Rusijos geležinkelis (RZD), atstovaujamas keleivių pervežimo direktoriaus, paskelbė netrukus papildysiantis įmonės parką naujo tipo automobiliais. Ne pelno siekianti organizacija „Ekonominių programų ir strategijų centrų konsorciumas“ kuria visiškai perversmą Rusijos geležinkelių „Project 2020“ vagonų koncepciją. Įgyvendindama naują projektą tolimųjų traukinių srityje, „Rusijos geležinkeliai“ tikisi žymiai sumažinti kelionės sąnaudas ir taip padidinti keleivių srautą bei vertingai konkuruoti su oro ir kelių transportu.
Naujos kartos automobilis
Visų pirma, reikia pažymėti, kad pirmą kartą namų automobilių gamybos istorijoje, kuriant geležinkelio, būtent 2020 m. Projekto automobilio, dizainą, bus atsižvelgiama į keleivių norus. Atlikdami daugiau nei šimto rusų nuomonės apklausą, ekspertai atkreipė dėmesį į skaudžiausius klausimus. „Rusijos geležinkeliai“ ypatingą dėmesį skyrė patogios kelionės su mažais vaikais klausimui.
Tikimasi, kad atnaujinti riedmenys bus pradėti eksploatuoti 2019 m. Pabaigoje. „2020“ tipo automobiliai, sukurti vadovaujant „Tver“ automobilių statybų gamyklos vyriausiajam dizaineriui Nikolajui Sirotovui, kardinaliai skirsis nuo dviejų aukštų pirmosios kartos ir 2019. tipo automobilių. Ekspertai pažymi keletą naujų patobulintų vartotojų ir techninių bei ekonominių savybių:
- Iš esmės naujas komforto lygis. Ankstesnės lentynos bus pakeistos platesnėmis sofomis su galvos atlošais. Netoli kiekvienos krantinės yra sumontuotos žaliuzės. Kiekvienoje keleivio sėdynėje bus atskiras šviestuvas, USB jungtis ir maitinimo lizdas. Tualeto kambariuose yra persirengimo stalai, džiovintuvai rankomis ir automatinė santechnika.
- Savitarnos zonų organizavimas. Dėl prastos keleivių aptarnavimo technologijos reikia sumažinti laidininkų skaičių. Jų funkcijas atliks savitarnos zonos su prekybos automatais. „Rusijos geležinkeliai“ žada pateikti platų asortimentą.
- Įdiegta moderni vaizdo stebėjimo sistema. Leidžia aukščiausiu lygiu stebėti saugos taisyklių laikymąsi.
- Pagerintos svorio ir dydžio savybės. Lengvas aliuminio korpusas ir modernios polimerinės medžiagos leis padaryti vagoną vienai sėdynei, du kartus lengvesniam ir trumpesniam už senus vieno aukšto skyrių vagonus. Palyginti su dviejų aukštų 4465 modeliais, taip pat su pirmosios kartos dviaukščiais automobiliais, dizainas bus trečdaliu lengvesnis ir 1–2 metrais trumpesnis.
- Naudojant schemą „trys viename“. Tai yra, trys automobiliai bus sujungti tarpusavyje, o tai leidžia laimėti daug vietos viduje. Toks, atrodytų, nepatogus universalas dėl mažo svorio bus dedamas ant dviejų porų ratinių vežimėlių, vietoje šešių ankstesnių.
Įdomu! Šiuolaikiniai riedmenys netrukus pasirodys ne tik Rusijos geležinkelyje, bet ir metro. Projekto „Wagon 2020“ plėtrą inicijavo transporto komitetas. Pirmaujančios šalies aukštųjų technologijų įmonės ir tyrimų institutai kuria naują patogaus transportavimo metro koncepciją. Naujosios kartos kompozicijos ateinančiais metais pasirodys Maskvos ir Sankt Peterburgo metro.
Naujos vežimų klasės
„NP KTsEPS“ direktorius Vladimiras Egorkinas išsamiai papasakojo apie automobilio „2020“ konfigūraciją.Koncepcijos kūrimo bendrovės vadovas paaiškino, kad naujuose Rusijos geležinkelių vagonuose su perėjimais tarp sekcijų bus trys paslaugų klasės:
- tradicinė 4 vietų kupė;
- nauja klasė vieno skyriaus pavidalu;
- Aukštesnis skyrius su 1–2 vietų apgyvendinimu ir individualiu vonios kambariu.
Keleivinio vežimo talpa bus lygi bendrai 3,5 antros klasės vagonų ar 5 senojo tipo sunkvežimių talpai. Iš viso 84 keleiviai vienu metu gali priimti 84 keleivius. Kaip žadėta, 12 tualetų, kelios zonos su automatinėmis mašinomis, lagaminų laikymo patalpos ir vienas gido skyrius bus įrengtas tiek daug žmonių.
Aiškumo dėlei „Rusijos geležinkelių“ ne pelno siekianti partnerystė „KTsEPS“ grafinio dizaino studijoje užsakė brošiūrą apie naujo dviejų aukštų trijų vagonų koncepciją 2020. „Protingo požiūrio“ studija pavaizdavo galimą spalvotą vagonų versiją. Taip pat spalva parodyta riedmenų vidinė struktūra ir zonų išdėstymas bei sujungimas. Leidinyje pateikiama išsami informacija apie pagrindines „2020 m. Projekto“ vagono technines charakteristikas.
Informacija: Įlipant į keleivius ir paliekant juos traukiniuose 2020 m., Bus reikalingos stoties brigados, kurios padės konduktoriui.
Kryptys taps patogesnės ir pigesnės.
Naujojo automobilio 2020 koncepcijos ekonominis vienetas yra skirtas dviem pagrindiniams tikslams pasiekti:
- keleivių apgyvendinimo vietų padidėjimas;
- transportavimo išlaidų sumažinimas.
Iki šiol padėtis geležinkelio jungtyje yra tokia, kad jei kelionės laiką, praleistą traukinio skyriuje, konvertuojate į piniginį ekvivalentą, tada jo kaina yra daug brangesnė nei lėktuvo bilietų kaina. Kaina už rezervuotą vietą automobiliui yra prieinama beveik visiems Rusijos Federacijos gyventojams, tačiau komforto lygis palieka daug norimų rezultatų. Dėl šių priežasčių „Rusijos geležinkeliai“ kasmet praranda tūkstančius klientų. Reikalai yra ypač kritiški maršrutuose nuo 500 iki 2000 km. Žmonės, judantys tokiu atstumu, teikia pirmenybę lėktuvams ir automobiliams.
Naujoviški sprendimai, tokie kaip traukinio įgulos sudėties sumažinimas, vagono kainos sumažinimas ir didesnis keleivių skaičius vienam kvadratiniam metrui, bilietų kainą sumažins beveik perpus. „Rusijos geležinkeliai“ labai tikisi naujų vagonų reformos projektų. Tikimasi, kad padidėjęs keleivių traukinių, tokių kaip 2019 ir 2020 m., Komforto lygis kartu su mažesnėmis bilietų kainomis bus tikras proveržis šalies automobilių statyboje ir geležinkelių pramonėje.
Taip pat skaitykite:
- Žemės metro 2020 metais priemiestyje: schema
- Gorkio plento rekonstravimas 2018-2020 m
- Maskvos metro žemėlapis 2020 m .: naujos stotys
(Dar nėra įvertinimų)
Įkeliama ...
