2020-ig Moszkva új utak építését tervezi. Csak 2018-ban 127 km úton feküdtek be, 55 közúti hidat, alagutat és felüljárót építettek fel, valamint 19 gyalogos átjárót. Az elmúlt években olyan nagyszabású projektek valósultak meg, mint a legnagyobb városi autópálya - az északkeleti akkordok építése (1/3 munka befejeződött), az északnyugati akkordok közvetlen útvonalának megrendelése és több mint 100 gyalogos átkelő létesítése.
Jelenlegi helyzet
A moszkvai utak teljes hossza meghaladja a 3,6 ezer km-t, ugyanakkor az orosz főváros útszakaszokkal rendelkezik kb. Kétszer annyival, mint a világ többi városában. Az utak a főváros mindössze 8% -át foglalják el, a periférián (Zelenograd, Khimki, Korolev stb.) Ez csak 2-3%, míg az európai szabványok szerint 15-20%. Miután csatlakozott Új Moszkva fővárosához 2011-2012 között. következésképpen a nagyváros területének 2,4-szeres megnövelése, Moszkva társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégiájának végrehajtása keretében az egyik prioritási feladat az utak építése és újjáépítése, valamint a közlekedési szolgáltatások szintjének javítása, nevezetesen:
- az úthálózat fejlesztése;
- új metróállomások építése és a moszkvai metrórendszer fejlesztése;
- vasúti csomópontok fejlesztése;
- parkolás megszervezése.
A főváros közúti infrastruktúrájának fejlesztése terén elért eredmények között meg kell jegyezni:
- az autópálya rekonstrukciója a kijevi autópályától Borovszkijig (Rasskazovka falun áthaladva);
- a kijevi és a kalugai autópálya összekötésének rekonstrukciója;
- az északnyugati akkord építésének 80% -kal történő befejezése (a moszkvai csatorna körzetben csak az autópálya 1 szakaszát kell befejezni);
- az északkeleti akkord aktív építése (szakasz a Businovskaya-csomóponttól Dmitrovskoye Shosse-ig, a koszinskajai csomópont távolsága az Open Highway-től stb.);
- olyan nagyszabású projekt megvalósítása, mint a Kijev és Kaluga autópályákat összekötő Solntsevo-Butovo-Vidnoye autópálya egy szakaszának megépítése, és valójában az MKAD másolata;
- és még sokan mások.
Marat Khusnullin, Moszkvai várostervezési és építési alpolgármester-helyettes szerint mintegy nyolc évig a fővárosi utak hossza 19% -kal nőtt. 820 km utak (8 MKAD-nek felelnek meg), 254 átjáró, hidak és alagutak, 218 gyalogos átkelőhely került üzembe.
2020-as tervek
Az 1. ábra Moszkva 2020-ra vonatkozó hozzávetőleges útitervét mutatja.
Az úthálózat fejlesztése 2020-ig
Metró térkép, figyelembe véve az új állomások építését 2020-ig
Különös figyelmet fordítanak a közúti infrastruktúra fejlesztésére a Troitsky és Novomoskovsky körzetekben. Az útépítést a költségvetési előirányzatok rovására hajtják végre az AIP keretében - célzott beruházási program a 2018–2020-as időszakra. A Moszkva város várostervezési és építési politikájának komplex oldalán két, közvetlenül az AIP-hez kapcsolódó dokumentumot tett közzé:
A moszkvai kormány ezen határozatainak 1. melléklete szerint a tőkeköltségvetés alapján csak a közlekedési rendszer fejlesztésére osztják el:
- 360 884 milliárd rubelt. - 2019-re;
- 359,068 milliárd rubelt - a 2020-as évre.
Így a források több mint 70% -át utak építésére és a moszkvai közlekedési rendszer fejlesztésére fordítják.
A 2017. október 10-én kelt kísérleti terv 2. melléklete szerint№ 748-ПП az AIP végrehajtásának végső eredményei:
- 66,3 km további utak 2019 végéig;
- 86,4 km további utak 2020 végéig.
