Visai neseniai greitkelyje „M7 Volga“ buvo užklupta kilometrų kamščių tiek regione, tiek Maskvoje. Šią problemą, kuri pateko į globalių kategoriją, nutarė pašalinti Maskvos srities valdžia rekonstruodama Gorkio greitkelį. Greitkelio rekonstrukcija pradėta 2014 m. Didžioji dalis kelio darbų jau baigta, ir dabar matai, kad kamščių yra daug kartų mažiau. Kitas savo ruožtu yra antrasis svarbios Rusijos magistralės rekonstrukcijos etapas - 2018–2020 m. Planuojama įvesti tris naujus sankryžas, kurios visiškai pašalins spūstis.
Anot „Balašaikha“ vadovo Sergejaus Bryntsalovo, lauko susitikimo su rangovais metu Gorkio plento rekonstrukciją planuojama baigti 2019 m. Pabaigoje. Šį objektą jis laiko miesto raktu, kuris išgelbės greitkelį nuo nuolatinių kamščių. Tuo pat metu svarstoma ne tik pėsčiųjų perėjų, bet ir dviratininkų maršrutų statyba.
M-7 magistralės 27-ajame kilometre grįžtamoji kilpa
Kas padaryta
Pirmasis rekonstrukcijos etapas vyko 2014 - 2017 m. Keletą metų greitkelis neatpažįstamai pasikeitė: Obyezdnojaus ir Leonovskio plento sankryžoje, taip pat Sovetskaya gatvės sankryžoje atsirado naujų transporto mazgų, leidusių žymiai palengvinti kelią. Visi pokyčiai įvyko daugiausia Balašičoje - didžiausiame mieste netoli Maskvos, kuriame gyvena 470 tūkst. Žmonių. Būtent čia per pastaruosius dešimtmečius susikaupė kamščių. Tačiau transformacija paveikė ne visą maršrutą, o tik 18–23 kilometrų atkarpą - vieną sunkiausių Gorkio plento atkarpų. Dabar tranzitinis transportas, daugiausia judantis palei juos, gali laisvai judėti regiono link, apeidamas šviesoforus.
Gorkio plento rekonstravimo schema: pirmasis etapas
Keleivinių transporto priemonių vairuotojams yra žingsnis po žingsnio erdvė, kuri palengvina važiavimą. Dėl to tranzitai ir automobiliai nerandami pavojingiausiose sankryžose, todėl sumažėja eismo įvykių rizika. Ir išvykimo iš miesto į regioną laikas buvo kelis kartus sutrumpintas - tokie pokyčiai džiugina ne tik vairuotojus, bet ir kelių policiją, nes dabar šioje magistralės atkarpoje avarinių ir kamščių skaičius žymiai sumažėjo. Ir nors spūstys ryto ir vakaro piko valandomis vis dar išlieka, vis dėlto visi eismo dalyviai pastebi tendenciją jų mažėti.
Beje! Gorkio plento rekonstrukcijos dėka iš Maskvos centro į Noginską galite patekti per pusvalandį.
Kokie šviesoforai panaikinami:
- 50 ir 57 kilometruose greitkelyje M-7;
- 88 km atstumu prie įėjimo į Malajos Dubnos kaimą;
- intervale nuo 94 iki 118 kilometrų buvo panaikinti visi šviesoforai prie Kirzhacho kaimo ir Pokrovo miesto;
- Lakinsko miesto magistralės 145–156 kilometruose;
- 156–169 kilometrų intervale visi šviesoforai pašalinami.
Dabartinė padėtis
2018 m. Atnaujinamas M7 magistralės 27 km, esančio Rytų magistralės sankryžoje. Jie kloja vieną iš trijų suplanuotų atbulinės eigos kilpų. Pirmoji žiedinė sankryža padės palengvinti vairuotojų išvykimą iš Sakramento mikrorajono, taip pat iš Bezmenkovo kaimo ir šalia esančio Novskio kvartalo.Dabar vyksta apdailos darbai, magistralės rekonstrukcijai vadovaujanti statybų įmonė patikina, kad ši kelio atkarpa bus pradėta eksploatuoti iki šių metų pabaigos.
