תוכן
הרוסים שמתכננים רכישת מכוניות מעוניינים בתחזיות מחירים לשנת 2020. בהתבסס על מגמות השינויים במחירים, רבים מקבלים החלטה חשובה - לדחות את העסקה עד לשנה הבאה או לרכוש רכב בעתיד הקרוב. על סמך ניסיון העבר, אנליסטים כבר הבינו מה צפוי תעשיית הרכב בשנתיים הקרובות.
גורמים המשפיעים על עלות רכב
שוק הרכב ברוסיה רגיש מאוד לגורמים כלכליים כלליים. תנודות משמעותיות מושפעות הן מהיחס בין היצע וביקוש, והן ממדיניות התמחור של יצרנים וסוחרים מובילים בענף הרכב. יחד עם זאת, שוק המכוניות החדשות, ולא מכוניות יד שנייה, תלוי במידה רבה בשינויים במצב הכלכלי הכללי. בין הגורמים המשפיעים על תהליך התמחור החשובים במיוחד הם:
- מערכת הכספים והאשראי של המדינה. אנו מדברים על המדיניות הפיננסית של הממשלה הנוכחית ועל השפעת הכלכלה העולמית. לדוגמא, גודל שיעור המפתח עליו תלויה זמינות הלוואות לאוכלוסייה או האינטרס של הבנקים בהנפקת הלוואות לרכב.
- סביבה תחרותית. ככל שמציעים יותר הצעות בשוק, כך המחירים נמוכים יותר. המוכרים נלחמים על לקוחות באמצעות הנחות, תשלומים או הצעות אטרקטיביות אחרות.
- תקנת המדינה. חשיבות רבה לתוכניות הרכב ישנן חשיבות רבה לתכניות ממוקדות, מכסות, סובסידיות, סובסידיות, הקלות מס, הוראות ממשלה ודרכים אחרות להשתתפות ישירה ועקיפה של המדינה.
- הזדמנויות לצרכנים. כוח הקנייה של האוכלוסייה, כמו גם העדפות האזרחים משפיעים על השוק ועל המחירים.
בנוסף, תמחור הרכבים תלוי בתנודות בשערי חליפין ובמגמה הכללית של עליית מחירים של סחורות ושירותים.
תנאים מוקדמים לעליית מחירים
לדברי היצרנים המובילים, הגורם העיקרי בהעלאת המחירים לרכב מנועי בשנת 2020 הוא העלאת שיעור המע"מ בשיעור של 2%. לא סביר שמישהו ממשתתפי השוק יסכים לשלם סכום זה מהרווח שלהם, אומרים מומחים. לדברי אנליסטים, כתוצאה משינויים במע"מ, המכוניות יעלו ב-6-7%. יתר על כן, שיא הצמיחה יהיה בדיוק בשנת 2020. זה נובע מהעובדה שעד תחילת 2020 יימכרו שאריות סחורות של שנת 2018 ואגמר המלאי של רכיבים שנרכשו במחירים ישנים.
אנליסטים מסבירים את העלייה של יותר מ -2% בכך שייצור מוצרים מורכבים כמו מכוניות קשור לרכישה של מספר רב של רכיבים וחומרי גלם. מע"מ מוגדל משולם שוב ושוב בכל שלב הייצור. בנוסף, כפי שמראה בפועל, היצרנים להגדלת השוליים בוודאי ינצלו את ההזדמנות להגדיל את העלות ביותר מ- 2%. כתוצאה מכך תג המחיר הסופי עבור הקונה עולה משמעותית. מומחים בטוחים כי עלות הרכבים, עקב שינויים בשיעור המע"מ, תשתנה ללא קשר לארץ המוצא.
לא פחות חשוב במנגנון התמחור הן עדיין תנודות בשער החליפין של הרובל. כפי שמראה בפועל, היחלשות המטבע הלאומי מביאה מייד למחירים גבוהים יותר בסוכנויות רכב. זה בדיוק מה שקרה בשנת 2015. עם זאת, מנהיגי מרבית חברות הרכב נוטים להאמין שאם שער החליפין של הרובל לא יעלה על 75 רובל לכל אירו, הרי שהעלייה לא תעלה על 5-7%.
העובדה שעליית מחירי המכוניות היא בלתי נמנעת, אומר ראש קבוצת פולקסווגן רוס, מרקוס אוזגוביץ '.לדבריו, מכוניות בשוק הרוסי עדיין זולות יותר בהשוואה לשווקים העיקריים באירופה, ולכן עדיין יש פוטנציאל לצמיחה נוספת. ראש הסביר גם כי הצמיחה האיטית אך היציבה של הדולר מעלה משמעותית את עלות הייצור.
למידע. ברבעון הראשון של 2019 עלות המכוניות עלתה בממוצע 5%. לפחות מכל אלה שנוספו לתג המחיר של חובל, שברולט ו- UAZ ביתית - רק 1.6 - 1.9%.
אילוצי מחירים
הסיבה העיקרית לכך שכל יצרני הרכבים הגדולים של הכוחות האחרונים מתאפקים במחירים היא ירידה בביקוש. המצב הכלכלי במדינה הוא כזה שהאינפלציה עולה על גידול בשכר. לכן רכישת מכונית אישית למשפחות רבות היא מותרות פסולות. התחרות בין מותגים לאזרחי ממס היא קשה מאוד. למרות שהסטטיסטיקה מראה גידול במכירות, רובם רוכשים מגזר תקציבי. זו הסיבה במאבק על הלקוחות היצרנים ישמרו עליית מחלקת התיירים בטווח של 1-2%, כפי שמאמינים רוב האנליסטים.
סוחרי רכב מכירים בכך שבהחלט לא תהיה עלייה חדה במחירים בשנת 2020. מכיוון שזה יכול לקרוס את הביקוש שכבר לא פעיל במיוחד. העלייה, אם בכלל, תהיה קטנה בשיעור של 1-2% והדרגתית. על פי האנליסטים, שינוי תג המחיר גם ב -10% יכול להפחית משמעותית את הביקוש. מותגים נוטים יותר לבחור בטקטיקה של המתנה ורואים, הם יבחינו במתחרים ובמחיריהם.
תקווה קלה שמחירי המכוניות יישארו ללא שינוי ניתנת בשיעור מפתח יציב ובאמצעי התמיכה הממשלתיים. התוכניות הממלכתיות שהושקו "מכונית ראשונה" ו- "רכב משפחתי" הוארכו עד 2020. 3 מיליארד רובל יוקצו מתקציב המדינה להלוואות רכב מועדפות. הקונים יקבלו הנחה של 10% מעלות המכונית בתשלום המקדמה.
למידע. במסגרת תוכניות התמיכה הממלכתית לשנת 2018 נרכשו למעלה מ -130 אלף כלי רכב.
תחזיות של מומחים ויצרנים
על פי תחזיות המתודולוגיות של הסוכנות העצמאית RatingsLab.ru, המחירים בשוק הרכב יעלו ב -4% בינואר 2020. גל העליות השני צפוי להתקיים לקראת עונת הקיץ. כתוצאה מכך, כ -4% יתווספו לעלות הממוצעת. בעתיד מגמת הצמיחה בערך תימשך, במרווחים של אחוז בחודש. אך בסוף השנה, כאשר הביקוש יורד בצורה ניכרת, כתוצאה מהנחות ומבצעים, מכוניות יאבדו 3-4% מהמחיר.
העובדה שלא ניתן להימנע מעליית מחירים בשנת 2020, אומר ראש מותג סקודה. לדברי ג'אן פרוחזקה, כל המשאבים שעוזרים לבלום את זינוק המחירים כבר מיצו זה מכבר. דעה דומה מביעה מנכ"ל חברת הייעוץ וולטר בניה יבגני וולטר. בהתחשב בשער החליפין של רובל יציב, הרכבים יעלו במחירם לא פחות מ -10%, טוען הראש.
קרא גם:
(3 דירוגים, ממוצע: 2,00 מתוך 5)
טוען ...