Összesen a 2018–2020 közötti időszakra. A tervek szerint a következő eredményeket érik el:
- 300 km utak építése (ezeknek körülbelül 37% -a Új-Moszkva kerületében található);
- 80 mesterséges szerkezet (21 - Új-Moszkvában);
- 40 gyalogos átkelőhely.
A város modern infrastruktúrája magában foglalja a közlekedési csomópontokat, amelyeket sétára kell elhelyezni. 2020-ra körülbelül 56 egység lesz ilyen csomópont.
Az AIP részeként a villamosvasút felépítését tervezik befejezni a Prazhskaya metróállomástól a Vostochnoye Biryulyovo kerületig. Ezenkívül a program figyelembe veszi a következő kulcsfontosságú létesítmények építését:
- Dél-Rokada;
- Északkeleti és északnyugati akkordok;
- A Kutuzovsky prospektus déli és északi részletbéli vizsgálata;
- UDS ZIL;
- Új Moszkva szállítókerete (ideértve a Solntsevo-Butovo-Vidnoe autópályát, a Troitsk UDS-t, a Kommunarka ADC-t stb.).
Ma folyik a Moszkva-folyó töltésén lévő szakaszok rekonstrukciója, nevezetesen:
- Karamyshevskaya töltés;
- Simonovskaya töltés;
- Krutitskaya töltés.
Az elkövetkező évek legfontosabb projektje egy alternatív gyűrű kialakítása, amely 4 akkordos autópályáról (307 km hosszú) áll, és 158 mesterséges szerkezetből áll (hidak, felüljárók és alagutak). A következő munkatervet tervezik 2020-ra, amely szerepel a Moszkva utak 2020-ra vonatkozó építési tervében:
- A Vnukovo autópálya rekonstrukciója 2020 májusáig befejeződik. Az építkezés már 2017 végén megkezdődött. Egy 8,7 km hosszú út vezet Minszkből a Borovszki autópályához. A forgalomra szánt 4 sáv 3,5 - 4 m lesz, a gyalogos járdán szélessége 2,3 m. A szomszédos területen pázsitot helyezkedik el, és 7 ezer bokrot és fát ültetnek. Az út növeli a kijevi vasúti irány és a Kalinin-Solntsevskaya vonal átjárhatóságát.
- Folytatódik a délkeleti akkord építése, amelyet 2019 nyarára terveznek: az út a Nagy Gyűrűtől (Nyizsnyij Novgorod állomás) a Harmadik Közlekedési Gyűrűhöz vezet, és a jövőben az Új Moszkva kerületekig húzódik (10 kerületet fog lefedni és legalább 5 autópályát keresztezik). ). A délkeleti akkord hossza becslések szerint 36 km. Az autópálya főútjának teljes hossza körülbelül 50% -a lesz átkelés.
- 2020-ban a Kutuzovsky prospekt déli aluljárójának elindítását tervezik. A Kutuzovsky Prospekt (11,5 km, 8 viadukt, 2 híd és 4 hidak) északi alsó részének megépítése szintén folytatódik, amely a Moszkva-város DC-jétől az MKAD-ig tart. A tervek szerint kongresszust tartanak a Molodogvardeyskaya körforgalom felé. Az északi és a déli aluljárások célja a főváros nyugati részén a forgalom csökkentése és a Moszkva-város DC általános közlekedési elérhetőségének növelése.
- A gyűrű felépítését 3 akkordos autópályán (északkelet, észak-nyugat és délkelet) és a dél-Rockadat fogják végrehajtani. Az új útgyűrű kb. 300 km utakból, 127 átjáróból, alagutakból, hidakból és több mint 50 gyalogos átkelőhelyből áll. Az építés hatékonyságának növelése érdekében 2020-ban a "Mosinzhproekt" szervezetet nevezték ki a projekt üzemeltetőjének. Feltéve, hogy az építés üteme felgyorsul, a munkák 2022 közepére befejeződhetnek.
Általában, a főváros új területek fejlesztésével foglalkozó osztályvezetője, Vladimir Zhidkin szerint 2019-2020. mintegy 300 km új utak épülnek Új-Moszkvában.
Olvassa el még:
(Még nincs értékelés)
Betöltés ...