Čia yra eismo sankryža:
Kelių darbuotojai stengiasi žmonėms kuo greičiau važiuoti verslo reikalais ir keliauti. Eismo intensyvumas šiame segmente yra iki 100 tūkstančių automobilių per dieną, o tai yra daug keturių juostų keliui, tačiau jau 2018-2020 metais valdžia ketina pakeisti situaciją į gerąją pusę. Dabar daugelyje kelio ruožų kaimyninių gyvenviečių gyventojai gali patirti nepatogumų dėl susisiekimo geografijos pokyčių, tačiau netrukus šie darbai bus baigti ir kelininkai pradės organizuoti privažiavimo grupes į kaimus, o ypač į ten gyvenančių žmonių namus.
Kas planuojama
2018-2020 m. Maskvos srities valdžia planavo dar dviejų naujų sankryžų statybą Gorkio plente, kurios turėtų visiškai pašalinti kelių spūstis. Naujovės palies tą patį Balašičą - ten nuo 23 iki 26 km kelias bus kapitališkai remontuojamas. Kaip jau kitais metais, pasak miesto planuotojų, bus pastatytos visos trys atbulinės eigos kilpos, o važiuojamoji dalis bus platesnė šešiomis juostomis.
Triukšmo barjerų įrengimas
Be to, kelių darbuotojai sumažins šviesoforų, trukdančių kompetentingai organizuoti eismą, skaičių. Rekonstrukcijos metu bus pašalinti bent trys šviesoforai, tačiau tai netrukdys pėstiesiems pereiti judrią magistralę: 2018–2020 metais planuojama įvesti net keturis antžeminius pėsčiuosius. Jie taip pat įrengs triukšmo ekranus tose vietose, kur gyvena žmonės, ir įdiegs automatinę eismo valdymo sistemą. Šiuo metu jau įrengtos atramos būsimoms pėsčiųjų perėjoms, vyksta komunikacijos pašalinimo darbai. Taip pat tęsiamas laikinų kelių paruošimas. Beje, „Urddor“ vadovai aiškina, kad nepaisant to, kad keliai apkraunami labai dideliu mastu, kartu su vykdomais remontais ir dideliu naudojamos įrangos kiekiu, eksploatuojamų kelių skaičius nebuvo sumažintas - visi darbai atliekami lygiagrečiai greitkeliui, o speciali įranga vairuotojams netrukdo.
Pagalba! 2018–2022 m. Maskvos srityje bus nutiesta 52 keliai. Važiuojamosios kelio dalies atnaujinimui bus išleista 83,7 milijardo rublių.
Pokyčiai paveiks 30 greitkelio kilometrų. Būtent ten bus įdiegta elektroninė rezultatų suvestinė, kurioje bus rodoma oro ir eismo informacija problemiškiausiose vietose.
2020 m. Planuojama išplėsti kelią, einantį į regioną po Balašikos. Dabar jis yra keturių juostų, tačiau po renovacijos kelias taps 10 juostų. Šioje kelio atkarpoje bus statomi nauji šešių juostų ir dviejų juostų pervažiavimo keliai.
Dar per anksti vertinti judriausio greitkelio - Gorkio plento - rekonstrukciją. Daug nuveikta siekiant išspręsti kamščių problemas, tačiau darbas dar nebaigtas. Kelio programa, susijusi su greitkeliu M7, siekiama sutrumpinti judėjimo iš Maskvos centro į Maskvos srities pakraštį laiką. Ir jei anksčiau buvo galima nuvykti į tą patį Petushki per 3-4 ar net 5 valandas, tai artimiausiu metu kelionės laikas bus tik viena valanda.
Atnaujinus Gorkio greitkelį, padidės ne tik greitis ir sutrumpės važiavimo laikas, bet ir padidės žemės kainos priemiesčiuose. Jei dabar Vladimiro srityje, tik už 120 kilometrų nuo MKAD, šimtas kvadratinių metrų žemės kainuoja 10 tūkstančių rublių, tada nesunku atspėti, kokio aukščio kaina pakils po remonto kelio. Dabar teritorijos, kuriomis eina Volgos plentas, sparčiai vystosi. Tai nestebina, nes dėl plačiajuosčio ryšio srauto čia galite patekti 2 ar net 3 kartus greičiau nei anksčiau. Be to, aplinkos būklė Gorkio srityje laikoma palankia.
Kaip vyksta rekonstrukcija: vaizdo įrašas
Taip pat skaitykite:
(5 įvertinimai, vidutiniai: 2,60 iš 5)
Įkeliama ...
Anonimas
netiesa