Venäjän rautatie (RZD), jota edustaa matkustajaliikenteen johtaja, ilmoitti yhtiön laivaston täydentävän uutta tyyppiä uusilla autoilla. Voittoa tavoittelematon järjestö Consortium of Centers of Economic Programmes and Strategies kehittää Venäjän rautateiden Project 2020 -vaunujen täysin läpimurtoa. Toteuttamalla uuden projektin kaukoliikenteen junien alalla, Venäjän rautatiet odottaa vähentävän merkittävästi matkakustannuksia, lisäämällä siten matkustajaliikennettä ja kilpaillakseen arvokkaasti lento- ja maantiekuljetusten kanssa.
Uuden sukupolven auto
Ensinnäkin on huomattava, että ensimmäistä kertaa kotimaan autorakentamisen historiassa kehitettäessä rautatievaunua, nimittäin projektin 2020 autoa, matkustajien toiveet otetaan huomioon. Yli sadan venäläisen mielipidekyselyjen aikana asiantuntijat huomauttivat kaikkein tuskallisimmista aiheista. Venäjän rautatiet kiinnittivät erityistä huomiota mukavan matkan tutkimiseen pienten lasten kanssa.
Päivitetyn liikkuvan kaluston odotetaan olevan käytössä 2019. vuoden loppuun mennessä. Tver-kuljetuslaitoksen pääsuunnittelijan Nikolay Sirotovin johdolla kehitetyt Type 2020 -vaunut eroavat radikaalisti ensimmäisen sukupolven kaksikerroksisista autoista ja tyypin 2019 autoista. Asiantuntijat huomauttavat useita uusia parannettuja kuluttajien sekä teknisiä ja taloudellisia ominaisuuksia:
- Periaatteessa uusi mukavuustaso. Aiemmat hyllyt korvataan laajemmilla sohvilla, joissa on niskatuet. Jokaisen laituripaikan lähellä kaihtimet on asennettu yksityisyyttä varten. Jokainen matkustajan istuin varustetaan erillisellä valaisimella, USB-liittimellä ja pistorasialla. WC-huoneissa on hoitopöydät, käsinkuivaajat ja automaattiset saniteettitavarat.
- Itsepalvelualueiden järjestäminen. Huono matkustajaliikennetekniikka edellyttää johtimien vähentämistä. Heidän toimintansa hoitavat itsepalvelupisteet automaateilla. Venäjän rautatiet lupaa tarjota laajan tuotevalikoiman.
- Nykyaikaisen videovalvontajärjestelmän asennus. Voit seurata turvallisuussääntöjen noudattamista korkeimmalla tasolla.
- Parannetut paino- ja kokoominaisuudet. Kevyt alumiinirunko ja modernit polymeerimateriaalit tekevät mahdolliseksi tehdä vaunu yhtä istuinta kohti, kaksi kertaa kevyempi ja lyhyempi kuin vanhat yksikerroksiset vaunut. Verrattuna kaksikerroksisiin 4465-malleihin sekä ensimmäisen sukupolven kaksikerroksisiin autoihin, suunnittelu on kolmanneksella kevyempi ja 1-2 metriä lyhyempi.
- Kolme yhdessä -menetelmän käyttäminen. Eli kolme autoa yhdistetään keskenään, mikä antaa sinulle mahdollisuuden voittaa paljon tilaa sisällä. Tällainen näennäisesti iso vaunu, johtuen kevyestä painosta, asetetaan kahdelle pyörävaunuparille kuuden aikaisemman sijasta.
Mielenkiintoista! Nykyaikaiset liikkuva kalusto ilmestyvät pian Venäjän rautateiden lisäksi myös metroon. Liikennekomitea aloitti Wagon 2020 -hankkeen kehittämisen. Maan johtavat korkean teknologian yritykset ja tutkimuslaitokset ovat kehittämässä uutta konseptia mukavalle kuljetukselle metrolla. Uuden sukupolven sävellykset ilmestyvät tulevina vuosina Moskovan ja Pietarin metroon.
Uudet kuljetusluokat
NP KTsEPS: n johtaja Vladimir Egorkin puhui yksityiskohtaisesti auton 2020 kokoonpanosta.Konseptin kehittämisyrityksen johtaja selitti, että uusissa Venäjän rautateiden vaunuissa on kolme palveluluokkaa, joilla on esteettömät siirtymät osien välillä:
- perinteinen 4-paikkainen coupe;
- uusi luokka yhden lokeron muodossa;
- Superior-osasto, jossa 1-2 paikkainen majoitus ja oma kylpyhuone.
Matkustajavaunun kapasiteetti on yhtä suuri kuin 3,5 toisen luokan vaunun tai 5 vanhanaikaisen vaunun kokonaiskapasiteettia. Yhteensä 84 matkustajaa mahtuu samanaikaisesti 84 matkustajaa. Kuten luvattiin, niin monelle ihmiselle varustetaan 12 wc: tä, useita alueita, joissa on automaattiset koneet, matkatavarasäilytys ja yksi osasto oppaalle.
Selvyyden vuoksi Venäjän rautateiden voittoa tavoittelematon kumppanuuskumppani ”KTsEPS” tilasi graafisen suunnittelun studiossa esitteen uuden kaksikerroksisen kolmivaunun konsepista 2020. ”Sensible Approach”-studio kuvaa vaunujen mahdollista värivaihtoehtoa. Värillisesti näkyy myös liikkuvan kaluston sisäinen rakenne sekä vyöhykkeiden sijoittelu ja yhdistäminen. Julkaisu sisältää yksityiskohtaisia tietoja 2020-hankkeen vaunun tärkeimmistä teknisistä ominaisuuksista.
Tiedot: Kun matkustajia noudetaan ja jätetään juniin 2020, mukana on asemaprikaatteja avustamaan kapellimestaria.
Ajo-ohjeista tulee mukavampia ja halvempia.
Uuden auton 2020 -konseptin taloudellisen yksikön tarkoituksena on saavuttaa kaksi päätavoitetta:
- matkustajien majoituksen lisääntyminen;
- kuljetuskustannusten aleneminen.
Tähän päivään mennessä rautatieyhteyden tilanne on sellainen, että jos muunnat junassa matkalle kuluneen ajan rahamääräiseksi, sen hinta on paljon kalliimpaa kuin lentolippujen hinta. Varatun istuma-auton hinta on edullinen melkein kaikille Venäjän federaation asukkaille, mutta mukavuuden taso jättää paljon toivomisen varaa. Näistä syistä Venäjän rautatie menettää vuosittain tuhansia asiakkaita. Asiat ovat erityisen kriittisiä reitillä 500–2000 km. Tällaisten matkojen yli liikkuvat ihmiset antavat etusijan lentokoneille ja autoille.
Innovatiiviset ratkaisut, kuten junahenkilökunnan kokoonpanon vähentäminen, itse vaunun kustannusten alentaminen ja matkustajamäärän lisääminen neliömetriä kohti, alentavat hintaa lähes puoleen. Venäjän rautateillä on paljon toiveita uusiin vaunuuudistushankkeisiin. On odotettavissa, että matkustajajunien, kuten vuosien 2019 ja 2020, lisääntynyt mukavuus ja alhaisemmat lipukustannukset ovat todellinen läpimurto kotimaan autorakentamisessa ja rautatiealalla.
Lue myös:
- Maan metro lähiöissä vuonna 2020: suunnitelma
- Gorky-moottoritien jälleenrakennus vuosina 2018-2020
- Moskovan metrokartta vuonna 2020: uudet asemat
(Ei vielä arvioita)
Ladataan ...
