Οδικό σχέδιο της Μόσχας για το 2020 | ποιοι δρόμοι θα κατασκευαστούν

Περιεχόμενα

1 Τρέχουσα κατάσταση
2 2020 σχέδια

Μέχρι το 2020, η Μόσχα σχεδιάζει να κατασκευάσει νέους δρόμους. Μόνο το 2018 εγκαταστάθηκαν 127 χιλιόμετρα δρόμων, ανεγέρθηκαν 55 οδικές γέφυρες, σήραγγες και υπερυψωμένες διαβάσεις, καθώς και 19 πεζοδρόμους. Τα τελευταία χρόνια τέτοιου είδους έργα μεγάλης κλίμακας υλοποιήθηκαν με την κατασκευή της μεγαλύτερης εθνικής οδού - των βορειοανατολικών χορδών (ολοκληρώθηκε το 1/3 των εργασιών), αναθέτοντας την άμεση πορεία των βορειοδυτικών χορδών και διοργανώνοντας περισσότερες από 100 διασταυρώσεις.

Τρέχουσα κατάσταση

Το συνολικό μήκος των δρόμων της Μόσχας υπερβαίνει τα 3,6 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά ταυτόχρονα η παροχή της ρωσικής πρωτεύουσας με οδικό δίκτυο είναι περίπου 2 φορές μικρότερη από ό, τι σε άλλες μεγαλουπόλεις του κόσμου. Οι οδοί καταλαμβάνουν μόνο το 8% της πρωτεύουσας, ενώ στην περιφέρεια (σε Zelenograd, Khimki, Korolev κ.λπ.) αυτό το ποσοστό είναι μόνο 2-3%, ενώ σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα θα πρέπει να είναι 15-20%. Μετά την ένταξη στην πρωτεύουσα της Νέας Μόσχας το 2011-2012. και ως εκ τούτου την αύξηση της επικράτειας της μεγαλούπολης κατά 2,4 φορές, ένα από τα καθήκοντα προτεραιότητας στο πλαίσιο της εφαρμογής της στρατηγικής για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της Μόσχας είναι η κατασκευή και ανακατασκευή δρόμων καθώς και η βελτίωση του επιπέδου των μεταφορικών υπηρεσιών,

ανάπτυξη του οδικού δικτύου ·
την κατασκευή νέων σταθμών μετρό και την ανάπτυξη του συστήματος μετρό της Μόσχας ·
ανάπτυξη σιδηροδρομικών κόμβων ·
οργάνωση στάθμευσης.

Πάρκινγκ στη Μόσχα

Μεταξύ των υφιστάμενων επιτευγμάτων όσον αφορά τη βελτίωση της οδικής υποδομής του κεφαλαίου, θα πρέπει να σημειωθεί:

ανακατασκευή της εθνικής οδού από την εθνική οδό Κίεβο προς Borovsky (που διέρχεται από το χωριό Rasskazovka)?
ανακατασκευή της σύνδεσης του αυτοκινητόδρομου Κίεβο και Καλούγκα ·
ολοκλήρωση της κατασκευής του Βορειοδυτικού Χορν κατά 80% (παραμένει μόνο να συμπληρωθεί 1 τμήμα της εθνικής οδού στην περιοχή της Canal της Μόσχας) ·
η ενεργή κατασκευή του βορειοανατολικού χορδή (το τμήμα από το σταθμό Businovskaya στον αυτοκινητόδρομο Dmitrovskoye, η απόσταση από το κόμβο Kosinskaya έως την ανοικτή εθνική οδό κ.λπ.) ·
την υλοποίηση ενός έργου μεγάλης κλίμακας όπως η κατασκευή ενός τμήματος της εθνικής οδού Solntsevo-Butovo-Vidnoye που συνδέει τους αυτοκινητόδρομους του Κιέβου και του Kaluga και, στην πραγματικότητα, την επανάληψη της περιφερειακής οδού της Μόσχας ·
και πολλοί άλλοι.

Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο της Μόσχας για τον πολεοδομικό σχεδιασμό και τις κατασκευές, ο Μαράτ Χουσουνλίν, για περίπου 8 χρόνια, το μήκος των δρόμων της πρωτεύουσας αυξήθηκε κατά 19%. 820 χιλιόμετρα δρόμων (που αντιστοιχούν σε 8 MKADs σε μήκος), 254 αναχωρήσεις, γέφυρες και σήραγγες και 218 περάσματα πεζών τέθηκαν σε λειτουργία.

2020 σχέδια

Το σχήμα 1 δείχνει ένα οδικό σχέδιο για τη Μόσχα για το 2020.

Ανάπτυξη του οδικού δικτύου έως το 2020

Μετρό λαμβάνοντας υπόψη την κατασκευή νέων σταθμών μέχρι το 2020

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην ανάπτυξη των οδικών υποδομών στις επαρχίες Τροϊτσκυ και Νονοσκόβσκι. Η οδοποιία πραγματοποιείται εις βάρος των κονδυλίων του προϋπολογισμού στο πλαίσιο του AIP - στοχευμένο επενδυτικό πρόγραμμα για το 2018-2020. Ο χώρος του Συγκροτήματος Πολιτικής Πολεοδομίας και Κατασκευής της Πόλης της Μόσχας δημοσίευσε δύο έγγραφα που σχετίζονται άμεσα με το AIP:

Σύμφωνα με το προσάρτημα 1 στις αποφάσεις της κυβέρνησης της Μόσχας σε βάρος του προϋπολογισμού του κεφαλαίου μόνο για την ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών διατίθενται:

360 884 δισεκατομμύρια ρούβλια. - για το 2019 ·
359,068 δισ. Ρούβλια - για το 2020.

Έτσι, περισσότερο από το 70% των κονδυλίων διατίθενται για την κατασκευή δρόμων και την ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών στη Μόσχα.

Σύμφωνα με το προσάρτημα 2 του PP με ημερομηνία 10.10.2017№ 748-ПП, τα τελικά αποτελέσματα της εφαρμογής του ΠΠΠ θα είναι:

66,3 χιλιόμετρα πρόσθετων οδών έως τα τέλη του 2019 ·
86,4 χιλιόμετρα επιπρόσθετων οδών έως τα τέλη του 2020.

Συνολικά για την περίοδο 2018-2020. Προβλέπεται η επίτευξη των ακόλουθων αποτελεσμάτων:

να χτίσουν 300 χιλιόμετρα δρόμων (εκ των οποίων περίπου 37% βρίσκονται στις επαρχίες της Νέας Μόσχας) ·
80 τεχνητές δομές (21 - στη Νέα Μόσχα)?
40 διαβάσεις πεζών.

Πεζοπόρος στη διασταύρωση

Η σύγχρονη υποδομή της πόλης περιλαμβάνει κόμβους ανταλλαγής μεταφορών, οι οποίοι πρέπει να βρίσκονται σε κοντινή απόσταση. Μέχρι το 2020, θα υπάρχουν περίπου 56 μονάδες τέτοιων κόμβων.

Στο πλαίσιο του AIP προβλέπεται να ολοκληρωθεί η τοποθέτηση νέων γραμμών τραμ από το σταθμό Prazhskaya του μετρό στην περιοχή Vostochny Biryulyovo. Επιπλέον, το πρόγραμμα λαμβάνει υπόψη την κατασκευή τέτοιων βασικών εγκαταστάσεων όπως:

Νότια Rokada;
Βορειοανατολικές και Βορειοδυτικές χορδές.
Νότια και βόρεια κατανομές του Kutuzovsky Prospect.
UDS ZIL;
το πλαίσιο μεταφοράς της Νέας Μόσχας (συμπεριλαμβανομένης της οδού Solntsevo-Butovo-Vidnoe, της Troitsk UDS, της Kommunarka ADC, κλπ.).

Σήμερα, η ανακατασκευή των τμημάτων του αναχώματος του ποταμού Μόσχας βρίσκεται σε εξέλιξη, και συγκεκριμένα:

Karamyshevskaya ανάχωμα?
Simonovskaya αναχώματα?
Krutitskaya ανάχωμα.

Το κλειδί για τα επόμενα χρόνια θα είναι η δημιουργία ενός εναλλακτικού δακτυλίου, το οποίο θα αποτελείται από τέσσερις εθνικές αρτηρίες (μήκους 307 χλμ.) Και θα περιλαμβάνει 158 τεχνητές κατασκευές (γέφυρες, διαβάσεις και σήραγγες). Σχεδιάζονται οι ακόλουθες εργασίες για το 2020, οι οποίες περιλαμβάνονται στο σχέδιο για την κατασκευή δρόμων της Μόσχας για το 2020:

Η ανακατασκευή της εθνικής οδού Vnukovo ολοκληρώνεται μέχρι τον Μάιο του 2020. Η κατασκευή άρχισε ήδη από το τέλος του 2017. Ένας δρόμος μήκους 8,7 χιλιομέτρων θα διαρκέσει από τον Minsky έως τον αυτοκινητόδρομο Borovsky. Θα υπάρχουν 4 λωρίδες από 3,5 έως 4 μ., Που προορίζονται για κυκλοφορία, ένα πεζό πεζοδρόμιο με πλάτος 2,3 μ. Θα τοποθετηθούν γκαζόν στην παρακείμενη περιοχή και θα φυτευτούν 7 χιλιάδες θάμνοι και δέντρα. Ο δρόμος θα αυξήσει την απόδοση της σιδηροδρομικής κατεύθυνσης του Κιέβου και της γραμμής Kalinin-Solntsevskaya.

Ανακατασκευή της εθνικής οδού Vnukovo

Θα συνεχιστεί η κατασκευή του νοτιοανατολικού χορδή που θα προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2019. Ο δρόμος θα διαρκέσει από τον Μεγάλο Δρόμο (Σταθμός Νίτσν Νόβγκοροντ) στον Τρίτο Μεταφορικό Δακτύλιο και στο μέλλον θα επεκταθεί στις περιοχές της Νέας Μόσχας (θα καλύψει 10 συνοικίες και θα διασχίσει τουλάχιστον 5 οδούς ) Το μήκος της νοτιοανατολικής χορδή εκτιμάται σε 36 χιλιόμετρα. Περίπου το 50% του συνολικού μήκους της κύριας οδού της εθνικής οδού θα είναι αναχωρήσεις.
Το 2020, προγραμματίζεται η εκκίνηση της Νότιας διανομής του Kutuzovsky Prospekt. Η κατασκευή του βόρειου τμήματος του Kutuzovsky Prospekt (11,5 χλμ., 8 οδογέφυρες, 2 υποθαλάσσιες και 4 γέφυρες), που θα διαρκέσει από τη Μόσχα-Πόλη DC στο MKAD, θα συνεχιστεί επίσης. Προβλέπεται να πραγματοποιηθεί ένα συνέδριο στον κυκλικό κόμβο Molodogvardeyskaya. Τα δίκυκλα Βορρά και Νότου έχουν σχεδιαστεί για να μειώσουν την κυκλοφορία στο δυτικό τμήμα της πρωτεύουσας και να αυξήσουν τη συνολική προσβασιμότητα στις μεταφορές της Μόσχας-Πόλη DC.
Το δαχτυλίδι θα κατασκευαστεί, το οποίο περιλαμβάνει 3 οδούς χορών (βορειοανατολικά, βορειοδυτικά και νοτιοανατολικά) και το South Rockada. Ο νέος δρόμος θα περιλαμβάνει περίπου 300 χιλιόμετρα δρόμων, 127 πεζοδρόμια, σήραγγες, γέφυρες και περισσότερες από 50 διαβάσεις πεζών. Για να αυξηθεί η αποδοτικότητα των κατασκευών το 2020, ο οργανισμός Mosinzhproekt διορίστηκε υπεύθυνος του έργου. Με την επιτάχυνση του ρυθμού κατασκευής, η εργασία μπορεί να ολοκληρωθεί μέχρι τα μέσα του 2022.

Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος της πρωτεύουσας για την ανάπτυξη νέων εδαφών, Vladimir Zhidkin, το 2019-2020. περίπου 300 χιλιόμετρα νέων δρόμων θα κατασκευαστούν στη Νέα Μόσχα.

Διαβάστε επίσης: