מפת מטרו של סנט פטרסבורג בשנת 2020: תחנות חדשות, תוכנית, הרחבה

תוכן

1 תוכנית פיתוח
2 סניף Frunze-Primorsky (סגול)
3 Krasnoselsko-Kalinin (חום) ענף
4 סניף בנקים ימניים (כתומים)

בבירה הצפונית, המטרו היא התחבורה העירונית הפופולרית ביותר, מכיוון שהיא מאפשרת להגיע לרוב נקודות העיר עם צריכת זמן מינימלית. המטרופולין ממשיך בהתפתחותו, ואיתו הרכבת התחתית. על פי תוכנית התכנון הממלכתית משנת 2011 עד 2020, צפויות להופיע 13 תחנות חדשות ו -2 מחסנים על מפת המטרו של סנט פטרסבורג. נכון לעכשיו, כמה אובייקטים כבר הוזמנו, אולם העבודות להרחבת תוכנית המטרו של סנט פטרסבורג נמשכות בשנת 2020 ויימשכו הלאה.

תוכנית פיתוח

התוכנית הממלכתית "פיתוח מערכת התחבורה של סנט פטרסבורג" כוללת אמצעים להגדלת אורך המטרו. זה אושר כבר בשנת 2011. עד 2020, קווי המטרו אמורים להימשך ב 139.4 ק"מ ותכנית המטרו תתמלא בתחנות חדשות. לצורך יישום פרויקט כה ענקי, מתוכנן להשתמש ב 145.785 מיליארד רובל, שחלקם מוקצים מהתקציב הפדרלי.

עד שנת 2022, הקמת מתקנים חדשים, במידה רבה יותר, מרוכזת בקווי Frunzensko-Primorsk (סגול) וגדה ימנית (כתומה). בנוסף, מתבצעות עבודות בנייה בקו המטרו השישי החדש של קרסנוסלסקו-קלינין (חום).

עד שנת 2025, מפת המטרו של סנט פטרסבורג תשנה משמעותית את המראה שלה:

בעתיד מתוכנן להשלים את עבודת ההכנה לקראת השקת קו הטבעת (בעקבות הדוגמה של מפת המטרו במוסקבה).

נכון לעכשיו, אנשים שגרים בפרברים ועובדים במרכז משקיעים זמן אדיר בכדי להגיע לעבודה ולבית. במקביל, אוכלוסיית עיר הבירה הצפונית צומחת ללא הרף. לכן העבודות להרחבת הרכבת התחתית נועדו לשיפור תשתיות התחבורה ולחיבור האזורים המרכזיים של העיר עם שוליה.

בנוסף, קשה להגיע לאתרים היסטוריים ותרבותיים חשובים רבים באמצעות תחבורה ציבורית ופרטית. ובשעות השיא קל יותר ללכת אליהם. בהקשר זה, מתוכנן להקים תחנות לשיפור הנגישות למקומות תיירותיים.

סניף Frunze-Primorsky (סגול)

קו המטרו החמישי עובר במרכז סנט פטרסבורג ומחבר את חלקה הצפון-מערבי של העיר עם מחוז פרונזה. בתחילת 2019 היו תחנות הסיום שלה Komendantsky Prospekt ו- Mezhdunarodnaya. בעתיד הקרוב צפויה להסתיים בניית רדיוס Frunze, שנמצא במצב של "בנייה ארוכת טווח" מאז שנות ה -80 של המאה הקודמת.

תחנות חדשות של קו המטרו הזה של סנט פטרסבורג היו אמורות להיות הוזמנות בשנת 2018. עם זאת, עקב השפעת גורמים רבים (בפרט, היעדר מימון הולם), העבודה לא הושלמה במועד. עד 2020 צפוי לפתוח תחנות כגון:

"פרוספקט של תהילה" (דרום);
"הדנובה" (דרום);
שושרי (דרום);
"פרוספקט שובאלובסקי" (צפון).

החלק החדש ברדיוס Frunze יהיה בעומקים שונים, כולל עמוק, רדוד וקרקע. התחנה "Prospekt Glory" - הנחת עומק, "דנובה" - רדודה ו"שושרי "- קרקע. זה נובע מהמוזרויות של המבנה הגאולוגי של שטח זה.

