Turinys
2017 m. Pradėta aktyvi naujų linijų ir stočių statyba, taip pat lengvasis metro, kuris turėtų sujungti svarbiausius Maskvos srities miestus. Bendras lengvųjų geležinkelių transporto linijų ilgis bus 245 km, stotelių planuojama pastatyti nuo 45 iki 50. 2020 m. Maskvos srities lengvojo metro schema padės suprasti, kurias gyvenvietes ji sujungs.
Projekto esmė
Kalbos apie statybas nenutrūksta kelerius metus. Nesąžiningi kūrėjai taip pat naudojasi šia informacija, greičiau prognozuodami plėtrą, taip bandydami padidinti pardavimų augimą savo sklypuose.
Terminas „lengvasis metro“ atsirado seniai, prieš 13 metų buvo pastatyta pirmoji atšaka, jungianti Kalugos – Rygos liniją ir Pietų Butovą. Pagrindinis šio tipo metro skirtumas yra tas, kad jis yra izoliuotas nuo bendros miesto transporto sistemos. Tai taip pat hibridas, pagrįstas klasikiniu metro pagrindu su lengvųjų geležinkelių transporto priemonių elementais. Bendras maršrutų ilgis bus apie 246 km, per sostinę pravažiuos 54 km. Traukinių greitis jau žinomas: jis svyruos nuo 45 iki 100 km per valandą. Diagramoje galite pamatyti, kaip 20 svarbiausių Maskvos regiono miestų bus sujungti transportu: Odintsovas, Podolskas, Balašika, Vidnojus, Khimki ir kt. Maskvos srities valdžia skyrė 250 milijardų rublių šio projekto įgyvendinimui. Įvairūs investuotojai investuos 50 milijardų rublių.
Kaip atrodys lengvas metro 2020 m
Požeminis metro ir šalia jo esančios teritorijos bus dekoruotos panašiu stiliumi, remiantis „estetinio urbanisto“ principais. Šis stilius bus matomas ant vagonų, sustojimo vietų, triukšmą sugeriančių ekranų, ant tvorų atramų, apšvietimo konstrukcijų, ant visų ženklų. Jie statys metro ant specialių stelažų, o tunelio dalyse bus įrengti mazgai transplantacijai. Lengvojo transporto sudėtyje bus ne daugiau kaip penki automobiliai ir mažiausiai du. Stotys bus statomos gatvėje. Kaip schema atrodys po kelerių metų, rašoma įvairiuose naujienų šaltiniuose. Regioninis metro sujungs keturis Maskvos oro uostus: Vnukovo, Domodedovo, Šeremetjevo ir Žukovskio.
Apytikslė kaina taip pat yra žinoma. Tai bus panašu į bilieto kainą įprastame metro, kuris dabar siekia 50 rublių. Ekspertai taip pat pateikia neigiamas prognozes, paaiškindami tai tuo, kad sausumos transportas bus nuostolingas. Jie teikia duomenis apie keleivių srautus tarp regiono miestų ir jų skaičių. Jų nuomone, įprasti autobusai ir elektriniai traukiniai gali aptarnauti tokį keleivių skaičių.
Lengvas metro Balašičoje
Balašišoje nėra galimybės statyti klasikinės stoties, tačiau yra geros sąlygos sukurti lengvųjų geležinkelių transportą. Kaimas jau buvo įtrauktas į keturių didžiųjų didmiesčių oro uostų sujungimo projektą. Jei pažvelgsite į lengvojo metro 2020 schemą, Balašičoje žemės stotis greičiausiai bus esamos stoties vietoje. Kadangi skambučio linija sukurta tuo pačiu stiliumi, esami stotys yra visiškai perdaryti.
Projektas sukurti lengvą metro buvo parengtas dar 2016 m. Kada ateis Balašičos eilė? Priklauso nuo to, kaip greitai surandami investuotojai. O investicijų pritraukimas priklauso nuo filialo atsipirkimo perspektyvų.
Jei pažvelgsite iš kito požiūrio taško, yra priežasčių, kodėl antžeminės trasos Balašišoje pasirodys gana logiškos:
- Didelė radialinių geležinkelio linijų apkrova ir naujų linijų organizavimas sumažins apkrovą daugiau nei 15%.
- Antžeminės stoties statyba taip pat naudinga nekilnojamojo turto savininkams, kurie mieste gali įgyvendinti naujus projektus.
Panaši situacija yra ir Krasnogorske. Transporto jungčių su Maskva variantų nėra daug, todėl regionas nėra labai patrauklus investuotojams. Krasnogorsko miesto priemiestyje esančio lengvojo metro schema taip pat reiškia esminius esamos infrastruktūros pakeitimus. Dėl lengvojo transporto šakos atsiradimo yra daugybė priežasčių, iš kurių pagrindinės yra nesugebėjimas pastatyti įprasto metro metro Krasnogorske.
Lengvas metro iki Vidnoe
Transporto prieinamumas yra viena iš pagrindinių Maskvos ir Maskvos srities problemų, ir juokaujama, kad žmonės praranda didžiąją dalį savo gyvenimo, kai tuščiosios spūstys visiškai nėra juokingos. Požeminis požemis pastaruoju metu tapo geru įprastinio transporto pakaitalu, tačiau vis daugiau ir daugiau jis tampa ypač užimtas.
Maskvos srities valdžios iniciatyva iki 2020 m. Pastatyti lengvą metro gali žymiai pagerinti gyvenimo sąlygas kai kuriuose miestuose. Lengvojo metro schema 2020 metais Vidnoje buvo sukurta prieš keletą metų. 2016 m. Projektas buvo praktiškai patvirtintas, tačiau jo įgyvendinimas buvo atidėtas. Artimiausiu metu jie planuoja atidaryti pirmąją filialą Vidnoe. Patvirtinta bendroji koncepcija, darbo planas ir sąmata, tereikia pastatyti tam tikras konstrukcijas, užbaigti dangą ir pradėti ją eksploatuoti. Pagal 2020 m. Lengvojo metro schemą priemiestyje Vidnoje ir kompozicijos žemėlapį aišku, kad atšaka iškraus probleminius traukinių maršrutus.
„Odintsovo 2020“ lengvojo metro schema
Požeminis metro yra ypatinga transporto rūšis, per kurią keleiviai keliaus tarp skirtingų gyvenviečių. Lengvasis geležinkelis turi keletą privalumų:
- jis greitesnis;
- gali sutalpinti daugiau žmonių;
- sumažins kitos rūšies sausumos transporto apkrovą.
Pirmieji filialai bus atidaryti po poros metų, tai patvirtina naujoji 2020-ųjų metro schema Maskvos regione. Odintsovo - Lobnya turėtų būti viena iš pirmųjų šakų. Maršruto ilgis bus 52 km, traukiniai šį atstumą įveiks maždaug per 60 minučių. Maršrutas bus vadinamas šiaurės vakarų skersmeniu ir apims 27 sustojimus. Iš viso maždaug 53 junginiai pradės skrieti skersmeniu.
Maskvos srities gubernatorius Andrejus Vorobjovas, atidaręs greitųjų traukinių judėjimą „Maskva - Odintsovo“, teigė, kad jau 2019 m. Pabaigoje yra tikimybė, kad centrinis skersmuo sujungs Odintsovą ir Lobniją, o „MKD-1“ veiks visu pajėgumu.
Nuo 2020 iki 2025 m. Bus pradėti naudoti dar 7 centriniai skersmenys, galintys apimti visas Maskvos srities sritis. 2020 m. Lengvojo metro schema Zheleznodorožnyje rodo, kad šis miestas bus sujungtas tiesioginiais maršrutais į Nakhabino ir Odintsovo. Atidarius naujas stotis, laukiama ne tik keleivių, susidūrusių su transporto problemomis. Ekspertai mano, kad po paleidimo nekilnojamojo turto kainos regione padidės, o tai labai pradžiugins gyvenamojo nekilnojamojo turto savininkus.
Esamas tinklas jau egzistuoja Zheleznogorske, tačiau kol kas tai yra vienpusė atšaka aplink miestą. Dabar jį sudaro 10 stočių, tačiau pagal 2020 m. Schemą lengvasis metro Zheleznogorske pradės reikšmingai vystytis ir atsiras naujų krypčių. Detalesnę informaciją galite pamatyti žemėlapyje, kuriame rodoma apytikslė stočių atidarymo data.
Kaip Maskvos regione bus pristatytas lengvasis metro: vaizdo įrašas
Taip pat skaitykite:
- „LCD Murino“ 2020 m
- Žemės metro 2020 metais priemiestyje: schema
- Maskvos metro žemėlapis 2020 m .: naujos stotys
(1 įvertinimai, vidutiniai: 1,00 iš 5)
Įkeliama ...
