pitoisuus
Autonostota suunnittelevat venäläiset ovat kiinnostuneita hintaennusteista vuodelle 2020. Hintamuutosten kehityksen perusteella monet tekevät tärkeän päätöksen - lykätä kauppaa ensi vuoteen tai ostaa ajoneuvon lähitulevaisuudessa. Aikaisemman kokemuksen perusteella analyytikot ovat jo selvittäneet, mitä autoteollisuus odottaa seuraavan kahden vuoden aikana.
Auton hintaan vaikuttavat tekijät
Venäjän automarkkinat ovat erittäin herkkiä yleisille taloudellisille tekijöille. Merkittäviin vaihteluihin vaikuttavat sekä tarjonnan ja kysynnän suhde että autoteollisuuden johtavien valmistajien ja jälleenmyyjien hinnoittelupolitiikka. Samaan aikaan uusien autojen, ei käytettyjen autojen markkinat riippuvat suurelta osin muutoksista yleisessä taloudellisessa tilanteessa. Erityisen tärkeisiin hinnoitteluun vaikuttaviin tekijöihin kuuluvat:
- Valtion rahoitus- ja luottojärjestelmä. Puhumme nykyisen hallituksen rahoituspolitiikasta ja maailmantalouden vaikutuksista. Esimerkiksi korko, josta lainojen saatavuus väestölle riippuu tai pankkien kiinnostus autolainojen myöntämiseen riippuu.
- Kilpailuympäristö. Mitä enemmän tarjouksia markkinoilla, sitä alhaisemmat hinnat. Myyjät taistelevat asiakkaiden puolesta alennusten, erien tai muiden houkuttelevien tarjousten avulla.
- Valtion sääntely. Erilaisilla kohdennetuilla ohjelmilla, kiintiöillä, tuilla, tuilla, verohelpotuksilla, valtion tilauksilla ja muilla tavoilla valtion suora ja epäsuora osallistuminen ovat erittäin tärkeitä autoteollisuudelle.
- Kuluttajien mahdollisuudet. Väestön ostovoima ja kansalaisten mieltymykset vaikuttavat markkinoihin ja hintoihin.
Lisäksi ajoneuvojen hinnoittelu riippuu valuuttakurssien vaihtelusta ja tavaroiden ja palveluiden hintojen nousun yleisestä kehityksestä.
Hintojen korotuksen edellytykset
Johtavien valmistajien mukaan tärkein tekijä moottoriajoneuvojen hintojen korotuksessa vuonna 2020 on arvonlisäveron korotus 2 prosentilla. On epätodennäköistä, että joku markkinaosapuolista suostuisi maksamaan tämän summan omasta voitostaan, asiantuntijat sanovat. Analyytikkojen mukaan arvonlisäveron muutosten seurauksena autot nousevat 6-7%. Lisäksi kasvun huippu on juuri vuonna 2020. Tämä johtuu siitä, että vuoden 2020 alkuun mennessä vuoden 2018 hyödykejäämät myydään loppuun ja vanhoilla hinnoilla ostettujen komponenttien varastot loppuvat.
Analyytikot selittävät yli 2 prosentin lisäyksen sillä, että niin monimutkaisten tuotteiden kuin autojen valmistus liittyy suuren määrän komponenttien ja raaka-aineiden hankintaan. Korotettu arvonlisävero maksetaan toistuvasti jokaisessa tuotantovaiheessa. Lisäksi, kuten käytäntö osoittaa, valmistajat nostavat katteita hyödyntävät varmasti mahdollisuutta nostaa kustannuksia yli 2 prosentilla. Seurauksena on, että ostajan lopullinen hintamerkki nousee huomattavasti. Asiantuntijat ovat varmoja, että alv-kannan muutoksista johtuvat ajoneuvojen kustannukset muuttuvat alkuperämaasta riippumatta.
Yhtä tärkeitä hinnoittelumekanismissa ovat edelleen ruplan vaihtokurssin vaihtelut. Kuten käytäntö osoittaa, kansallisen valuutan heikentyminen johtaa heti autokauppojen hintojen nousuun. Juuri näin tapahtui vuonna 2015. Useimpien autoyritysten johtajat ovat taipuvaisia uskomaan, että jos ruplan vaihtokurssi ei ylitä 75 ruplaa euroa, nousu ei ylitä 5–7 prosenttia.
Se, että autojen hinnat nousevat väistämättä, sanoo Volkswagen Group Rusin päällikkö Markus Ozegovic.Hänen mukaansa Venäjän markkinoilla autot ovat edelleen halvemmat kuin Euroopan päämarkkinat, joten kasvun potentiaalia on edelleen. Pää selitti myös, että dollarin hidas, mutta tasainen kasvu nostaa merkittävästi tuotantokustannuksia.
Tiedoksi. Vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä autojen kustannukset nousivat keskimäärin 5%. Kaikkien vähiten lisätty Havalin, Chevroletin ja kotimaisen UAZ: n hintalappuun - vain 1,6 - 1,9%.
Hintarajoitukset
Tärkein syy siihen, miksi kaikki viimeisten joukkojen suuret ajoneuvojen valmistajat pidättävät hintoja, on kysynnän lasku. Maan taloudellinen tilanne on sellainen, että inflaatio ylittää palkkojen kasvun. Siksi henkilöauton ostaminen monille perheille on sallimatonta ylellisyyttä. Tuotemerkkien välinen kilpailu maksukykyisistä kansalaisista on kovaa. Vaikka tilastot osoittavat myynnin kasvun, suurin osa heistä ostaa budjettisegmentin. Siksi valmistajat pitävät asiakkaiden taistelussa turistiluokan nousua alueella 1-2%, kuten useimmat analyytikot uskovat.
Autoliikkeet myöntävät, että hintojen nousu ei ehdottomasti tapahdu vuonna 2020. Koska tämä voi romahtaa jo ei kovin aktiivisen kysynnän. Mahdollinen lisäys on pieni, 1–2 prosenttia ja asteittainen. Analyytikoiden mukaan hintamerkin muutos jopa 10 prosentilla voi vähentää kysyntää merkittävästi. Tuotemerkit valitsevat todennäköisemmin odotettavissa olevan taktiikan, he seuraavat kilpailijoita ja niiden hintoja.
Vakaa ohjauskorko ja valtion tukitoimet antavat pienen toivon, että autojen hinnat pysyvät ennallaan. Käynnistämiä valtion ohjelmia ”Ensimmäinen auto” ja “Perheauto” on jatkettu vuoteen 2020 asti. 3 miljardia ruplaa myönnetään maan talousarviosta etuuskohteluun oikeuttaviin autolainoihin. Ostajat saavat 10% alennuksen auton kustannuksista käsirahaan.
Tiedoksi. Vuoden 2018 valtiontukiohjelmien puitteissa ostettiin yli 130 tuhatta ajoneuvoa.
Asiantuntijoiden ja valmistajien ennusteet
Riippumattoman agentuurin RatingsLab.ru metodologien ennusteiden mukaan automarkkinoiden hinnat nousevat 4% tammikuussa 2020. Toisen kasvuaallon odotetaan tapahtuvan ennen kesäkautta. Seurauksena keskimääräisiin kustannuksiin lisätään noin 4%. Jatkossa arvon kasvutrendi jatkuu yhden prosentin lisäyksinä kuukaudessa. Mutta vuoden loppuun mennessä, kun kysyntä vähenee huomattavasti alennusten ja tarjousten seurauksena, autot menettävät 3-4 prosenttia hinnasta.
Skoda-brändin päällikkö sanoo, että hintojen nousua ei voida välttää vuonna 2020. Jan Prokhazkan mukaan kaikki resurssit, jotka auttavat hillitsemään hintojen nousua, ovat jo kauan kuluneet. Samanlaisen mielipiteen ilmaisee konsultointiyrityksen Walter Constructionin pääjohtaja Evgeny Walter. Vakaan ruplan vaihtokurssin vuoksi ajoneuvojen hinta nousee vähintään 10 prosenttia, pääjohtaja sanoo.
Lue myös: