Ruska željeznica (RZD), koju zastupa direktor za putnički prijevoz, najavila je skorašnju nadopunu voznog parka nove vrste automobila. Neprofitna organizacija Konzorcij centara ekonomskih programa i strategija razvija potpuno probojnu koncepciju vagona Projekta 2020 za Ruske željeznice. Provedbom novog projekta na području vlakova za velike pruge Ruske željeznice očekuju značajno smanjenje troškova putovanja, povećavajući na taj način putnički promet i dostojno se natječući zračni i cestovni prijevoz.
Automobil nove generacije
Prije svega, valja napomenuti da će prvi put u povijesti izgradnje domaćih automobila prilikom izrade dizajna željezničkog automobila, točnije automobila projekta 2020., uzeti u obzir želje putnika. Tijekom ispitivanja javnog mnijenja više od stotinu Rusa, stručnjaci su primijetili najobolnija pitanja. Ruske željeznice posvetile su posebnu pozornost proučavanju pitanja ugodnog putovanja s malom djecom.
Očekuje se da će ažurirane rolo dionice biti puštene u rad do kraja 2019. godine. Automobili tipa 2020, razvijeni pod vodstvom glavnog dizajnera postrojenja za izgradnju automobila u Tveru Nikole Sirotova, radikalno će se razlikovati od dvokatnih automobila prve generacije i automobila tipa 2019. Stručnjaci primjećuju nekoliko novih poboljšanih potrošačkih i tehničkih i ekonomskih karakteristika:
- Temeljno nova razina udobnosti. Prethodne police bit će zamijenjene širim sofe s naslonima za glavu. U blizini svakog vezova postavljeni su sjenila zbog privatnosti. Svako suvozačko sjedalo bit će opremljeno zasebnim rasvjetnim tijelom, USB priključkom i utičnicom. Toaletne sobe opremljene su stolovima za presvlačenje, sušilicama za ruke i automatskom sanitarijom.
- Organizacija područja samoposluživanja. Loša tehnologija prijevoza putnika uključuje smanjenje broja konduktera. Njihove će funkcije obavljati samoposlužni prostori s automatima za prodaju. Ruske željeznice obećavaju pružiti široku paletu proizvoda.
- Ugradnja modernog sustava video nadzora. Omogućuje vam nadziranje poštivanja sigurnosnih pravila na najvišoj razini.
- Poboljšane karakteristike težine i veličine. Lagano aluminijsko kućište i moderni polimerni materijali omogućit će izradu vagona po jednom sjedalu, dva puta lakši i kraći od starih vagona za jednokatnicu. U usporedbi s dvoetažnim modelima 4465, kao i dvokatnim automobilima prve generacije, dizajn će biti za trećinu lakši i 1-2 metra kraći.
- Koristeći shemu tri u jednom. Odnosno, tri automobila će biti kombinirana među sobom, što vam omogućuje da osvojite veliku količinu prostora unutra. Takav naizgled glomazni karavan, zbog male težine, bit će postavljen na dva para kolica na kotačima, umjesto na šest prethodnih.
Zanimljivo! Moderne željezničke dionice uskoro će se pojaviti ne samo na ruskoj željeznici, već i u podzemnoj željeznici. Odbor za promet pokrenuo je razvoj projekta Vagon 2020. godine. Vodeća visokotehnološka poduzeća i istraživački instituti zemlje razvijaju novi koncept za udoban prijevoz u podzemnoj željeznici. Kompozicije nove generacije pojavit će se u narednim godinama u podzemnoj željeznici Moskva i Sankt Peterburg.
Nove klase prijevoza
Direktor NP KTsEPS Vladimir Egorkin detaljno je govorio o konfiguraciji automobila 2020. godine.Šef tvrtke za razvoj koncepata objasnio je da će u novim vagonima Ruske željeznice postojati tri klase usluga s prijelazima bez prepreka između dionica:
- tradicionalni četverosjed kupe;
- nova klasa u obliku jednog pretinca;
- Superiorni pretinac s 1-2 sjedala i zasebnom kupaonicom.
Kapacitet putničkog prijevoza bit će jednak ukupnom kapacitetu 3,5 drugog razreda ili 5 kabine starog tipa. Ukupno 84 putnika može istovremeno smjestiti 84 putnika. Kao što je obećano, 12 toaleta, nekoliko prostora sa automatskim strojevima, spremišta za prtljagu i jedan pretinac za vodiča bit će opremljen za toliko mnogo ljudi.
Radi jasnoće, neprofitno partnerstvo „KTsEPS“ za Ruske željeznice naručilo je knjižicu o konceptu novog dvokatnog trostrukog vagona 2020. u studiju grafičkog dizajna. Studio „Osjetljiv pristup“ prikazao je moguću inačicu vagona u boji. Bojom je prikazana i unutarnja struktura voznog parka te raspored i povezanost zona. Publikacija sadrži detaljne informacije o glavnim tehničkim karakteristikama vagona projekta 2020.
Za informaciju: Pri ukrcavanju i ostavljanju putnika u vlakovima 2020. uključit će se stanice kolodvora kako bi pomogle kondukteru.
Smjerovi će postati ugodniji i jeftiniji.
Koncept novog automobila 2020. ekonomska je jedinica dizajnirana za postizanje dva glavna cilja:
- povećanje smještaja za putnike;
- smanjenje troškova prijevoza.
Do danas je stanje na željezničkoj vezi takvo da, ako vrijeme provedeno na putovanju u vlakovnom odjeljku pretvorite u novčani ekvivalent, tada je njegov trošak mnogo skuplji od troškova avionskih karata. Cijena karte u rezerviranom automobilu sa sjedištem je pristupačna za gotovo sve stanovnike Ruske Federacije, ali razina udobnosti ostavlja mnogo za poželjeti. Iz tih razloga Ruske željeznice godišnje gube tisuće kupaca. Stvari su posebno kritične na rutama od 500 do 2.000 km. Ljudi koji se kreću takvim udaljenostima daju prednost avionima i automobilima.
Inovativna rješenja, kao što su smanjenje sastava vlakovnog osoblja, smanjenje troškova vagona i veća količina putnika po četvornom metru, cijene će voziti za gotovo pola. Ruske željeznice imaju velike nade u nove projekte reforme vagona. Očekuje se da će povećana razina udobnosti u putničkim vlakovima kao što su 2019. i 2020., zajedno s nižim troškovima karata, biti pravi proboj u domaćoj automobilskoj gradnji i željezničkoj industriji.
Pročitajte i:
- Kopno metro u predgrađu 2020. godine: shema
- Obnova autoceste Gorky u 2018.-2020
- Mapa metroa u Moskvi 2020. godine: nove stanice
(Još nema ocjene)
Učitavanje ...
