oranje). Bovendien wordt er gewerkt aan de nieuwe zesde metrolijn Krasnoselsko-Kalinin (bruin).

Tegen 2025 zal de metrokaart van St. Petersburg zijn uiterlijk aanzienlijk veranderen:

Het is de bedoeling om in de toekomst de voorbereidende werkzaamheden voor de lancering van de ringlijn te voltooien (naar het voorbeeld van de metrokaart van Moskou).

Momenteel brengen mensen die in de buitenwijken wonen en in het centrum werken, enorm veel tijd naar hun werk en thuis. Tegelijkertijd groeit de bevolking van de noordelijke hoofdstad voortdurend. Daarom is het werk om de metro uit te breiden gericht op het verbeteren van de transportinfrastructuur en het verbinden van de centrale delen van de stad met de rand.

Bovendien is het moeilijk om met het openbaar en particulier vervoer veel belangrijke historische en culturele bezienswaardigheden te bereiken. En tijdens piekuren is het gemakkelijker om naar hen toe te lopen. In dit verband is het de bedoeling om stations te bouwen om de toegankelijkheid van toeristische plaatsen te verbeteren.

Frunze-Primorsky (violet) tak

De vijfde metrolijn loopt door het centrum van St. Petersburg en verbindt het noordwestelijke deel van de stad met het Frunze-district. Begin 2019 waren de eindstations Komendantsky Prospekt en Mezhdunarodnaya. Verwacht wordt dat de bouw van de Frunze-radius in de nabije toekomst voltooid zal zijn, die zich sinds de jaren '80 van de vorige eeuw in een staat van 'langdurige constructie' bevindt.

De nieuwe stations van deze metrolijn van St. Petersburg zouden in 2018 in gebruik worden genomen. Vanwege de invloed van vele factoren (met name het gebrek aan voldoende financiering) zijn de werkzaamheden niet op tijd voltooid. Tot 2020 worden naar verwachting stations geopend zoals:

• "Prospect of Glory" (zuiden);
• "Donau" (zuiden);
• Shushary (zuiden);
• "Shuvalovsky Prospect" (noorden).

Het nieuwe gedeelte van de Frunze-straal zal verschillende diepten hebben, waaronder diep, ondiep en grond. Het station "Prospekt of Glory" - diep liggend, "Donau" - ondiep en "Shushary" - grond. Dit komt door de eigenaardigheden van de geologische structuur van dit gebied.

De constructie van art. metrostation "Prospect of Glory"

Een andere complexe technische oplossing is het gebruik van een dubbelsporige tunnel.Het laat de bouw toe van een tunnel met voldoende diameter om twee paden tegelijkertijd te huisvesten. Deze methode kan de bouwtijd aanzienlijk verminderen en de kosten verlagen.

De treinen op de lijn Frunzensko-Primorskaya worden bediend door het rollend materieel ТЧ-3 "Moskovskoe", aangezien er op deze lijn geen elektrisch depot is. Om de kwaliteit van de levering van transportdiensten en de werking van de metro te verbeteren, wordt het Yuzhnoye-depot, dat het grootste elektrische depot in Rusland wordt, op de paarse lijn gelanceerd. De lancering was gepland in september 2018, maar werd voor een langere periode uitgesteld.

Krasnoselsko-Kalinin (bruine) tak

De gloednieuwe zesde lijn van de metro van St. Petersburg. Het verbindt de noordoostelijke en zuidwestelijke delen van de stad via het centrum. Het zal zes stations hebben, waarvan drie uitwisselingsstations op rode, blauwe en paarse takken.

Het hoofddoel van deze lijn is om het zuidwesten te verbinden met het centrale deel van St. Petersburg. Het zou de belasting van de passagiersstroom van de rode lijn in het interval van Prospect Veteranov-station naar Pushkinskaya-station moeten verminderen.

De bouw van de lijn begon in 2013 na een lange periode van ontwerp, die meer dan 10 jaar was. Ze beloofden alle zes stations tegen 2020 te lanceren. Al snel veranderden de prioriteiten in de bouw van de metro en begon aandacht te worden besteed aan andere secties.

Vandaag zal het segment Zuidwest - Putilovskaya vóór 2022 worden gelanceerd. En de hele sectie "Zuid-West" - "Karetnaya" - tegen 2027.

Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan het ontwerp van het Krasnoselsky-depot, dat dit metrosegment zal bedienen. Voorafgaand aan de implementatie van dit project zal onderhoud worden uitgevoerd door een ander depot.

Rechtsbank (oranje) filiaal

Het zorgt voor de beweging van passagiers tussen het centrum en de rechteroever van de Neva. Het is de bedoeling om het op korte termijn uit te breiden naar het westen op twee stations: Teatralnaya en Mining Institute (Vasilievsky-eiland). Hun ingebruikname wordt tot 2020 verwacht.

In de langetermijnplanning werd besloten om de tak naar het zuidoosten uit te breiden naar het Kudrovo-station. En ook naar het noordwesten naar Lakhta, inclusief de bouw van het Marine Facade-station. De implementatie van dit project is echter nog niet begonnen.

In de eerste fase van de implementatie van de sectie Spasskaya - Mijninstituut is de bouw van de stationsstructuur van Teatralnaya zonder ingangen en uitgangen naar de stad gepland. Er wordt een aparte wedstrijd gehouden om de Teatralnaya-lobby te bouwen. Volgens voorlopige gegevens zal het ontwerp worden uitgevoerd in grijs-blauwe tinten en de muren worden versierd met afbeeldingen van silhouetten van dansers.

Het Mijninstituut wordt het derde metrostation op het eiland Vasilyevsky. Volgens de architecten zal haar lobby het grootste aantal passagiers kunnen huisvesten, vergeleken met andere vestibules van de oranje tak. Ongeveer 90 duizend mensen.

Een nieuw gedeelte van de metro moet de knooppunt Spasskaya - Sadovaya - Sennaya Square lossen. Volgens voorlopige schattingen zou de passagiersstroom hier meer dan 700 duizend passagiers per dag moeten zijn.

Lees ook:

• Lichte metro in de buitenwijken in 2020
• Nieuwe gebouwen in St. Petersburg in 2020
• Moskou metrokaart in 2020: nieuwe stations

(Nog geen beoordelingen)

Bezig met laden ...