בניית אמנות. תחנת המטרו "פרוספקט של תהילה"

פיתרון הנדסי מורכב נוסף הוא השימוש במנהרה עם מסלול כפול.הוא מאפשר בניית מנהרה בקוטר מספיק בכדי להכיל שני נתיבים בו זמנית. שיטה זו יכולה להפחית משמעותית את זמן הבנייה, כמו גם להפחית עלויות.

הרכבות בקו Frunzensko-Primorskaya מתבצעות על ידי המכשור המתגלגל ТЧ-3 "Moskovskoe", מכיוון שאין קו חשמלי בקו זה. כדי לשפר את איכות אספקת שירותי ההסעות ותפעול הרכבת התחתית, יושק קו המחנה Yuzhnoye, שיהפוך למתחם החשמל הגדול ביותר ברוסיה. השקתו תוכננה בספטמבר 2018, אך נדחתה לתקופה ארוכה יותר.

Krasnoselsko-Kalinin (חום) ענף

הקו השישי החדש לגמרי של המטרו בסנט פטרסבורג. הוא מחבר את האזורים הצפון-מזרחיים והדרום-מערביים של העיר דרך המרכז. יהיו לה שש תחנות, שלוש מהן תחנות מחלף בסניפים אדומים, כחולים וסגולים.

המטרה העיקרית של קו זה היא לחבר את דרום מערב עם החלק המרכזי של סנט פטרסבורג. זה אמור להפחית את העומס בזרימת הנוסעים של הקו האדום במרווח מתחנת Prospect Veteranov לתחנת Pushkinskaya.

בניית הקו החלה בשנת 2013 לאחר תקופת עיצוב ארוכה שהייתה למעלה מעשר שנים. הם הבטיחו להשיק את כל שש התחנות עד 2020. עם זאת, עד מהרה השתנו סדר העדיפויות בבניית הרכבת התחתית והחלה להקדיש תשומת לב לסעיפים אחרים.

כיום מתוכנן להשקת פלח דרום-מערב - פוטילובסקאיה לפני שנת 2022. והקטע כולו "דרום-מערבי" - "קרטניה" עד שנת 2027.

במקביל, מתבצעות עבודות עיצוב ליצירת מחסן קרסנוסלסקי, שישרת את קטע המטרו הזה. לפני ביצוע פרויקט זה, תחזוקה תבוצע על ידי מחסן אחר.

סניף בנקים ימניים (כתומים)

זה מספק את תנועת הנוסעים בין המרכז לגדה הימנית של הנבה. בטווח הקצר מתוכנן להרחיב אותה מערבה בשתי תחנות: Teatralnaya ומכון הכרייה (אי וסילייבסקי). הזמנתם צפויה עד 2020.

בתכנון ארוך הטווח הוחלט להרחיב את הסניף מדרום-מזרח לתחנת קודרובו. וגם, מצפון-מערב ללכטה, כולל הקמת תחנת החזית הימית. עם זאת, יישום פרויקט זה טרם החל.

בשלב הראשון של יישום המקטע ספאססקאיה - מכון הכרייה, מתוכננת הקמת מבנה התחנה Teatralnaya ללא כניסות ויציאות לעיר. תיערך תחרות נפרדת לבניית לובי תיאטרלניה. על פי נתונים ראשוניים, עיצובו ייעשה בגוונים כחולים-אפורים, והקירות יעוטרו בתמונות של צלליות של רקדנים.

מכון הכרייה יהיה תחנת המטרו השלישית באי וסילייבסקי. לדברי האדריכלים, הלובי שלה יוכל להכיל את מספר הנוסעים הגדול ביותר, בהשוואה לשכונות אחרות בסניף הכתום. כ 90 אלף איש.

קטע חדש של הרכבת התחתית אמור לפרוק את הצומת Spasskaya - Sadovaya - Sennaya Square. על פי הערכות ראשוניות, זרימת הנוסעים לכאן צריכה להיות יותר מ- 700 אלף נוסעים ליום.

קרא גם: